ToyotaVerso-家族のパラドックス
少し前まで、トヨタ一族では、すべてがより単純で明確でした。 カローラファミリーは、カローラセダン、カローラハッチバック、カローラコンビ、そして家族のミニバンである若いカローラヴェルソのXNUMX人の姉妹で構成されていました。 そして突然...家族生活の強い変化。 どうしたの？ シリーズを始める時が来ました。
ハッチバック夫人は結婚し、彼女の名前をオーリスに変更しました。 これについては次のエピソードで取り上げます。 それだけでは不十分であるかのように、コンベイ夫人は去りました...そして家に帰りませんでした。 犯罪映画の監督は、この不思議な失踪に対処します。 カローラセダンの強力なクローズアップ-リビングルームのソファに座っていますが、すべて一人です。 なんで？ 兄弟姉妹を救う最後の望みであるXNUMX番目の姉妹であるヴェルソ夫人もドアを閉めることに決めたからです。 彼女はヴェルソという名前を残しましたが、もはやカローラになりたくありませんでした。 これがトヨタヴァーソがトヨタ一族に登場した方法です。
家族の価値観の7人乗りの拠点が家族の巣をとても簡単に去ったという本当のパラドックス。 これには、外部からの誰かの有害な影響が見られます。 長く検索する必要はありませんでした。 C-Max氏は、最近まで家族向けのFocus C-Maxでも、数年前に同じことをしていました。
しかし、家族から自分を切り離すのはそう簡単ではありません。 Verso「Corollowskie」の由来は文字通り「彼の顔に」書かれています。 車の側面には、Verso に少しダイナミズムを与える追加のリブがあり (ミニバンでそれについて話すことができる場合)、後部には... 巧妙な形の LED ブレーキ ライトを除けば、これも見つかりません。古いカローラ ヴァーソからの多くのスタイルの変更。 デメリットですか？ 前の世代では、この車は均整の取れた外観で、その外観で私の注目を集めた数少ないミニバンの XNUMX つでした (特に後部に着色された窓があるバージョンでは)。
関係の別の証拠は、ボンネットの下とシャーシの下に見ることができます。 ここにトヨタアベンシスの遺伝子があります。 容量1,6および1,8リットル、容量132および147hpの2.0つのガソリン4気筒ユニットから選択できます。 それぞれ、および126つのディーゼルエンジン：容量2,2hpの150D-177D。 および7D-CAT、150馬力。 オプションと6-強い。 エンジンのバージョンに応じて、車は手動または自動変速機を装備することができます。 より強力なガソリンエンジンの場合、オートマチックトランスミッションはXNUMXつの仮想ギアで無段変速機になり、XNUMXhpのディーゼルエンジンの場合は自動変速機になります。 -古典的なXNUMX速オートマチック。
テスト車には126馬力の4リッターD-6Dディーゼルエンジンとマニュアル11,3速ギアボックスが搭載されていた。ほんの数日間運転しただけで、私はこのエンジンが 185 台のより強力なディーゼルに匹敵するものであると判断しました。紙の上では、そのパフォーマンスは 21.800 から「数百」、最高速度 2.2 km/h とそれほど印象的ではないかもしれませんが、主観的な感覚としては、このエンジンを搭載した車には何も欠けていません。重い荷物や大人の同乗者を乗せて頻繁に車に過積載をするつもりがないのであれば、より強力な 6,5 D-CAT に 100 PLN を支払うのは、私の意見では不必要な出費になるでしょう。さらに、テストしたディーゼルは非常に快適な燃費指標を示しました。コンピューターの測定によると、高速道路では2 kmあたりXNUMXリットル、市街地ではさらにリットルでした。メーカーはそれを少しだけ消すことに成功しました。冷たいエンジンで運転しているとき、ディーゼルエンジンのノック音がはっきりと聞こえますが、それは冷たいエンジンの青いダイオードが時間とともに消えるときにのみ静まります。
映画の慣習に固執する：ミス・ヴェルソはあちこちで育ちました。 長さ70mm、幅20mmですが、一番大事なのは内界であり、文句はありません。 EasyFlat-7システムは、2列目と3列目のシートを折りたたんだ後の長さ1830mmのフラットフロアを提供します。 7シートを折りたたんだラゲッジコンパートメントの容積は155リットルに増加し、5つのリアシートを折りたたんだ状態で982リットルに増加しました。 不要な席を完全になくすことができないのは残念ですが、この場合の結果はさらに良くなります。
