冬用タイヤは安全の基礎です

ABS および ESP システムが正しく動作するかどうかは、タイヤに大きく依存します。設備の状態が悪い場合、または一般的な気象条件に適応していない場合は、最先端のセキュリティシステムであっても効果がありません。

冬用タイヤは安全の基本タイヤは操作要素としてドライバーによって過小評価され、疎外されることがよくあります。ただし、車を道路に接続しているのは車の唯一の部分であることを思い出してください。だからこそ、特に冬には、正しい選択と状態に注意する必要があります。

どの中古車ディーラーでも、購入希望者のほんの一部が車のタイヤの状態に興味を持っていると教えてくれます。しかし、あらゆるセキュリティシステムの基礎となるのはタイヤです。

季節ごとのタイヤ交換は毎年議論の的になります。ドライバーの中には、この気候における冬用タイヤはファッションへのオマージュだと信じている人もいます。しかし、同じ人が冬用タイヤの目的を誤解していることが多く、冬に路上で運転することはほとんどない雪上での運転にのみ使用されると信じています。これは間違った推論です。

冬タイヤの秘密とは？

冬用タイヤは、雪上ではなく、典型的に冬の気温が低い、濡れたアスファルトや乾いたアスファルト上で最適なグリップを提供することに注意してください。このような状況では、サマータイヤはもはや運転の安全を保証できません。タイヤ会社は冬用タイヤの普遍的な使用に最も注意を払っています。それはどういう意味ですか？それらは雪上での優れたグリップを保証するだけでなく、何よりも最高の特性を提供し、したがって私たちの気候帯の冬に典型的な条件下での安全性を提供する必要があります。

これらの特性は、冬用タイヤと夏用タイヤを区別する 7 つの主要な要素、つまりゴム配合物とトレッドパターンを提供します。冬タイヤのゴムコンパウンドは、夏タイヤよりも多くのゴムとシリカが含まれているため、柔軟性が高くなります。その結果、毎日の平均気温が摂氏 XNUMX 度を下回ると、冬用タイヤは夏用タイヤよりも柔らかくなり、冷たい舗装路でのトレッドの働きが良くなります。冬用タイヤのトレッド自体にもサイプと呼ばれる小さな切れ込みがあります。それらのおかげで、タイヤは雪に簡単に「くっつき」、トラクションが向上します。舗装路では、水やスラッシュを効果的に処理する、より深い溝と小さなトレッドブロックが役立ちます。理論についてはこれくらいです。

冬用タイヤと夏用タイヤ - テスト結果

実際、晩秋から冬にかけて夏タイヤよりも冬タイヤの方が有利であることは、数多くのテストによって証明されています。週刊誌「Avto Svyat」が実施したそのうちの50つでは、雪上で時速27,1kmからのブレーキテストで、最高の冬用タイヤが60メートルの結果を示したことが示され、夏用タイヤを装着した車はその後にのみ停止した。時速約XNUMXkm。サマータイヤでのハンドリングとグリップのテストでは、測定さえできませんでした。これらの結果は、舗装上のほんの少量の雪やぬかるみでも、夏タイヤを使用しているドライバーにとって非常に深刻な危険をもたらすことを示しています。

覚えておいてください - 最初の夜霜が降りた後、初雪が降る前にタイヤを交換する必要があります。タイヤの選択と交換に特化した優良サービスを利用すれば、見た目に反してそれほど手間も時間もかかりません。そのような場所の 20 つは間違いなく First Stop ネットワークです。 First Stop は、ヨーロッパ 25 か国で 75 年以上のタイヤ交換と販売の経験があります。ポーランドでは、First Stop に XNUMX のパートナーサービスのネットワークがあり、専門家があなたの車のタイヤを包括的にケアします。また、サマータイヤの保管（適切な順序で、日光から保護された場所で）や洗浄に関する専門的なサービスも提供します。

詳細と現在のプロモーションについては、firststop.pl をご覧ください。