バッテリー - お手入れ方法と接続ケーブルの使用方法
バッテリー切れは、ドライバーが直面する最も一般的な問題のXNUMXつです。 冬には通常故障しますが、暑い夏の真っ只中に従うことを拒否することもあります。
まず、バッテリーの状態（電解液のレベルと充電）を定期的にチェックすれば、バッテリーが予期せず放電することはありません。 これらのアクションは、ほぼすべてのWebサイトで実行できます。 このような訪問中は、バッテリーを清掃し、正しく取り付けられているかどうかを確認することも価値があります。これは、より高いエネルギー消費にも影響を与える可能性があるためです。
熱中のバッテリー-問題の原因
インターネットフォーラムには、日当たりの良い駐車場にXNUMX日間車を置いた後、バッテリー切れのために車を始動できなかった、驚いた車の所有者からの情報が満載です。 放電したバッテリーの問題は、バッテリーの故障の結果です。 さて、エンジンルーム内の高温は正極板の腐食を加速し、バッテリーの寿命を大幅に短縮します。
未使用の車でも、バッテリーからのエネルギーが消費されます。0,05Aの電流を消費するアラームがアクティブになり、ドライバーのメモリやラジオの設定もエネルギーを消費します。 そのため、休日前にバッテリーを充電せず（別の交通手段で休日に行った場合でも）、帰国後XNUMX週間アラームをつけたままにしておくと、問題が発生することが予想されます。 打ち上げあり。 夏には、自然の分泌物が速くなり、周囲温度が高くなることを忘れないでください。 また、長い旅の前に、バッテリーをチェックして、たとえば、バッテリーを交換することを検討する必要があります。空の道路に立ち寄って助けを待つのは楽しいことではないからです。
暑い中のバッテリー - 休暇前
熱はバッテリーの摩耗を加速させるので、新しい車の所有者や最近バッテリーを交換した人は何も心配する必要はありません。 最悪の状況は、休暇で旅行を計画している人々であり、その車のバッテリーは20年以上前のものです。 この場合、まずバッテリーの充電状態を確認することをお勧めします。 バッテリーの技術的状態が疑わしい場合は、休暇に出る前に明らかな節約をしてバッテリーを新しいものと交換する価値はありません。 市場で提供されているのは、プレート押出技術を使用して製造されたバッテリーで、メーカーによれば、プレートの腐食を大幅に低減します。 その結果、バッテリーの寿命が最大XNUMX％長くなります。
夏のバッテリーの問題を回避する方法は？
- 運転する前に、バッテリーを確認してください。
- 電圧を確認します（静止状態では12Vを超え、13Vを下回る必要があります。起動後は、14,5Vを超えないようにしてください）
- バッテリーに付属の取扱説明書に従って電解液レベルを確認してください（電解液レベルが低すぎる、蒸留水を補充してください）
- 電解液の密度を確認します（1,270〜1,280 kg / lの間で変動するはずです）。 過度に液体の電解質は、バッテリー交換のヒントです！
- バッテリーの使用年数を確認してください。6年以上経過している場合、放電のリスクが非常に高くなります。 出発する前にバッテリーの交換を検討するか、旅費にそのような費用を計画する必要があります
- 充電器を梱包します - バッテリーの充電に役立ちます。
充電器の使い方は？
- 車からバッテリーを取り外します
- ピンが鈍い場合は、ピンを（サンドペーパーなどで）清掃します
- 電解液のレベルを確認し、必要に応じて補充します
- 充電器を接続し、適切な値に設定します
- バッテリーが充電されているかどうかを確認します（電圧の読み取り値が3時間間隔でXNUMX回一定で、フォーク内にある場合、バッテリーは充電されています）
- バッテリーを車に接続します（プラスからプラス、マイナスからマイナス）
バッテリー - 冬は気をつけてください
定期的なチェックに加えて、冬の間の車の扱い方も非常に重要です。
ルノーのドライビング スクールのディレクターであるズビグニエフ ヴェセルは、次のように述べています。 – また、車を始動するときは、ラジオ、ライト、エアコンなどのすべての電気機器をオフにすることを忘れないでください。 これらの要素も起動時にエネルギーを消費すると、Zbigniew Veseli 氏は付け加えます。
冬には、車を始動するだけでバッテリーからはるかに多くの電力が必要になり、気温が原因で、この期間中の容量ははるかに低くなります。 エンジンを頻繁に始動するほど、バッテリーが吸収するエネルギーが多くなります。 それは主に私たちが短い距離を運転するときに起こります。 エネルギーは頻繁に使用され、発電機にはバッテリーを再充電するのに十分な時間がありません。 このような状況では、バッテリーの状態をさらに監視し、可能であれば、ラジオ、エアコン、または加熱されたリアウィンドウやミラーの起動を拒否する必要があります。 エンジンを始動しようとすると、スターターがエンジンを作動させるのに苦労していることに気付いたとき、車のバッテリーを充電する必要があるのではないかと疑うかもしれません。
ケーブルで車を始動する方法
電池切れは、すぐにサービスに行かなければならないという意味ではありません。 エンジンは、ジャンパーケーブルを使用して別の車両から電気を引くことで始動できます。 いくつかのルールを覚えておく必要があります。 ケーブルを接続する前に、バッテリーの電解液が凍結していないことを確認してください。 はいの場合は、サービスにアクセスしてバッテリーを完全に交換する必要があります。 そうでない場合は、接続ケーブルを適切に接続することを忘れずに、「蘇生」を試みることができます。
– 赤いケーブルはいわゆるプラス端子に接続され、黒いケーブルはマイナス端子に接続されます。 赤いワイヤーを最初に動作中のバッテリーに接続し、次にバッテリーが放電されている車に接続することを忘れてはなりません. 次に、黒いケーブルを取り、赤いワイヤーの場合のようにクランプに直接接続するのではなく、地面に接続します。 金属、モーターの未塗装部分。 車を始動してエネルギーを得ると、すぐにバッテリーが作動し始めるはずです」と、ルノーのドライビング スクールのインストラクターは説明します。 充電を試みてもバッテリーが動作しない場合は、新しいバッテリーとの交換を検討する必要があります。
