アルファロメオ 147 - 美しいイタリア語

ユーザーの心の中のドイツと日本の車は、ボディラインとスタイルに喜びを引き起こさないかもしれないが、確かに平均以上の耐久性と稼働時間を返済するかもしれない車の意見を獲得しました。一方、フランス車は平均以上の快適な旅行の縮図です。イタリアの車は、スタイル、情熱、情熱、そして狂気です。つまり、偉大で暴力的な感情の具現化です。

ある瞬間は美しいボディラインと魅力的なインテリアで彼らを愛することができ、次の瞬間は彼らの気まぐれな性格で彼らを憎むことができます...

2001年に発表されたAlfaRomeo147は、これらすべての機能の縮図です。それはその美しさ、耐久性、信頼性を喜ばせ、靴職人を喜ばせることができます。しかし、スタイリッシュなアルファは、イタリアの車について考えるのと同じくらい、走るのが本当に面倒なのだろうか？

ちょっとした歴史。この車は 2001 年に導入されました。当時、1.6 ドアと 105 ドアのバリエーションが販売されていました。美しいハッチバックには、最新の 120 リッターガソリンエンジン (2.0 馬力または 150 馬力) と 1.9 馬力の 110 リッターエンジンが装備されていました。経済的に余裕がある人には、数年後に判明したように、コモンレールシステムを使用した耐久性と信頼性の高い JTD シリーズの非常に最新のディーゼルエンジンがあります。当初、115 リッター JTD エンジンには、100 馬力と 140 馬力の 150 つの出力オプションが用意されていました。少し後に、モデル範囲が拡大され、2003、3.2、さらには 250 馬力のバージョンが含まれるようになりました。 2005 年に、容量 XNUMX リットル、出力 XNUMX 馬力の V-XNUMX エンジンを搭載した、略称 GTA と呼ばれるスポーツバージョンが市場に投入されました。今年、車はフェイスリフトを受けました。とりわけ、ボディ前部（ヘッドライト、エアインテーク、バンパー）の形状変更、ダッシュボードの再設計、新仕上げ材の導入、装備の充実などが行われた。

アルファ147のボディラインは、デビューから数年後の今日でもエキサイティングでスタイリッシュに見えます。ボンネットからバンパーの真ん中まで走る軽薄な逆三角形のエアインテークを備えた、型にはまらない車のフロントは、色気と謎に魅了されます。車のサイドラインでは、いくつかのスタイルの詳細に気付かないことは不可能です。まず第一に、リアハンドル（156ドアバージョン）に注意が向けられます...というか、リアハンドルがないことに注意が向けられます。製造業者は、モデルXNUMXに従って、ドアの端にそれらを「隠し」ました。側面に流れるテールライトは非常に丸みを帯びており、魅惑的で軽いように見えます。美しいアルミホイールは、エクステリアデザイン全体の個性と職人技を強調しています。

車体のデザインに広く行き渡った個性は、インテリアトリムにその痕跡を残しました。ここにも、独特で魅惑的なイタリアンスタイルがあります。インストルメントパネルはスタイル的に多様です。エアコンパネルと標準オーディオシステムのすべてのコントロールボタンがグループ化されている中央部分では、それは非常に典型的であり、車の全体的な概念に適合していないと言うかもしれません。 147チューブスポーツウォッチは非常に魅力的で略奪的であると同時に、その深いフィット感のおかげで、運転席からしか見ることができません。元の位置にあるスピードメーターの針が下を向いています。車のスポーティな感触は、アルファXNUMXのいくつかのバージョンで利用可能な白いダイヤルによって強化されています。

記載されているモデルは、4.17ドアおよび1.73ドアのハッチバックでした。 1.44ドアのバリエーションは、追加のドアのペアだけで4.2ドアを支配します。後部座席の余分なセンチメートルがそれらと手をつないでいないのは残念です。どちらの場合も、外形寸法は同じで、それぞれ長さ2.55 m、幅147 m、高さXNUMXmです。長さは約XNUMXmで、ホイールベースはXNUMXm未満です。後部座席のスペースはほとんどありません。。最悪。後部座席の乗客は、膝のスペースが限られていることに不満を言うでしょう。 XNUMXドアボディでは後部座席を取ることも問題です。幸いなことに、アルファXNUMXの場合、所有者はしばしば独身であり、彼らにとってこの詳細は大きな問題にはなりません。

コンパクトなイタリアの美しさを運転することは本当の喜びです。そして、これは本当の意味での言葉です。マルチリンクサスペンションシステムのおかげで、アルファステアリングの精度は多くの競合他社を上回っています。設計者は、選択した移動方向に正確に従うように車のサスペンションを微調整し、かなり速いコーナーでもオーバーステアする傾向を示さないようにしました。その結果、スポーティなドライビングスタイルを好む人々は、アルファのハンドルを握って自宅にいるように感じるでしょう。この車の運転の喜びは信じられないほどです。ダイレクトステアリングシステムのおかげで、ドライバーは路面とのタイヤの接触状態をよく知っています。正確なステアリングは、グリップ制限を超えたときに事前に通知します。しかし…いつものように、しかしあるべきです。サスペンションは完璧に機能しますが、永続的なものではありません。

ご存知のように、イタリアのメーカーの車は、長年にわたってそのスタイルと取り扱いに満足しています。しかし、美的価値が美しいアルファの耐久性と信頼性と密接に関連していないのは残念です。残念ながら、このモデルの欠点のリストもかなり長いですが、それでもイタリアの会社が提供する他のモデルよりも明らかに短いです。

多くの欠点にもかかわらず、アルファロメオにはたくさんのファンがいます。彼らの意見では、これは信頼性統計が示すようにそれほど悪い車ではなく、スタイリッシュなイタリア人が評価の後半または下を占めています。同時に、これはイタリアの懸念の最も信頼できるモデルのXNUMXつであるとしばしば信じられています。