アメリカンサイズ、日本スタイル-新しいインフィニティQX60
大型のプレミアム SUV を探すとき、なぜ日本の巨人に目を向けるのですか?
アメリカ車 - このフレーズを聞くと、ダッジ バイパー、シボレー カマロ、フォード マスタング、またはキャデラック エスカレードが最もよく思い浮かびます。 巨大で非常に騒々しいエンジン、巨大なボディの寸法、優れたハンドリング - ステアリングホイールを回したくなるまで。 明らかに、これはステレオタイプですが、すべてのステレオタイプにはいくつかの真実があります.
また、アメリカ人は大型ファミリー バンや SUV のスペシャリストでもあります。 最も快適で広々とした用途の広いと見なされるのは、北米市場に焦点を当てたこれらのセグメントの車です。 これは、長年にわたって海外で入手可能であったインフィニティ QX60 モデルの外観であり、ごく最近になって、この巨大なファミリー SUV がポーランドで購入できるようになりました。 大型のプレミアム SUV を探しているなら、日本の巨人に目を向けるべき理由がいくつかあります。
まず、違います
Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.
二つ目は鐘のような心
ボンネットの下では、QX60 はまともなエンジンを実行していたはずです。 そして、自然吸気の 3,5 リッター V6 よりも優れているものはありますか? エンジンの出力は 262 馬力です。 334 Nm の最大トルク。 そのようなパワーでは、これらの結果はそれほど高くありませんが、カタログには、この巨像の最初の8,4までの加速に190秒しかかからず、時速2169 kmまで加速できるという有望な情報が見つかります。 車両重量は 2,5 kg (正直なところ、少なくとも XNUMX トンはあると思っていました) で、非常に良い結果です。
エンジンは遅滞なく動き始めますが、スポーツ感覚に疑問の余地はありません。 しかし、おそらく、家族向けのXNUMX人乗りSUVに本当に興味を持っている人は、これを期待していません。 スタート時やクーデター時のダイナミクスの不足について文句を言う必要はありません。加速と操縦性は非常にまともなレベルです。
私にとって大きな驚きは、電子制御CVTギアボックスの動作でした。 まず、いつでも使用できる XNUMX つの仮想の定義済みギアがあります。 第二に、頻繁にブレーキをかけたり加速したりする通常の市街地走行では、トルクは驚くほど効率的かつスムーズに車輪に伝達されます。アクセルを踏んでから車の実際の反応までの間に、ぎくしゃくしたり、鳴き声が発生したり、遅れが生じたりすることはありません。 。
そして取るべき特徴は何ですか？ 濡れた舗装路では、全輪駆動の「ボタン」はかなり鈍く、明らかに遅れがあります。まったく予想外だったのですが、このクラスの車には全輪駆動が取り付けられています。 そして燃料消費量に関しては、コンピューターによると、ワルシャワ周辺を8時間運転しても、この車の利点をすべて利用しても、17kmあたり100リットルを下回ることは不可能でした。
XNUMXつ目 - バスの中のような空間
インフィニティ QX60 は本格的な 140 人乗りで、実際に大人 XNUMX 人を乗せることができる数少ない市場の XNUMX つです。 もちろん、子供は XNUMX 列目に座るのが最も快適ですが、XNUMX 人乗りと宣伝されている多くの車では、身長 XNUMX cm を超える人は座ることができません。 インテリアはとても広く、後部座席もとても広く、真ん中に座るのも悪くありません。
トランクはどうした？ 447 人乗りの場合、1155 リットルの容量を自由に使用できます。2166 人乗りバージョンでは、この数値は XNUMX リットルに増加します。もちろん、ルーフ ラインまでです。 XNUMX列目とXNUMX列目のシートを折りたたむと、XNUMXリットルのラゲッジスペースができます。
インテリアは非常に高いレベルで作られています。特に、使用されている仕上げ材とそのフィット感に関してはそうです。 ダッシュボードの外観は最初は古風に見えるかもしれませんが、使いやすさとすべての機能を制御するための物理的なボタンの存在は、伝統主義者への別のうなずきです. もちろん、アナログ時計と同様に、搭載されたコンピューターとセキュリティシステムの読み取り値を通知するTFTディスプレイがあります。
XNUMX番目 - レベルのエンターテイメント
ヘッドレストに取り付けられたモニターは、その役割がモニターに取り付けられたタブレットに引き継がれるため、最近では珍しいものになっています。 ここにはエンターテイメント システムが常に設置されており、DVD などの映画を再生できるだけでなく、ゲーム コンソールを接続することもできます。これは現在提供されている車両の一部で可能です。 さらに、BOSEオーディオシステムは特別な注目に値します。 14 個のスピーカーと合計 RMS 出力 372 ワットを備えており、そのチューニングは非常に要求の厳しい音楽愛好家の期待に応えます。 オーディオとメディアの再生をゾーンに分けることができ、ドライバー以外のものを見たり聞いたりしたい乗客は特別なヘッドフォンを使用し、付属のリモコンを使用してシステムを制御できることに注意することが重要です。 QX60 での非常に長い旅行でも退屈することはありません。
五つ目 – 安心・安全な運転
私がテストした HIGH-TECH のバージョンには、利用可能なセキュリティ システムの完全なセットがありました。 ここには驚きはありませんでした。アクティブ クルーズ コントロール、アクティブ レーン キープ アシスタント、ブラインド スポット アシスタントなど、このタイプの車に必要なすべてが搭載されていました。 驚くべきことに、これらのロードサイド アシスタンス システムはすべて、ボタンを押すだけでオンまたはオフにすることができます。最もアナログな運転と完全な保護のどちらかをすばやく選択できます。 私のお気に入りのシステムは、特に忙しいワルシャワでは、DCA (リモート コントロール サポート) です。 使い方？ 市街地走行時は、アクティブクルーズコントロールをオフにしても、交差点ごとに前車の前で自車がブレーキを踏んで完全停止。 ブレーキ ペダルに触れる必要がないため、非常に便利で効果的です。多くのアクティブ クルーズ コントロール システムのように、ブレーキングはきつくなく不快ではありませんが、道路の状況に完全に適応しています。 道。
伝統主義者への贈り物
確かに、インフィニティ QX60 が最新のデザインではないことがいくつかの場所で示されています。 機器の分野における多くのソリューション (LED の代わりのバイキセノン、マルチメディア画面の低解像度、マルチメディアをスマートフォンと統合するためのインターフェースの欠如) は、数年前から生まれました。 インテリア デザインも、レンジローバー ヴェラールやアウディ Q8 のようなマルチメディアやモダンなデザインとはかけ離れています。 ただし、私たちはまったく異なるものについて話しています-文化的に機能し、満足のいくパフォーマンスを提供する必要がある、実績のある装甲パワーユニットを備えた車です。 これに加えて、高品質の仕上げ材、木材と本革のクラシックな組み合わせ、キャビン内の広大なスペース、長距離旅行での非常に高い快適性が追加されています。
このモデルの基本価格は少なくとも PLN 359 ですが、ELITE バージョンではほぼ完全装備の車が手に入り、最高の HIGH-TECH の場合はさらに PLN 900 を支払う必要があります。 同様の機能と装備を備えたこのクラスの競合する 10 人乗り SUV の価格表を見ると、購入には少なくとも PLN 000 を費やす必要があります。 そのため、これは大型の SUV を探している人にとって非常に魅力的な提案です。 そして、この車を運転して、今年インフィニティ センターが注文したこのモデルの限定 100 コピーは、最短時間で購入者を見つけることができると確信しています。
