車の所有者の誤解トップ5

インターネット上で技術情報が完全に入手できるにもかかわらず、多くの自動車所有者は、客観的なデータを無視して、自動車の操作に関して一部の知人の判断と自分自身の「内なる信念」を信頼し続けています。

最も根強い自動車通説の 8 つは、マニュアル トランスミッションを搭載した車は、異なるタイプのギアボックスを搭載した車よりも経済的であるというものです。 最近まではそうでした。 現代の9速、XNUMX速の「自動機械」、ハイブリッド発電所を備えた自動車、およびXNUMXつのクラッチを備えた「ロボット」が登場するまで。 この種のトランスミッションのスマートな制御電子機器は、運転効率の点で、ほぼすべてのドライバーに有利な点をもたらします。

安全スタッド

別のドライバーの「信念」（同じハリウッドのアクション映画によって強化されています）は、開いたガソリンタンクの近くで喫煙した場合に爆発や火災が差し迫った脅威として私たちを怖がらせます。 実際、くすぶっているタバコをガソリンの水たまりに直接投げ込んだとしても、火は消えるだけです。 そして、「雄牛」が喫煙者の周囲のガソリン蒸気に点火するには、喫煙はおろか、誰もまともに呼吸できないほどの空気濃度が必要である。 ガソリンの開いた容器を近くで見ずに、タバコに火をつけながら同時にマッチを散らすのは本当に価値がありません。 同様に、ガソリンタンクの注入口や注入ノズルに火のついたライターを近づけないことを強くお勧めします。

私たちはドライブを混乱させます

もう一つの、まったく殺せない神話は、全輪駆動車は前輪駆動車や後輪駆動車に比べて道路上でより安全であると言っています。 実際、全輪駆動は車の開通性を向上させ、滑りやすい路面での加速を容易にするだけです。 通常の状況では、全輪駆動の乗用車はブレーキをかけ、「非輪駆動」の乗用車と同じ方法で制御されます。

また、異常な状況（横滑り時など）では、全輪駆動車を制御することがさらに困難になります。 ただし、電子運転支援アシスタントが完全に普及した現在では、車がどのような種類の運転を行うかはほとんど問題になりません。 電子機器は、車を所定の軌道に保つために必要なほぼすべてのことをドライバーに代わって行います。

ABSは万能薬ではない

アンチロック ブレーキ システムのみを搭載した車は、現在ではほとんど生産されていません。最も低価格のモデルであっても、多くの場合、ブレーキ時の車輪のブロックなどを防止するスマート安定化システムが搭載されています。 そして、これらすべての電子機器が「制動距離を短縮する」と確信しているドライバーは、十分すぎるほどです。 実際、車に搭載されているこれらすべての賢い機能は、制動距離を短くしないように設計されています。 彼らの最も重要な任務は、いかなる状況でもドライバーが車の動きを制御し続け、衝突を防ぐことです。

運転手に乗らないでください

しかし、最も愚かなのは、車の中で最も安全な場所は運転席の後ろの助手席であると信じていることです。 通常、チャイルドシートはそこに押し込まれるのはこのためです。 緊急時には、ドライバーは本能的に攻撃を受けている車の右側をすり替えて危険を回避しようとすると考えられています。 このナンセンスは、交通事故に遭ったことがない人によって考え出されたものです。 事故では、原則として、状況は非常に急速に発展するため、「本能的な回避」について話すことはできません。 実際、車の中で最も安全な場所は右後部座席です。 車の前方および左側の対向車線から可能な限り離れた場所にあります。