冬用タイヤ：必要なのか、それとも気まぐれなのか？必須ではないのは良いことです。

毎年のように、ドライバーたちは夏用タイヤを冬用タイヤに交換すべきかどうか、またポーランドには夏用タイヤとオールシーズン用タイヤが十分にあるかどうかについて話し合います。我が国では冬用タイヤを使用する法的義務がないにもかかわらず、大多数が冬用タイヤを装着することに決めています。

ヨーロッパの多くの国はすでに、特定の時期または一般的な気象条件に応じて状況に応じて無条件で冬用タイヤを使用する義務を導入しています。ポーランドでは、そのような規則の実施は運輸省によって阻止されました。ほとんどの車の運転手は、安全性が向上することを認識して、車に冬用タイヤを装着します。

関連項目: ポーランドでは冬用タイヤの着用は義務付けられません。政府は「ノー」を突き付ける

車のタイヤは動力伝達において重要な役割を果たし、さまざまな路面のさまざまな気象条件で動作するように設計されています。しかし、夏と冬の非常に異なる条件の間で合理的な妥協点を見つけるのは困難です。

– 冬用タイヤには特別に設計されたトレッドがあり、滑りやすい路面、氷または雪の路面を夏用タイヤよりもはるかにうまく処理できます。重要なのは、これらはまったく異なるゴム化合物から作られており、氷点下をはるかに下回る温度でも柔軟性を失わないことです。 Motointegrator.pl の専門家であるヤン・フロンザック氏は、冬用タイヤを履いて道路を冬の天候に耐えることがいかに簡単で安全であるかを自分で実感した人は、冬用タイヤを装着することを拒否しません、と述べています。

冬用タイヤ - 選び方は？

タイヤサイズ、つまりこのタイヤの幅、プロファイル、ホイール直径に関するメーカーの指示に従う必要があります。交換品を購入する場合は、ホイールの直径がモデルと 3% を超えて異なってはいけないことに注意してください。タイヤの速度指数と荷重容量も重要です。メーカーが要求する速度指数と荷重指数よりも低いタイヤを購入することはできません。サイズ情報はサービスブックやオーナーズマニュアルに記載されており、多くの場合、運転席ドアの隙間、ガソリンタンクのハッチ、またはトランクの隙間にある工場出荷時のステッカーに記載されています。

参照: 冬用タイヤ - いつ交換するか、どれを選択するか、何を覚えておくべきか。ガイド

冬用タイヤの特定のモデルを選択するにはどうすればよいですか? まず、最も頻繁に運転する道路状況を判断する必要があります。私たちが大都市に住んでいて、通常、路面が十分に除雪されており、さらにサーキットを頻繁に走行する場合は、非対称などのより柔らかいトレッドを備えたタイヤを選択できます。幅広で薄型のタイヤを装着したハイエンドの高性能車両向けに設計されています。

小さな町や村の小さな道路があり、除雪車があまり配置されていない地域では、より積極的な方向性のトレッドパターンを備えたタイヤを使用する必要があります。雪の多い地域でもより簡単に扱え、優れたトラクションを提供します。トレッドパターンにより雪への食い込みが良くなり、困難な状況でもトラクションが向上します。

参照: タイヤのトレッドのタイプ - 非対称、対称、方向性

タイヤを XNUMX つ交換しますか、それとも XNUMX つだけ交換しますか?

多くの人がさまざまな方法で節約を模索しているため、冬用タイヤを XNUMX つだけ購入することを好む人もいます。そしてここでジレンマが生じます - どの軸にそれらを取り付けるか？最良のタイヤは駆動軸をサポートすべきであるという一般的な考えによれば、現代の車の大多数では動力伝達を担当するのは前軸であるため、通常、タイヤは前軸に取り付けられます。これ以上間違ったことはありません。

– 後車軸のグリップが低いタイヤは、車両のオーバーステアを引き起こします。その結果、車の後部がコーナーから飛び出し、前部が内側に入る結果になります。その結果、車両は制御が困難なスキッドに陥り、道路から逸脱する可能性があります。したがって、たとえ最高品質であっても、XNUMX本よりも安価なXNUMX本の新しいタイヤを装着する方が良いと専門家はドライバーに警告している、とMotointegrator.plの専門家ヤン・フロンザック氏は言う。

トレッドの厚さ 1,6 mm では明らかに不十分です

トレッドの深さはタイヤの性能を大きく左右します。ポーランドの法律によれば、タイヤの溝にある突出要素である TWI (トレッド摩耗インジケーター) によって証明されるように、1,6 mm 未満にすることはできません。ただし、冬用タイヤのトレッド深さは少なくとも 4 mm でパラメータが維持されるため、現時点まで交換を待つ価値はありません。

タイヤとリムの適切な取り付け

タイヤやホイール全体の交換は、特別なスキルや設備を必要とせず簡単に思えるかもしれませんが、実際はまったく異なります。ホイールセットはさらに高度なデザインになっており、専門的な取り扱いが絶対に必要です。そうしないと、タイヤが劣化し、使用できなくなる危険があります。さらに重要なことに、サービス技術者によるタイヤとホイールの不適切な取り扱いも危険です。場合によっては、トルクレンチで締めないとホイールが緩んでしまうこともあります。ホイールは組み立て前に必ずバランスをとる必要があります。

正しい圧力

適切なタイヤ空気圧は自動車メーカーによって指定されています。制動距離が短すぎたり長すぎたりすると、トラクションが低下し、停止距離が長くなり、タイヤが不均一に摩耗します。そのため、特に現在ではほとんどすべての主要なガソリンスタンドに自動コンプレッサーが設置されているため、XNUMX 週間ごとと長旅の前には必ず圧力をチェックする必要があります。どのタイヤを使用するかに関係なく、安全という名目では何もできないことを覚えておく価値があります。

参照：私たちのテストでのシトロエンC3

ビデオ：Citroënブランドに関する有益な資料

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