トップギアのクリス・ハリスについてすべてのファンが知っておくべき25の事柄
ページ内容
- 25 彼の母親はレーシングドライバーでした
- 24 クリス・ハリス、アブダビを『トップギア』撮影の夢の場所と考える
- 23 クリス・ハリスの車に関する私の最初の思い出は...
- 22 彼は自動車ジャーナリズム業界で底辺からスタートした
- 21 ハリスは、オートカー誌で働いていたときに「モンキー」というあだ名を付けられました。
- 20 Chris Harris はかつて Drivers Republic という Web プラットフォームの共同創設者でした。
- 19 彼は 12 年 2009 月 XNUMX 日に Evo 誌に最初の記事を書きました。
- 18 Chris Harris が Drive On YouTube と提携して 2 年間レビューを実施
- 17 彼は 2014 年 XNUMX 月に自身の自動車 YouTube チャンネルを立ち上げました。
- 16 彼は 2014 年末に Jalopnik で執筆を開始しました。
- 15 クリス・ハリスが運転する車の少なくとも半分は自動車メーカーから彼に与えられたもの
- 13 クリス・ハリスは給料から他人に支払うために成長した
- 12 彼はフェラーリと衝突した
- 11 彼は車への愛を最初に目覚めさせたものを覚えています
- 10 彼はスーパーカーの専門家です
- 9 彼はランボルギーニと争っている
- 8 彼は車の所有と幸福の間には関連性があると信じている
- 7 驚くべきことに、彼はマツダと何の衝突もなかった
- 6 古い車と新しい車の両方で動作します。
ジェレミー クラークソン、ジェームズ メイ、リチャード ハモンドの象徴的なトリオが BBC 2 のテレビ番組トップ ギアを去った直後、私たちと同じトップ ギアではないにしても、より良いものを望む人はほとんどいませんでした。
その後、2016 年 XNUMX 月までは、スターのクリス・エヴァンスと彼の共同司会者であるマット・ルブランに焦点が当てられていました。
その後、デュオにはクリス・ハリスが加わり、ショーの刷新中にロリー・リードが続きました。 視聴者はすぐに、クリス・ハリスがショーの秘密兵器であることに気付きました.
ハリスはすぐに、彼の運転能力、熱意、自動車に関する幅広い知識で聴衆を感動させることができました. 彼は、共同ホストのマット・ルブランやクリス・エヴァンスとはまったく異なるリーグにいることを示しました.
しかし、これは驚くべきことでしょうか？
クリス・ハリスの顔はテレビのゴールデンタイムにはなじみがありませんでしたが、彼は非常に人気のある自動車ジャーナリストです。 クリス・ハリスは車にまつわるあらゆるものと交差します。 明らかに、彼は自動車ジャーナリズム業界に大きな足跡を残したアイコンです。
過去には、ハリスは主要な自動車雑誌や出版物に寄稿してきました。 彼は Autocar マガジンに寄稿し、公式のロード テスト エディターになりました。
英国生まれのスポーツ ジャーナリストは、ソーシャル メディアでも非常に人気があります。 実際、彼には非常に多くのファン層があり、YouTube のチャンネル登録者数は XNUMX 万人を超えています。 このチャンネルは、Cars の Chris Harris と呼ばれています。
多くの車愛好家が彼のチャンネルにアクセスして、定期的にアップロードされる動画や車のレビューを視聴しています。 しかし、彼らとあなたはこの人についてすべてを知っていますか?
