グラントのリアショックアブソーバー（ストラット）の交換

リアショックアブソーバーまたはストラットは、多くの人がそれらと呼んでいますが、時々遭遇する率直な結婚とは別に、かなり長い間グラントに使用され、非常に信頼できるサスペンションユニットです。 実際、ラーダ グランツの工場ラックでのリア サスペンションの平均走行距離は約 100 km です。 つまり、この走行距離を超えてから、多かれ少なかれ顕著な問題が発生し始めます。

ラックの縞模様やピットでのパンチの場合は、ほとんどの場合、ショックアブソーバーを新しいものに交換する必要があります。 この種の修理はそれほど難しいものではないので、ガレージがある場合は一人でも対応できます。 このためには、次のツールが必要です。

1. 19 の XNUMX つのキー: XNUMX つのオープンエンドとラチェット ヘッドを使用できます。
2. ステムナットを緩めるための専用レンチ
3. 17のキー
4. モンキーレンチ または 24
5. ハンマー
6. マイナスドライバー

修理中の写真を何十枚もアップロードしないようにするために、特定の例ですべてを明確に示すことができるように、すべてをビデオ例で示すことにしました。 この種の作業はXNUMX番目の家族の車で行われましたが、グラントと実質的に違いはありません。

Lada Grant のリアストラット交換に関する DIY ビデオ

VAZ 2110、2112、2114、Kalina、Grant、Priora、2109、2108のリアストラット（ショックアブソーバー）の交換

上記の指示から、すべてが明確で理解できると思います。 スキルと適切なツールがあれば、この作業は XNUMX 時間で完了します。 ただし、ショックアブソーバーの下側のボルトを緩める際に問題がある場合は、さらに長い時間をかけて作業する必要があります。 場合によっては、錆びたボルトに対処するためにグラインダーの助けを借りなければならない場合があります。

このような問題が発生せず、すべてがスムーズに進むことを願っています。 Grantsの新しいラックの価格については、リアSAAZ生産のセットには約2000ルーブルの費用がかかります。