冬のロックとアザラシ

冬季には、ドアのシールやロックに多くの注意を払う必要があります。 体系的な潤滑だけで、問題のないドアができます。

今シーズンの冬はとても遅くなり、何人かのドライバーはすでにそれがまったく来ないことを望んでいました。 最初の降雪と氷点下の気温は多くの人を強制しました 運転手は凍った錠とシールが付いている車を見つけました。 彼らがサービスに数分を費やしたならば、彼らはそのような問題を抱えていないでしょう。 冬季前にこの操作を行ったドライバーは、冬季全体のXNUMX回限りのサービスでは不十分であるため、ロックの注油についても覚えておく必要があります。

ロックは、どの自動車店でも購入できる特別なグリースで潤滑する必要があります。 たとえば、WD-40または同様のエージェントを使用しても、この方法ではロックが保護されないため、意味がありません。

ドアだけでなく

 

車のドアのロックは、キーが挿入されるハンドルのインサートであるだけでなく、ドア内部の独立したメカニズムでもあります。 両方の部品に注油する必要があります。 ロックインサートは、要素に直接さらされるため、特に凍結しやすくなります。 雨や夜の霜の後、特にすでに使用されていて部分的に損傷している場合は、凍結する可能性があります（たとえば、キーを取り外した後にロックを閉じるラッチがありません）。 また、ドアのロックが凍結し、キーでシリンダーを回したり、リモコンでボルトのロックを解除したりしても、ロックを開けることができなくなる場合があります。

数年前の車では、汚れがひどいので、潤滑だけでは不十分な場合があります。 城はまだ凍ることができます。 次に、ドアを分解し、ロックを取り外して清掃してから、注油する必要があります。 このような操作はほとんどの場合に効果的であり、ロックがフリーズするのを防ぐことができます。

また、トランクロックに注油することを忘れないでください。車の後部がひどく汚染されているため、この操作はドアよりもはるかに頻繁に実行する必要があります。

また、給油時に不快に失望する可能性があるため、フィラーネックロックを忘れてはなりません。 フォードの所有者には、エンジンカバーを開くという別のロックがあります。

 

アザラシに気をつけろ

ロックを開くことはドアを開くことと同じではありません。途中でドアのシールが凍結している可能性があるからです。 このような驚きを避けるために、たとえばシリコーンで頻繁に潤滑する必要があります。 このアクションを繰り返す頻度については、厳格なルールはありません。 これは気象条件によって異なり、気温が正から負に変化する場合はより頻繁に行う必要があります。 また、各洗浄後、ケースを完全に乾燥させ、シールとロックに注油します。