ボディの高さがかなり高く、ホイールベースが長い (アベンシスのように 2700 mm) ため、6 番または 7 番の座席に座る場合を除き、車に乗るときに半分に折り畳む必要はありません。 XNUMX 列目は前方に押し出され、多くのスペースが残されていますが、座る前に少しかがむ必要があります。 いずれにせよ、これらの場所で快適に過ごせれば、おそらく小学校に行くでしょう。後ろに足元がないからです（ただし、車の内部はゴムではないので、奇跡を期待しないでください）-わずかでもXNUMX列目シート前方。 ただし、小学校に通うと、XNUMX列目の椅子を折りたたむ力がない場合があります-その中のハンドルは明らかに頑固です。 トランクルームのシートレイアウトのしやすさにも注目です。 私はすでに十数個のピクトグラムからなる取扱説明書を伴った様々なデザインを見てきました. Verso では、すべてがシンプルです。対応するハンドルを引くと、すぐに椅子が展開します。 一手！ 競争は学ぶことができます。
7席が展開されたトランクのボリュームはまだ小さいため、この車は、XNUMX人乗りのバージョンで、隣人の子供を学校に運ぶのに適しています。フルセットの乗客がいる長い郊外のルートには適していません。 XNUMXつすべての荷物は歯ブラシだけだということです。
ドライバーの職場は、たとえば、日産が数年前に後退し始めたスタイルで計画されています。時計はコンソールの中央のキャノピーの下にあり、ドライバーが彼の方を鋭く見ています。 このソリューションは注目を集め、慣れるまでには文字通り XNUMX 分ほどかかります。 管理は直感的です。オンボード コンピューターは、長押しと短押しを組み合わせた XNUMX つのボタンで制御されます。 コンピューターも私たちのポケットを処理します。タコメーターの横に「シフト」インジケーターがあり、ギアを変更する適切なタイミングを知らせてくれます。 人間工学について特別な不満はありませんが、ステアリングホイールの軸方向の調整範囲が狭いことを除けば、他の車に時計が置かれているハゲのプラスチックを深く押して、近づけることができます。ドライバーに。
Versoは、快適であると同時に堅いサスペンションの危機に瀕している場所でバランスを取り、後者を示しています。 歯付きシールは脱落しませんが、シャーシはバンプを乗り越える柔らかさで乗客を根本的に損なうことはありません。 ファミリーカーはかなりしっかりと吊り下げられており、車体にぶつかることなくブレーキのこぶを「飲み込む」ことができますが、乗組員全員の目覚めが保証されています。 これは説明することができます：水族館の妻、子供、義母、魚をキャビンに積み込んだ後、車は着実に運転し続け、タイヤのホイールアーチをこすらないようにする必要があります。 サスペンションの硬さも、このボディスタイルが提供できる限りの満足のいくドライビング体験をもたらし、同時に、まるでセダンの姉妹、別名カローラのように、コーナーにあまり寄りかかることなく。 しかし、彼女は頭上にジャンプすることはなく、カローラのように、Versoには、安価で構造的に単純なトーションビームの形のリアリミッターがあり、そのすべての長所と残念ながら短所があります。
この欠点にもかかわらず、運転状況の大部分では、Versoの制御は快適で快適です-ホイールの高い座席位置は良好な視界を提供し、ディーゼルエンジンは車のXNUMXトンの質量に耐えることができますブレーキはよく感じられ、ギアボックスはクリアです。
ガソリン エンジンを搭載した Verso の価格は 71.990 ズウォティから、テスト バージョンの場合は、パノラマ ルーフ、デュアルゾーン エアコン、7 席、7 つのエアバッグのセット、安全な旅行をサポートする電子機器、Isofix などの豊富な装備を備えています。マウント、アクティブ ヘッド レスト、CD および MP3 付きラジオ、USB コネクタなどの料金は PLN です。
今回はトヨタ ヴァーソについてご紹介しました。 チャンネルを変更しなかったことを願っています。私たちの国では、トヨタについて誰かを説得する必要がないからです。ブランドは長年にわたって販売統計の最前線に立っています。 Verso はわずか 2 年間しか生産されていませんが、信頼性、機能性、優れたブランドという、カローラに続くトヨタの最高の伝統を採用しています。 Versoはまともで目立たず、感情的になりすぎない車です。 優れたツールとして - 便利ですが、あまり頻繁に思い出すことはありません。 Verso の所有者は、車の中で何かがきしんだりノックしたりしたことを覚えていません。 彼もまた、信号で最初になりたかったのはいつか、そしてその理由は覚えていませんか? また、Verso が駐車した場所を忘れがちです。なぜなら、車から降りたときに、頭を回してペットを再び見ようとしないからです。これがまともなツールの運命です。