読み続けます。 クリス・ハリスに関する25の驚くべき事実を学びます。
25 彼の母親はレースカーのドライバーでした
クリス・ハリスの自動車の天才がどこから来たのか疑問に思っているなら、彼の系図を詳しく調べる必要があります。
クリス・ハリス 20歳th 1975 年 XNUMX 月ハリス家の日。 彼はイギリスのブリストルで育ちました。 彼は現在、モンマスシャーに住んでいます。 彼の父親は会計士で、母親はレーシングドライバーでした。
はい。 クリス・ハリスの母親は、1950 年代初頭にプロのレーシングカーのドライバーでした。
彼の車への愛情に影響を与えた要因の 2 つは、彼の母親の生活だったと考えられています。 当然のことながら、BBC 2 のメイン オート ショーであるトップ ギアに出演することになったとき、彼が最初に電話をかけたのは彼女でした。 彼は、2017 年に BBC XNUMX の自動車およびエンジン部門からインタビューを受けたときに、これについて言及しました。
24 クリス・ハリスは、アブダビをトップギアの撮影の夢の場所と考えています
最近、BBC 2 の Motors and Motors 部門とのインタビューで、夢のトップ ギア ショーの場所とその理由について尋ねられたときは? 彼の夢の場所は、アラブ首長国連邦のアブダビにあるヤス マリーナだと言いました。
なぜですか？
彼はヤス・マリーナをとても尊敬しています。 「アブダビのヤス・マリーナには、オーバーステアに対処する素晴らしいトラックがあります」と彼は言いました。 彼はまた、夜に明るく輝く強力なスポットライトのために、この場所で一晩中撮影を行うことができると述べました.
リチャード ハモンド、ジェームス メイ、ジェレミー クラークソンが出演した全盛期のトップ ギアのファンなら、ポルシェ 918 スパイダーが同じ場所でリチャード ハモンドによってレビューされたことを覚えているでしょう。
23 クリス・ハリスの車の最初の記憶は….
「1980 年、私が 5 歳のとき、父の BMW 323i の後部座席に座っていたのを覚えています」とクリス・ハリスは英国の自動車雑誌とのインタビューで語っています。 この最初の自動車体験により、クリス・ハリスは今日の自動車の天才になりました。
その日から、クリスの車への関心は急速に衰え、38 年後には世界的に有名な自動車ジャーナリストになりました。
実際、彼は今日に至るまで、父親の BMW 3 シリーズについて鮮明な想像力を持っています。
BMW 3 シリーズのイメージが頭に浮かんだときの反応について尋ねられたとき、クリスは一言で「エピック」と答えました。
22 彼は自動車ジャーナリズム業界の底辺から始めました。
Chris は 20 歳のときに Autocar マガジンで働き始めました。 彼は床のモップ掛けや灰皿の掃除など、たくさんの掃除をしました。
しかし、V12 ランボルギーニとのレースでマツダ ミアータと同じように、彼の熱意と勤勉さが彼を駆り立て続けました。 彼は自分が何を目指しているかを知っていたので、決して仕事をあきらめませんでした。 最後に、何年にもわたる懸命な努力の後、彼はAUTOCARマガジンに昇進し、公式のロードテスト編集者になりました.
彼はすぐに広く人気を博し、多くの車のレビューを書きました。 また定期的に意見コラムを書いていた。
21 ハリスは、AUTOCAR マガジンで働いていたときに「モンキー」というニックネームを獲得しました。
ニックネームなしでショーを通過した有名なトップギアプレゼンターは一人もいません. リチャード・ハモンドは「ハムスター」として知られ、ジェームズ・メイは自称「キャプテン・スロー」でした。 クリス・ハリスのあだ名「ザ・モンキー」はシリーズとは関係ありません。
彼はまだAUTOCARマガジンで働いていたときにこの名前を得ました. 実際、彼の同僚のほぼ全員が彼を「モンキー」として知っていました。
最近入社した新入社員の中には、クリス・ハリスとしての彼の本名を知らない人もいました。 むしろ、彼らは彼のニックネーム「モンキー」で彼を知っていました。
では、彼はどのようにしてこの名前を得たのでしょうか。
この名前は、1 年から 1981 年まで BBC 2003 で放映された英国のシットコム「Only Fools and Horses」のキャラクター「Munky Harris」に由来しているようです。
20 Chris Harris はかつて、Drivers Republic というウェブ プラットフォームの共同設立者でした。
2007 年末までに、Chris Harris は英国の自動車雑誌 Autocar を去りました。 この時点で、彼は新鮮で興味深いことに挑戦する準備ができていました。 そこで、2018 年の春、彼は個人的な自動車雑誌を試してみることにしました。
しかし、今回はインターネット経由でした。 この雑誌は、ドライバー向けにカスタマイズされたソーシャル コミュニティで構成されていました。 彼はオンライン マガジンだけでなく、ドライバー向けのビデオ チャンネルも運営していました。
リチャード・ミーデン、スティーブ・デイビス、ジェスロ・ボビンドンとともに、Drivers' Republic はオンラインで始まりました。 彼らは、NewMedia Republic Limited のドームの下で合併しました。
しかし、共同創設者が雑誌とビデオコンテンツの制作方法について直面したいくつかの意見の相違により、会社は2009年XNUMX月に出版を停止しました.
