タイヤに関する 14 の神話

車のタイヤに関する神話は時々現れますが、残念ながら、それらを信じる人は常にいます。 あなたがそれらのXNUMXつであるかどうかを確認してください！

神話はどこから来たのですか？ 多くの人は、自動車やタイヤの製造業者は、無知なドライバーに不必要な出費を課すのを待っているだけだと確信しています。 そのため、一部の自動車所有者は、数年、さらには数十年前にソリューションを使用し、今日はうまく機能すると主張しています。 次に、他の人は、義理の息子に耳を傾けるか、フォーラムで常に有能ではないコンサルタントからの回答を読む方がよいと示唆しています。 これが神話の誕生です... タイヤに関する14の誤った意見があります。

 1. リムに適合する限り、車のどのサイズのタイヤでも使用できます。 そのような「解決策」は、中古車を購入するときに見つかることがよくあります。 ディーラーは、自分または別の買い手のために良いタイヤを隠し、手元にあるタイヤを販売する車に装着します。 一方、メーカーが推奨するサイズ以外のタイヤの使用は許可されていません。これは単に危険です。 車の取扱説明書を持っていない人は、特定の車に推奨されるタイヤを簡単に確認できます。 大規模なオンライン タイヤ ストアの Web サイトでブランドとモデルを表示するだけで十分です。

2. タイヤは XNUMX セット必要で、シーズンごとに交換する必要があります。. ポーランドでは、冬用タイヤの使用を強制する必要はありません。 冬季の安全性を向上させるためだけに変更されます。 また、タイヤを XNUMX セット用意する必要もありません。 オールシーズンタイヤを買えば十分です。

3.トレッドが十分に高ければ、サマータイヤは一年中使用できます。 違います。 安全性はトレッドの高さだけで影響を受けるわけではありません。 同様に重要なのは、タイヤを構成するゴム配合物とトレッドの形状です。 冬用タイヤに使用されるコンパウンドはすぐに摩耗してしまうため、夏の走行には適していません。 トレッドの形状も、タイヤの使用目的に最適です。 夏タイヤのトレッドパターンは冬タイヤとは異なり、オールシーズンタイヤではさらにもう XNUMX つ異なります。

4. 中古タイヤは新品より安いので買う価値がある。 本気ですか？ 中古タイヤの価格は安いですが・・・新品のタイヤは正しく使えば5年は問題なく使えます。 中古はどうですか？ 最大XNUMXつ。 このようなタイヤは、中古車または壊れた車からのものであることがよくあります。 穴が開いていたり、保管が不十分だったり、古いものなのかもしれません。

5. 新しいタイヤを買う代わりに、古いタイヤを再生したほうがよい。 このソリューションは、タイヤが希少品だった何年も前に使用されていました。 現在、リトレッドタイヤの価格は新品タイヤよりも数十ズウォティ低いだけであり、リスクを負うほどの金額ではありません。 そしてリスクは高くなります - プロテクターがそれらから剥がれる可能性があります。 さらに、運転中は非常に騒音が大きく、標準のものよりも硬く（サス​​ペンション要素にとっては不利です）、すぐに摩耗します。

6. ホイールポンプを持ち運ぶ必要はありません; 必要に応じてステーションで汲み上げてください.. これも間違いです。 適切な空気圧は、運転の安全性とタイヤの耐久性に大きな影響を与えます。 頻繁に点検し、必要に応じて車両メーカーが指定した適切なレベルまで補充する必要があります。 タイヤの空気圧が低すぎると、ガソリンスタンドに着く前に故障する可能性があります。

7. ランフラットの利用料金は他と変わりません。 ランフラット タイヤは理想的な解決策です。パンクした場合でもタイヤから空気が逃げません。 加硫機に到達するまでさらに遠くまで運転することも可能です (ただし、時速 80 km を超えることはできません)。 まず、修理は数少ない専門工場でしか行えません。 30つ目は価格です。 通常のタイヤの穴の修理費用は通常 XNUMX ズウォティです。 アパートのリノベーションを始めませんか？ さらにXNUMX倍も。 タイヤ自体もかなり高価です。

8. タイヤを XNUMX 本だけ交換する場合は、フロント タイヤを取り付けます。. すべてのドライバーがすべてのタイヤを一度に交換できるわけではありません。 車が前輪駆動であるため、多くの人が最初にXNUMXつ購入してフロントアクスルに取り付けるのはそのためです。 残念ながら、これは間違いであり、重大な問題です。 XNUMX つのアクスルのみのタイヤを交換する場合は、リア タイヤをリアに取り付ける必要があります。リア タイヤは、特に濡れた路面で車両の安定性、ステアリングの精度、ブレーキ性能に影響を与えるためです。

9. 冬用タイヤは夏用タイヤより幅が狭いです。 冬用タイヤは夏用タイヤと同じ幅でなければなりません。 タイヤが細いほど、グリップが低下し、停止距離が長くなります。

10. タイヤの使用年数と保管状態は、その特性に影響しません。. それは本当ではない。 タイヤは使わなくても潰れます。 10 年以上前の製品は購入しないでください。最高のものは、最大で XNUMX 年前に製造された製品です。 タイヤは、棚または専用スタンドに立てて保管してください。 最小にする必要があります。 床からXNUMXcm。 変形を避けるため、少なくとも月に XNUMX 回裏返す必要があります。

11. 環境に優しいタイヤを使用すること自体が、燃料消費量の削減による大幅な節約を期待できることを意味します。 環境にやさしいタイヤの転がり抵抗の低減（シリカゴムコンパウンドと特殊トレッド形状による）が経済効果をもたらすためには、車両が完全に機能する必要があります。 新しいスパーク プラグ、オイル交換、クリーン フィルター、適切に調整されたジオメトリとトー、調整されたサスペンションはすべて、転がり抵抗の低減と燃料消費の削減に貢献します。

12. XNUMX 番目のディスク セットのシーズン タイヤは、すぐに取り付けることができます。 ドライバーが XNUMX セットのリムを持っている場合、ドライバーは自分で XNUMX セットを取り外し、別のセットを装着します。 ただし、加硫​​会社への訪問は、少なくとも年に XNUMX 回必要です。 車輪のバランスが適切かどうかを確認します。

13. オールシーズンタイヤは外してはいけません。 擦り切れるまで何年も乗れます。. オールシーズン タイヤは、交換の手間を大幅に削減できる非常に便利なソリューションです。 ただし、自動車メーカーの推奨に従って、ホイールを順番に交換する必要があることを覚えておく必要があります。 これは、均一なトレッドの摩耗に大きな影響を与えます。

14. ガレージや駐車場に長時間駐車する場合、タイヤの空気圧をチェックする必要はありません. 違います。 車両を数か月使用していない場合でも、必要に応じてタイヤの空気圧を上げてください。 そのうちの XNUMX つの圧力が低いと、摩耗がはるかに早くなります。

専門家はタイヤ神話についてどう考えていますか?

– 現在、何百ものタイヤモデルが販売されており、その中にはあらゆる顧客グループ向けに設計された多数の製品があります。 ポーランドのタイヤ販売大手オポネオ.plのフィリップ・フィッシャー氏によると、新しいタイヤに多額のお金を払いたくない人にはエコノミー製品が用意されているが、それ以外は高級セグメントの製品が待たれているという。 – インターネット価格が有利で、組み立ても非常に低価格で提供されます。 新しいタイヤは快適性と高い安全性を提供します。