オフロードアクセサリー

経験豊富なSUVは自動車ディーラーで車を購入することはめったになく、購入した場合はすぐに多くの改造や改良を加えます。クルマの見栄えを期待するユーザーのために、インテリアアクセサリーも用意されている。

経験豊富なSUVは自動車ディーラーで車を購入することはめったになく、購入した場合はすぐに多くの改造や改良を加えます。クルマの見栄えを期待するユーザーのために、インテリアアクセサリーも用意されている。オフロードアクセサリー

両社は、車両のオフロード性能を強調するための完全なアクセサリセットを用意しました。したがって、オーバーレイ付きの強化シル、フロント、サイド、リアのエッジ、およびエンジンカバーから選択できます。リアコーナーパイプだけでも2ズウォティ以上かかります。ズロティ。エンジンカバーも同額お支払いさせていただきます。

すべての大型 SUV には後部にスペアタイヤが装備されている必要があります。適切なカバーが必要です。ブランドによっては、価格が 5 ズウォティを超える場合もあります。ズロティ。車を改造するときは、トレーラーを牽引できるフックを忘れないでください。これにルーフラックとリムが追加されます。企業は多くの場合、追加の機器をパッケージで提供するため、大幅な節約が可能になります。

オフロードアクセサリーただし、技術的な機器は付属品よりも重要です。ランドクルーザー、パジェロ、チェロキーなどの SUV にはギアボックスやディファレンシャルロックなどのアイテムが標準装備されていますが、ほとんどの SUV には装備されていません。購入するときは、興味のある車両が永久的な全輪駆動を備えているかどうか、または電子的に接続されているかどうかを知る価値があります。

オフロード車で使用される最も一般的なソリューションは、古典的なフロントアクスル、固定全輪駆動、自動駆動のいずれかをドライバーが選択するもので、特定の車輪に駆動を移すかどうかの決定は、トラクションを常に監視するコンピューターによって行われます。。これは最適なソリューションであると同時に、より経済的です。

オフロードの楽しみが大好きなSUVオーナーは、ショールームにはないアクセサリーを購入できます。最も人気のある「プロフェッショナル」テクニックは、もちろん、適切な形状のトレッドを備えたオフロードタイヤです。舗装路で乗るのは主に騒音のせいで面倒ですが、フィールドでは必要になる場合があります。さらに、ウインチや照明、リム、コンプレッサー、ルーフラックなどのエネルギーを保証する追加のバッテリーもあります。たとえば、排気管から膨張させて数トンの積載量を備えた空気圧式の特別なリフトを使用すると、湿地帯から車を持ち上げることができます。最新のSUVは、最も困難な状況で彼を救うことができるため、最新の地図を備えた衛星ナビゲーションを忘れてはなりません。

最終手段としての封鎖 デフロックは主にSUV、トラック、農業用トラクター、オフロード車などに採用されている機構です。その役割は、車輪の速度を均一にすることであり、これにより、車両がロックされているときに、あたかも剛性の車軸があるかのように動作します。たとえば、湿地帯や湿地帯で不必要に車輪がスリップした場合に使用されます。ロックアップは最後の手段であり、ロックされたデフを長時間走行すると、特に硬い地面でデフが損傷する可能性があることを覚えておく必要があります。