19 彼は 12 年 2009 月 XNUMX 日に Evo マガジンに最初の記事を書きました。
Drivers Republic のウェブ プラットフォームが閉鎖された直後、Chris Harris は Evo マガジンのライター兼コラムニストになりました。 英国の雑誌は、ノーサンプトンシャーとウォラストンにオフィスを構えています。 デニス出版が所有しています。
クリス・ハリス 12歳でデビューth 2009年XNUMX月、著名な車好きの方々と共に活動。 ジェフ・ダニエルズ、ゴードン・マレー、ローワン・アトキンソンが数回参加しています。
彼は毎月 Evo 誌に掲載しています。 21時前でしたst 2011年2015月、一時休業を余儀なくされたとき。 しかし、XNUMX 年 XNUMX 月、クリス・ハリスは Evo 誌に戻ってきました。
18 Chris Harris は YouTube の Drive と提携して 2 年間レビューします
2012 年の春、Chris Harris は Drive on YouTube と提携しました。 ドライブは、カーレース愛好家向けのオンライン ビデオを提供する人気の自動車 YouTube チャンネルです。 ドライブ アドベンチャー、レース レポート、車のレビュー、裕福なユーザー向けの詳細な高級車のレビューを掲載しています。
正式には、2012 年の新年のお祝いの翌日に始まりました。 これは、今年放映された新しいシリーズのオリジナル コンテンツを作成する最初の Google の取り組みであることが知られています。 チームは、Chris Harris、Jalopnik.com の Michael Spinelli、TheSmokingTire.com の Michael Farah、Gumball 3000 のベテラン Alex Roy で構成されていました。
17 彼は 2014 年 XNUMX 月に自身の自動車用 YouTube チャンネルを立ち上げました。
Drive YouTube チャンネルで 27 年間過ごした後、Chris Harris はネットワークを離れて独自のチャンネルを立ち上げました。 正確にはXNUMXth XNUMX月、クリス・ハリスは自身のYouTubeチャンネル「クリス・ハリス・オン・カーズ」を立ち上げた。
Chris は Drive YouTube チャンネルと連携しながら、「Chris Harris on Cars」ブランドをすでに作成しています。 すでに 3.5 万回以上再生され、104 年間で 2 本の動画が Drive YouTube チャンネルにアップロードされ、膨大な視聴者を獲得しています。
したがって、最初の 30 年で 350,000 万回以上の再生回数と XNUMX 人以上の YouTube チャンネル登録者を獲得したことは驚くことではありません。
16 彼は 2014 年末に Jalopnik で執筆を開始しました。
クリス・ハリスは27日、ジャロプニックのレコーディング契約を結んだ。th 2014 年 XNUMX 月。 それは、彼が個人の YouTube ビデオ チャンネル「Chris Harris on Cars」を立ち上げる直前に彼にもたらされました。
当時、Jalopnik は Gawker Media の子会社でした。
2016 年、Gawker Media は現金の決定により破産を申請しました。 これは、彼らに対して提起されたレスラーのハルク・ホーガンのセックステープ訴訟によって引き起こされました. これらの問題により、Gawker Media はオークションで Univision Communications に買収されました。
この時、クリス・ハリスの契約はイベントや変更により終了しなければなりませんでした.
