ジュネーブモーターショー2020：ビッグショーを逃した最高の新車
このリストには、スーパーカーや風変わりなコンセプトはありません。今後 12 か月以内に買い物リストに載せることができる車だけです。
ジュネーブ モーター ショーは、通常、カレンダー上で最大の自動車プレゼンテーション イベントの XNUMX つです。 しかし、新型コロナウイルスへの懸念から、スイス政府は集会に反対した。
そのために、私たちはショーで紹介される予定の最高の車のリストをまとめました.のようにする必要があります。 来年かそこらを楽しみにしています。 残念ながら、このリストにはスーパーカーや風変わりなコンセプトはありません。
アウディA3
これまでのところ、A3 はスポーツバックとしてのみ表示されています。
アウディは、まったく新しいデザイン言語、ハイテクなドライバーの快適性とエンジンでラインナップをオーバーホールする過程にあります。 すでに A1 と Q3 には印象的な標準装備が含まれているので、A3 について絶賛してください。
今のところスポーツバックとしてのみ提示され（その後セダンが続く）、A3は最初に母国ヨーロッパ市場で1.5kW 110リッターエンジンまたは85kWディーゼルのいずれかで入手可能になる（オーストラリアにはほぼ確実に届かないだろう）.
アウディは近い将来、ハイブリッドとクワトロのバリエーションを約束しているので、今後の情報にご期待ください. A3 はおそらく 2021 年までオーストラリアに到着しないでしょう。
VWID。4
ID.4はヒュンダイ・コナ・エレクトリックと戦います。
SUV は現在、新車販売に関しては世界の大半を占めています。そのため、フォルクスワーゲンは最初の完全電気 SUV に関して重要なモデルを持っています。
ID.4 と呼ばれる新しい小型 SUV は、すでに公開されている ID.3 ハッチと同じ MEB プラットフォーム上に構築されます。 これは、ID.3 後輪駆動レイアウトと床下バッテリーを備えていることを意味します。 ブランドによると、ID.4 の航続距離は、選択した構成に応じて「最大 500 km」になります。
注目の車両は「生産の準備ができている」が、VWはより厳しい排出規制のある市場を優先しているため、オーストラリアの路上ですぐに見られるとは思わない.
フィアット500
新しいフィアット 500 はより大きくなり、ほとんどが電動になります。
完全な新車ではないかもしれませんが、新世代のフィアット500です。
現在のフィアット 500 ライト ハッチバックはなんと 13 年間も販売されており、この待望の新車は大幅なフェイス リフトにすぎないように見えますが、バッジに革命を起こすように設定されています。
これは、新しい 500 が 42 km 持続する 320 kWh のバッテリーを搭載する電気バージョンによって主導されるためです。
また、レベル 2 の自動運転を実現できるように、積極的な安全対策も強化されます。
寸法に関しては、新しい 500 は、幅と長さが 60mm 拡大し、ホイールベースが 20mm 長い前モデルよりも優れています。
ID.4 と同様に、フィアットは新しい 500 で排出量を意識した管轄区域を優先すると予想していますが、私たちの海岸を襲う可能性が高い新しいガソリン バージョンについては、すぐに詳細を説明する必要があります。
メルセデスベンツEクラス
E クラスはスタイリングを更新し、テクノロジーを改善しました。
メルセデス・ベンツは、大規模に更新された E クラスからカバーをデジタル処理で削除しました。これは現在、ブランドの現在のデザイン言語を小型セダンの兄弟と共有しています。
スタイリングのオーバーホールとは別に、E クラスはブランドの最新技術をデュアルスクリーン MBUX スクリーン レイアウトの形でキャビンにもたらし、これまでにない XNUMX 歯のステアリング ホイールをデビューさせます。
E クラスのセーフティ パッケージも大幅にアップグレードされ、より洗練されたクルーズ コントロール システムのおかげで運転の自律性が向上しました。
フォルクスワーゲンゴルフGTI
新しい GTI は、2021 年初頭にオーストラリアに到着する予定です。
フォルクスワーゲンは、最も人気のあるモデルの XNUMX つで、すでに提示されている標準ラインナップを補完するために、第 XNUMX 世代のホット ハッチを発表しました。
新しい GTI は、2.0kW/180Nm の 370 リッター ターボ エンジンとそれに対応するリミテッド スリップ フロント ディファレンシャルを備えた、現行モデルと同様のパワートレインを備えています。
スタイリングは、ブランドの最新のコネクティビティ テクノロジーとデジタル インストルメント クラスターを装備した新しい GTI で、内外の両方で再設計されました。
驚くべきことに、マニュアル GTI は存続しますが、私たちの市場で保証されるにはほど遠いと言えます。 同時に識別されるディーゼルガスタービンエンジンとハイブリッドガスタービンエンジンは除外されます。
新しい GTI は、2021 年初頭の残りのラインナップの直後に登場する予定です。
