2019年世界空港

香港空港は、1255ヘクタールの面積を持つ人工島に建設されており、隣接する20つの島（チェクラップコックとラムチャウ）が平準化された後に作成されました。 建設にはXNUMX年かかり、XNUMX億ドルの費用がかかりました。

昨年、世界の空港は9,1億人の乗客と121,6億90万トンの貨物にサービスを提供し、通信航空機は3,4万回以上の離着陸作戦を実行しました。 乗客数は前年比2,5％増、貨物トン数は110,5％減となりました。 最大の旅客港はアトランタ（100億4,8万トン）、北京（4,3億トン）、ロサンゼルス、ドバイ、東京羽田であり、貨物港は香港（XNUMX万トン）、メンフィス（XNUMX万トン）、上海、ルイビル、ソウル。 世界最高の空港の名門カテゴリーであるスカイトラックスのランキングでは、シンガポールが優勝し、東京羽田とカタールドーハハマドが表彰台に上がりました。

航空輸送市場は、世界経済の最大のセクターのXNUMXつです。 それは国際協力と貿易を活性化し、それらの発展を活気づける要因です。 市場の重要な要素は、通信空港とそれらを運用する空港（PL）です。 航空機がXNUMX日に数百回の運用を行う最大のものから散発的に行われる最小のものまで、XNUMX個あります。 港湾インフラは多様化しており、提供される航空交通量に合わせて調整されています。

世界最大の貨物空港は香港で、4,81万トンの貨物を処理しました。 キャセイパシフィック航空、カーゴルックス、DHLアビエーション、UPS航空など、40の貨物運送業者が定期的に運航しています。

空港は主に都市の集積地の近くに位置しており、航空運航の安全性、広い占有面積、騒音の影響などの理由から、通常は空港の中心部からかなり離れたところに位置しています。 ヨーロッパの空港の場合、中心部からの平均距離は 18,6 km です。 中心部に最も近いのはジュネーブ (4 km)、リスボン (6 km)、デュッセルドルフ (6 km)、ワルシャワ (7 km) で、最も遠いのはストックホルム スカブスタ (90 km) とサンネフヨルド港です。 (100 km)、オスロにサービス。 運用上および技術上の特性、および特定の種類の航空機の整備の可能性に応じて、空港は参照コード体系に従って分類されます。 これは数字と文字で構成されており、1 から 4 までの数字は滑走路の長さを表し、A から F までの文字は航空機の技術的パラメータを決定します。 たとえば、エアバス A320 航空機を収容できる一般的な空港には、最小コード 3C (つまり、滑走路 1200 ～ 1800 m、翼幅 24 ～ 36 m) が必要です。 ポーランドでは、ショパン空港とカトヴィツェ空港が最も高い 4E 参照コードを持っています。 空港と港の指定には、ICAO と IATA 航空会社協会によって与えられたコードが使用されます。 ICAO コードは XNUMX 文字のコードで、地域構造を持っています。最初の文字は世界の一部を示し、XNUMX 番目の文字は行政地域または国を示し、最後の XNUMX 文字は特定の空港を示します (例: EDDL - ヨーロッパ、ドイツ、デュッセルドルフ）。 IATA コードは XNUMX 文字のコードで、ほとんどの場合、港が位置する都市の名前 (BRU - ブリュッセルなど) または港自体の名前 (LHR - ロンドン ヒースローなど) を指します。

年間活動による空港の経済的収入は、160億から180億米ドルのレベルです。 航空活動から受け取る資金は、主に、港での乗客と貨物の取り扱い、航空機の着陸と非常停止、および除氷と除雪、特別な保護などの料金から形成されます。 それらは港の総収入の約55％を占めています（例えば、2018年には99,6億米ドル）。 非航空収入は約40％を占め、主にライセンス、駐車場、レンタル活動から得られます（たとえば、2018年には69,8億ドル）。 港の運営に関連する費用は、毎年収入の60％を消費し、その30分の40は従業員の給与によって占められています。 毎年、空港インフラの拡張と近代化にかかる費用はXNUMX〜XNUMX億米ドルです。

世界の空港を統合する組織は、1991年に設立されたACI国際空港評議会です。 それは、国際機関（ICAOやIATAなど）、航空交通サービス、航空会社との交渉や交渉で彼らを代表し、港湾サービスの基準を策定します。 2020年668月、1979のオペレーターがACIに参加し、176か国で95の空港を運営しました。 世界のトラフィックのXNUMX％がそこを通過します。これにより、この組織の統計をすべての航空通信の代表と見なすことができます。 港湾活動に関連する現在の統計は、翌年の第XNUMX四半期の終わりにほぼ毎年、月次報告書でACIによって公開され、最終結果はわずか数か月後に公開されます。 ACIワールドはモントリオールに本社を置き、専門の委員会とタスクフォースによってサポートされており、XNUMXつの地域オフィスがあります。ACIノースアメリカ（ワシントン）。 ACIヨーロッパ（ブリュッセル）; ACI-アジア/太平洋（香港）; ACI-アフリカ（カサブランカ）およびACI-南アメリカ/カリブ海（パナマシティ）。