15 クリス・ハリスが運転する車の少なくとも半分は、自動車メーカーから寄贈されたものです。
これは、彼が検討している車には当てはまりません。 これは彼が所有する車に当てはまります。
合計で、Chris Harris は 16 台の車を所有しています。 それらのほとんどは、彼が見た自動車メーカーから購入しました。
それで、それはどのように起こったのですか？
ほとんどの場合、自動車メーカーは自動車ジャーナリストが肯定的なレビューを得ると信じて、自動車ジャーナリストに「プレス向けの車」を提供します。 彼らは新車を市場に出すときにこれを行います。
彼らはこの媒体を、特定の車の売り上げを伸ばす巧妙な方法として使用しています。 クリス・ハリスにとって、これらの車は魅力的です。
場合によっては、一定期間使用するために受け取ることもあります。 一例は、アウディが彼に6か月間与えたアウディRS 6です。
エクストラ ギア ショーは 27 月 XNUMX 日に始まりました。th 2016 年 3 月。 これは、BBC XNUMX によって放送される英国のオンライン カー シリーズです。インターネット上で厳密にストリーミングされます。 また、英国の BBC iplayer でオンデマンド サービスとしても利用できます。
エクストラギアはトップギアの姉妹番組です。 英国の自動車シリーズは、BBC 2 でトップ ギアの番組が放映されるたびにオンラインになります。
K 29th 2016 年 XNUMX 月、クリス・ハリスはエクストラ ギア カー ショーのメイン ホストの XNUMX 人として追加されました。彼は当時トップ ギアのホストを務めていたので、彼に非常に適しています。
13 クリス・ハリスは給料から他の人に支払うようになりました
クリス・ハリスのキャリアの初期には、オートカー・マガジンとエボ・マガジンの給料で自動車ジャーナリストとして生活していました。 自動車ジャーナリストとしてのキャリアが進むにつれて、彼は自分の個人事業を追求し始めました。
ハリスは、Drive YouTube チャンネルで取り上げられた Cars の Chris Harris の制作中、さまざまなブランドによるスポンサーシップと YouTube の広告収入に部分的に依存していました。
現在、クリス・ハリスは自身の YouTube チャンネルで現在制作中のシリーズ「クリス・ハリス・オン・ザ・マシーンズ」を維持しています。 彼は、編集者兼カメラマンのニール・キャリーと彼自身の両方に支払います。
12 彼はフェラーリと衝突した
車について話すことになると、ハリスは自分の気持ちを恥ずかしがらずに表現します。 そうすることで、彼はその過程で動揺する自動車メーカーに対して大胆不敵です.
これは、彼が Jalopnik に寄稿したときに明らかでした。 彼は、「新しいフェラーリを運転する喜びは、組織と頻繁に関わる苦痛にほとんど取って代わられている」と明確に述べています。
この声明により、彼はフェラーリの運転を禁止されました。 これは 2011 年から 2013 年にかけて発生しました。 しかし、彼は 12 年の最新のトップ ギア シリーズの第 2017 エピソードで FXNUMX TDF のレビューを行いました。 このレビューは、関係が正しい方向に進んでいることを示唆している可能性がありますが、フェラーリが時々少しうるさいことを認めなければなりません.
