耐砂利ボディ 950。切り粉から確実に保護
の特性
基材：合成樹脂、合成ゴム、着色顔料、充填剤。
色: グレーおよび/または黒。
匂い：普通の溶剤。
乾燥時間：（20℃で）層の厚さ1000ミクロン - 約16時間。
推奨動作温度範囲、℃: -30 ～ 95。
使用限界温度、℃: 110。
密度 (20℃)、g/ml - 1,05。
乾燥物質 – 40...45%。
実現可能性と応用の特徴
アンチグラベル ボディ 950 は、悪路を頻繁に走行する必要がある車のオーナーに必要となります。 車のメーカーも重要です。 実際、多くの車では、ボディの下塗りと塗装の段階でも、砂利防止保護組成物が使用されています。 例としては、アウディファミリーのすべての車、国産のラーダ・プリオラ、その他多数の車が挙げられます。 したがって、メーカーはチップからの保護だけでなく、困難な気象条件での運転に備えて車を適切に準備することにも気を配っています。 他の場合には、小さな石によって車の敷居、底部、またはホイールアーチに頻繁に発生する欠けやその他の損傷から車体を保護する必要があります。
Anti-gravel Body 950 は、白、灰色、または暗めの特定の色を持つ組成物のカテゴリに属します。 処理は、処理対象領域に少なくとも XNUMX 層の砂利防止層を連続して塗布することから構成され、後続の各層の前に表面を完全に乾燥させる必要があります。 これは説明書には記載されていないかもしれませんが、ユーザーレビューによると、通常の塗装を行う場合は処理前に表面を 250 グリットのサンドペーパーで研磨する必要があり、最終表面を仕上げる場合は 350 グリットのサンドペーパーで研磨する必要があることがわかります。メタリックカラー。 サンドブラストを使用するユーザーもいます。彼らによれば、この場合、準備が最も均一で高品質になるとのことです。
表面に凹みがある場合はパテやグラスファイバーで補修します。 ブルドーザーやトラクターにも素早く効果的なコーティングを施すことができます。錆や石に関しては、車両の種類は関係ありません。
処理シーケンス
フルサイクル処理オプションの次のシーケンスを示します。
- 加工箇所のサビや汚れを落とします（バンパーの場合は追加研磨がございます）。 手順は通常の塗装前と変わりません。
- ボディの既存の凹みを研磨し、その他の凹凸も修正します。
- 粘着テープを使用して、車の未処理の表面をエアロゾルから保護します。
- この目的のために（レビューから以下のように）芳香族炭化水素を使用して表面を脱脂します。
- 表面を下塗りします。 これには酸性土壌を使用する方が良いです。
- 缶を激しく振り、ボディアンチグラベルの最初の層を均等にスプレーします。
- 可能であれば、ヘアドライヤーやファンヒーターを使用せずに、処理された表面を乾燥させます。
- 必要に応じてXNUMX回目のコートをスプレーします。これにより、必要なテクスチャが作成されます。
Body 950 の対砂利は、運転中に長時間かつ一定の機械的衝撃を受ける体の部分にのみ適用されることを思い出してください。
長所と短所
Body 950 には多くの利点があります。 したがって、問題の砂利防止剤は、その特殊な構造のおかげで、金属を欠けや錆からしっかりと保護します。 固体の砂利粒子が底に沿って滑るとき、亀裂や傷は現れません。 その理由は、組成物の独特な特性にあります。表面に接触している物体は金属マトリックス上に堆積しているように見えます。
しばらくすると、砂利防止層が表面から遅れ始めるため、二重コーティングにより表面に凹凸ができ、隣接する領域を損傷することなく簡単に除去できます。
エアゾールスプレーは通常の安全規制に従って実行されます。 追加の付属品や在庫は必要ありません。メーカーの説明書で推奨されているものだけで十分です。
