電気自動車のバッテリーは消耗しますか? ウーバードライバー、164キロ 【例】 ・CARS
電気日産リーフを運転する Uber ドライバーが TorqueNews ウェブサイトに掲載されました。 著者は、人々を Uber サービスに駆り立てることによって、人々を電気技師に納得させるものについて多くのことを語っています。 しかし、最も興味深いのは、車の走行距離とバッテリー消費のレベルを示す記事を開く写真です。
目次
- 電気自動車のバッテリーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
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ウーバーの運転手が撮影した写真には、車が101マイル（858キロメートルに相当）走行したことが示されている。 この際、車はバッテリー容量 163 個のうち 925 個を失いました (1 個のうち 12 個が割り当てられていたため)。これは、約 11 ～ 12 キロメートル走行した後のバッテリー容量が最初より 164 パーセント減少したことを意味します。
問題の運転手は、カナダ国境に近い同国西部の都市ポートランドで運転していた。 都市の気候は地中海に似ています。 これが、アクティブな熱管理システム (冷却など) を備えていないリーフのバッテリーが過熱することがほとんどない理由です。
一方、暑い気候（スペイン、カリフォルニア、アリゾナ）で使用される日産リーフィーは、バッテリー容量が非常に早く失われる可能性があることを付け加えておく必要があります。 アリゾナ州での日産リーフ 30kWh の最初のバージョンの初期販売では、車の所有者が 1 ～ 2 か月ごとに XNUMX 平方個のバッテリーを失っていると報告されました。
> 日産リーフ: 309 キロメートル、バッテリー容量は 52% 残っています
イラスト：(C) Chris Holmquist、TorqueNews
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