11 彼が車を好きになった最初のきっかけを覚えています。
まだ 6 歳だったある涼しい土曜日、クリスは父親のオフィスに行きました。 しかし、おそらく退屈したとき、彼は言い訳をして父親のオフィスを去りました。
彼は父親のオフィスを出るとすぐに、娯楽を探しに行きました。 運命かガソリンへの憧れか、彼の視線は入荷先の会社に置かれていた雑誌に釘付けになった。 雑誌は「何の車？」と呼ばれていました。
彼はすぐにその雑誌を手に取り、目を通し、その雑誌に恋をした。 これは彼の車への愛を刺激しました。 どうやら、彼はまだこの貴重な問題を抱えています。
10 彼はスーパーカーの専門家のようなものです。
クリス・ハリスが何年にもわたって非常に多くのスーパーカーを所有してきたことを知りたいと思うでしょう。 これが、Harris がメーカーから供給された車両のテストにも関与している理由の XNUMX つかもしれません。
ハリスのスーパーカーの 599 つはフェラーリ 911 です。彼はランボルギーニ ガヤルドも所有しています。 しかし、クリス・ハリスはポルシェの大ファンだそうです。 実際、このポルシェへの愛は、夢の XNUMX を作るという大胆な一歩を踏み出すきっかけとなりました。
ドリーム 911 は 1972 年のグリーン車で、現代のポルシェの特徴を備えています。 実際、この車は非常に優れていたので、彼はその後、彼が最もよく知っている理由で車にカーミットという名前を付けることにしました。
9 彼はランボルギーニと争っている
非常に正直な車のレビュアーであるクリス・ハリスは、ジャロプニクの投稿でフェラーリを台無しにした直後に、別の会社との争いに巻き込まれました。 そして今度は雄牛の角をつかみました。
もう一度、クリス・ハリスはランボルギーニ アステリオンをレビューしたとき、非常に表現力豊かでした。むしろ、このコンセプトカーと彼が運転した以前のランボルギーニについて意見を述べました。
彼は、ランボルギーニの車を「運転できない人に見られたい人にぴったりの車」と表現しました。
予想通りそこで終わらず、さらに一歩踏み込んで、同社の将来は「暗い」と宣言した。 これにより、ランボルギーニ車の検討が禁止されました。
8 彼は、車の所有と幸福の間にはつながりがあると信じています
クリス・ギャリーは、1989 年のクラブ スポーツ 911 ポルシェを購入して決心するまで、父親がどのように怒っていたかについて語っています。
彼の父親は、彼に何ももたらさないように見える仕事をしている理由を彼に尋ねたと彼は言いました. この発表は、ハリスが仕事をしているにもかかわらず家賃を払えなかった結果としてもたらされました。
しかしよく考えてみると、彼の父親は、家賃を払うことができなかったにもかかわらず、1989 年のポルシェ 911 クラブ スポーツ カーを持っていて幸せだったと述べています。
ハリスによると、父親が車の所有と彼の幸せとの関係を認めたのはこれが初めてでした。
これにより、最終的にはすべてがうまくいくという信念が父に浸透しました。
7 驚いたことに、彼はマツダと対立していませんでした
クリス・ハリスがマツダ MX-5 ミアータをレビューしたとき、彼は攻撃的なコメントをしました。 彼は、機械の「存在について完全には確信が持てなかった」と述べた. 彼はまた、車は骨のない手足のように正確に運転したと述べました。」
彼の言葉について非常に多くのコメントが寄せられた後、彼は時間をかけてMiataにもう一度チャンスを与えました. 彼は自分の決定が間違っていないことを確認するためにこれを行いました.
セカンドショットの後、彼は最初はミアータに少し苦労したことを認めた. しかし、これは彼が以前の視点を放棄することを意味するものではないと彼は言った.
驚いたことに、マツダ車についての彼のコメントにもかかわらず、彼はまだ別のマツダ車をレビューすることを許されていました.
これは、マツダが彼の批判に問題がなかったという事実によるものでした。
6 新車・旧車問わず活躍します。
クリス・ハリスはたくさんの車を持っています。 これらの車は古い車と新しい車の組み合わせです。 彼はBMW E39 523iを持っています。 彼はこの車を世界で最も優れた生産車の 1986 つと表現しました。 28 BMW E5 MXNUMX も彼のコレクションの一部です。
1994年のRange Rover Classicも脇に立ちませんでした。 彼はレンジローバー 322 とアウディ S4 アバントも所有しており、DSG トランスミッションを好む車と彼は呼んでいます。
Peugeot 205 XS、Citroen AX GT、Peugeot 205 Rallye は注目を集めています。
