冬の車。 力学は有害な冬の神話を暴く
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旅行に行く前に、エンジンを暖め、ウォッシャー液の代わりにアルコールを使用することをお勧めします。タイヤを交換するときは、ドライブアクスルに装着することをお勧めします。 これらは冬のカーケアのためのほんの少しの独創的なアイデアです。 これらの方法は効果的ですか？ ProfiAuto Serwisのメカニックは、ドライバーの間で最も人気のある冬の神話をチェックしました。
迷信 1 - 運転前にエンジンを暖機する
多くのドライバーは、冬には運転する前にエンジンを暖める必要があると今でも信じています。 それで彼らは車を始動し、出発する前に数分から数分待ちます。 この間、彼らは車から雪を取り除くか、窓を掃除します。 結局のところ、エンジンのウォーミングアップには技術的な理由はまったくありません。 ただし、法的な観点からは、これは義務につながる可能性があります。 アートに従って。 60秒道路規則の2段落2では、実行中のエンジンは「環境への排気ガスの過度の放出または過度の騒音に関連する迷惑」であり、300ズウォティの罰金でさえあります。
- 走行前にエンジンを暖機することは、ドライバーの間で最も一般的な神話の XNUMX つです。 この慣習は根拠のないものです。 古い車であっても、彼らはそれをしません。 エンジンのパフォーマンスを向上させるために最適なオイル温度を得る必要があるため、ウォームアップが必要であると考える人もいます。 この方法ではありません。 運転中は、エンジンを停止してエンジンを低速で回転させているときよりも速く適切な温度に到達しますが、極端な寒さでは、オイルがオイル レールに沿って広がる前に、始動する前に数十秒ほど待つ価値があります、と Adam は言います。レノート。 、ProfiAuto エキスパート。
参照：新車は安全ですか？
神話2-暑い時期にのみエアコン
一部のドライバーに今なお人気のあるもうXNUMXつの誤解は、冬の間はエアコンが忘れられているというものです。 一方、システム全体が正しく機能するためには、冬にエアコンを作動させる必要があります。 これは、少なくとも月に数回、数分間行う必要があります。 冬季のエアコンは空気を乾燥させることができ、そのおかげでガラスの蒸発が少なくなり、運転の快適性と安全性につながります。 さらに、クーラントとともにオイルがシステム内を循環し、システムを潤滑し、防腐剤とシール性を備えています。
ただし、エアコンを数ヶ月使用しないと、潤滑不足でコンプレッサーが故障するため、春にエアコンが作動しなくなる場合があります。 ProfiAuto Serwisのメカニックによると、冬の後にワークショップに到着する5台ごとの車でさえ、この点で介入が必要です。
神話 3 - 冬用タイヤは前輪に最高の状態で装着されています
特に前輪駆動車の冬用タイヤの状態は非常に重要です。 タイヤの品質は、グリップと停止距離の両方に影響します。 これが、多くの前輪駆動ドライバーが前輪にタイヤを最良の状態にすることを好む理由です。 逆に、タイヤの専門家の中には、後輪に最高のタイヤを装着する方が安全だと言う人もいます。 彼らによると、アンダーステア、つまりフロントアクスルとのトラクションの喪失は、突然のオーバーステアよりも制御が容易です。
私たちの道路上のほとんどの車は、リアアクスルよりも多くの仕事をするフロントドライブアクスルを持っているので、ドライバーはそれがより良いタイヤを持っている必要があると思います。 このソリューションは、ブレーキをかけたり引き離したりする場合にのみ機能します。 後輪の良いタイヤは、コーナリングを安定させ、ドライバーがステアリングホイールを直接制御できない後車軸の制御の喪失を減らします。 このソリューションは、制御が難しいオーバーステアを回避するため、より安全です。
・注意点があるとすれば、前後タイヤの状態が同じであることがベストです。 したがって、前後のタイヤは毎年交換する必要があります。 すでに冬用タイヤで運転している場合は、トレッドの状態とタイヤの製造日を確認して、緊急時に制御されていない横滑りを回避し、車輪が交通の場で滑らないようにすることも価値があります。と、ProfiAuto のエキスパートである Adam Lenort 氏は説明します。
神話 4 - 燃料カクテル、すなわちディーゼルタンクのガソリン
古い車に関連する別の神話。 このソリューションは、ディーゼルが凍結しないようにするためにドライバーによって使用されました。 古い車でそのようなアクションが機能し、そのシステムがそのようなカクテルのろ過に対処できる場合、今日、これを行うことは絶対に不可能です。 最新のディーゼルエンジンにはコモンレールシステムまたはユニットインジェクターが装備されており、最小限のガソリンでも非常に有害な場合があります。 ProfiAuto Serwisの整備士は、これが恒久的なエンジンの損傷につながる可能性があり、再生の可能性は非常に高くつく可能性があり、極端な場合には、エンジンを新しいものと交換する必要があると警告しています。 XNUMX月以降、ガソリンスタンドでは夏用ディーゼル燃料が冬用ディーゼル燃料に交換されており、ガソリンを補給する必要はありません。 ただし、記入する必要があります
大型のチェックステーションの車。 側面が小さいと、回転が小さいため、十分な品質の燃料を供給できません。
神話5-ワイパー液の代わりにアルコールまたは変性アルコール
これは、一部のドライバーがまだ持っている「古い」習慣の別の例です。 アルコールは間違いなく良い解決策ではありません。アルコールはすぐに蒸発し、水が落ちます。 運転中にアルコールがフロントガラスに付着すると、凍結した縞模様が視界を妨げ、事故につながる可能性があり、非常に危険です。
- 自家製のフロントガラス ウォッシャー液のレシピはたくさんあり、インターネット フォーラムで見つけることができます。 たとえば、酢で希釈した変性アルコールを使用するドライバーがいます。 この解決策はお勧めしません。この混合物は、大きな筋を残し、可視性を制限する可能性もあります。 また、「家庭用液体」が私たちの体に接触したときにどのように振る舞うか、そしてそれが車のゴム部品に無関心であるかどうかもわかりません. 冬であろうと夏であろうと、フロントガラスのウォッシャー液をまったく試しない方がよいでしょう。 数ズロチを節約したい場合は、いつでも安価な液体を選択できます、と Adam Lenort はまとめています。
参照：テストでのKia Stonic