2019年の交通統計

昨年、世界の空港は9,1億人の乗客と121,6億3,4万トンの貨物にサービスを提供しました。 前年と比較して、旅客輸送量は1,8％増加しました。 3,8月の4,8％を除いて、数か月間、旅客輸送の伸びは3,7％から4,7％にとどまりました。 南米の港（3％）で旅客輸送の高いダイナミクスが記録され、その成長は国内輸送（3,4％）によるものでした。 アジア太平洋、ヨーロッパ、北アメリカの最大の市場では、成長は平均XNUMX％からXNUMX％の間でした。

貨物輸送は、世界経済の状況を反映して非常にダイナミックに変化してきました。 世界の空港利用者数は -2,5% 減少し、アジア太平洋 (-4,3%)、南米 (-3,5%)、中東の業績が低迷しました。 貨物輸送量の減少が最も大きかったのは 5,4 月 (-5,1%) と 0,1 月 (-0,5%) で、最も減少したのは 19 月と XNUMX 月 (-XNUMX%) でした。 大規模な北米市場では、下落率は世界平均の -XNUMX% を大きく下回りました。 昨年の貨物輸送における最悪の結果は、世界経済の減速により貨物輸送が減少したことと、年末に始まった新型コロナウイルス感染症の流行の影響によるものである（不利な傾向が始まった）アジアの空港による）。

アフリカの港は、旅客輸送の増加の最高のダイナミクスと貨物輸送の減少の最小のダイナミクスを示し、それぞれ6,7％と-0,2％に達したことに注意する必要があります。 ただし、ベースが低い（2％のシェア）ため、これは世界規模で統計的に有意な結果ではありません。

主要空港

世界最大の空港のランキングに大きな変化はありませんでした。 アメリカのアトランタは依然としてリーダー（110,5億100万パス）であり、北京首都は88位（86億パス）です。 続いて、ロサンゼルス（4,8万人）、ドバイ（4,3万人）、東京羽田、シカゴオヘア、ロンドンヒースロー、上海が続きます。 香港は依然として最大の貨物港であり、3,6万トンの貨物を処理しており、メンフィス（920万トン）、上海（904万トン）、ルイビル、ソウル、アンカレッジ、ドバイがそれに続いています。 ただし、離陸と着陸の数に関しては、シカゴオヘア（720）、アトランタ（XNUMX）、ダラス（XNUMX）、ロサンゼルス、デンバー、北京首都、シャーロットが最も混雑しています。

23の最大の旅客空港（世界の交通量の8,6％）のうち、40はアジア、11,2は北米、19はヨーロッパ、10は中東にあります。 これらのうち、XNUMXはトラフィックの増加を記録し、最大のダイナミクスが達成されました。アメリカのダラスフォートワース（XNUMX％）とデンバー、そして中国の深センです。 トン数で処理されるXNUMXの最大の貨物（トラフィックのXNUMX％）のうち、XNUMXつはアジア、XNUMXつは北米、XNUMXつはヨーロッパ、XNUMXつは中東にあります。 これらのうち、XNUMXものトラフィックの減少が記録され、その中で最も高いのはタイのバンコク（-XNUMX％）、アムステルダム、東京成田です。 一方、XNUMXの主要な離陸と着陸のうち、XNUMXは北米、XNUMXはアジア、XNUMXはヨーロッパ、XNUMXは南アメリカにあります。 これらのうち、XNUMXはトランザクション数の増加を記録し、最もダイナミックなのは米国の港でした：フェニックス（XNUMX％）、ダラスフォートワースおよびデンバー。

旅客輸送量の増加の原動力は国際輸送であり、その動態 (4,1%) は国内線の動態 (2,8%) を 86,3% 上回りました。 国際線旅客数の点で最大の港はドバイで、76万人の乗客が利用しました。 この分類では、ロンドン ヒースロー空港 (72 万)、アムステルダム (71 万)、香港 (12,4 万)、ソウル、パリ、シンガポール、フランクフルトの港がランクインしました。 その中で最も大きな力を記録したのはカタールのドーハ（19％）、マドリード、バルセロナだった。 注目すべきことに、このランキングでは、最初のアメリカの港はわずか34,3（ニューヨーク-JFK-XNUMX万通過）です。

集積地域内のほとんどの大都市圏には、通信空港がいくつかあります。 最も多くの旅客輸送が​​行われたのは次のとおりです。ロンドン (空港: ヒースロー空港、ガトウィック空港、スタンステッド空港、ルートン空港、シティ空港、サウスエンド空港) - 181 億 140 万レーン。 ニューヨーク（JFK、ニューアーク、ラガーディア） - 130億110万人。 東京（羽田と成田） - 108億105万人。 アトランタ (ハーストフィールド) - 102 億 XNUMX 万。 パリ（シャルル・ド・ゴールとオルリー） - XNUMX億XNUMX万人。 シカゴ（オヘアとミッドウェー） - XNUMX億XNUMX万人、モスクワ（シェレメーチエボ、ドモジェドヴォ、ヴヌーコボ） - XNUMX億XNUMX万人。