エンジンが突然「カタカタ」音を立てる5つの理由

多くの人は、エンジンの作動中に突然静かな金属音が聞こえ、経験豊富なドライバーはそれが「指がたたく音」であるとすぐに認識することに気づきました。 そして、鳴りがエンジンをかき消しそうになる状況もあります。 AutoVzglyad ポータルでは、そのような音が何を示しているのかについて説明しています。

まず、ちょっとした理論です。 リンギングの原因となるピストンピンは、コンロッドを固定するためのピストンヘッド内の金属軸です。 この種のヒンジを使用すると、シリンダの動作中に負荷全体が伝達される可動接続を作成できます。 ソリューション自体は信頼できますが、失敗することもあります。

ほとんどの場合、これはエンジン部品がひどく摩耗したときに発生します。 あるいは、その場しのぎの修理後にノッキングが発生する可能性もあります。 たとえば、職人が間違ったパーツを選んだため、指がシートにフィットしませんでした。 その結果、ガタつき、振動の増大、異音が発生します。 これに注意を払わないと、新しい部品も激しく摩耗し、再度交換する必要があります。

経験豊富な専門家が指の音を耳で判断します。 エンジンが摩耗している場合は、特別な器具は必要ありませんが、問題が発生したばかりの場合は、聴診器をシリンダーブロックの壁に当てて使用してください。 ちなみに、病気の患者のように、単位を類推して聞くので、医療者でも大丈夫です。

もう XNUMX つの一般的な理由は、低品質の燃料または完全に「焦げた」ガソリンによるエンジンの爆発です。 このような燃料を使用すると、混合気の早期爆発が発生し、ピストンの正しい動きが妨げられます。 その結果、ピストンはスカートでライナーの壁に当たります。 これが、特に加速時に金属鳴りを引き起こす原因です。 問題が発生し始めると、シリンダーの壁に擦り傷が発生し、エンジンは大規模なオーバーホールに近づきます。

爆発は XNUMX つのシリンダーで発生するのではなく、複数のシリンダーで同時に発生することに注意してください。 したがって、その影響はエンジン全体に影響します。

最後に、エンジンが堆積物で詰まっている場合、金属的なノックが発生する可能性があります。 このため、ピストンヘッドが動いて歪み、スカートがシリンダー壁に当たります。 エンジンが未知の力で揺さぶられているかのような強い振動を伴います。