アプリリア シバー 900 テスト - ロード テスト

アプリリア シバー 900 テスト - ロード テスト

ととも​​に ドルソドゥーロ – これが私たちのロードテストです – アプリリアも発売します 新しいシバー900何のために 2017 外部よりも内部で更新されます。 エンジン 排気量が増加し、ユーロ 4 の承認を得てパワーが向上し、スポーティなキャラクターを強調することを目的とした微妙な変更を受けた美学と、トラクション コントロールとライド バイ ワイヤー ライターの追加で進化するエレクトロニクス パッケージを備えています。 費用がかかります 8.590 euro 姉妹品の「スーパーモタード」とほぼすべての技術基盤を共有しています。 マドンナ・ディ・カンピリオの路上で探してみた 長所と短所.

Aprilia Shiver 900、その作り方

900 つの XNUMX 年代の間では、Shiver が最も新しいアイテムを持っています。 美的 見せる。 新しいサイドエアインテーク、新しい排気パイプ、再設計された上部構造 (サイドパネル、テール、リアウイング) が装備されています。 選択したカラー仕上げに応じて ベゼル、ショックアブソーバースプリングとディスク。 フレームはいつもと同じで、細いスチールチューブのグリルにアルミのサイドプレートが組み合わされています。 リアモノラル（伸長とプリロードを調整可能、トラベル量130mm）は横位置で目立ち、アルミニウム製スイングアームと連係します。

新作が先行してデビュー 41mm 支柱付きカヤバ倒立フォーク (ストローク 120 mm) 450 グラム軽量、油圧式でプリロード調整可能。 まずは43mmの昭和フォーク。 このエンジンは90cc Vツインエンジンを進化させたものです。 CM、750°、900ccに増加。 95,2 CV 8.750 rpmで、90 rpmで6.500 Nmのトルク（古い92 cm82の場合は750 hpと11 Nm）。 この結果は、ピストンストロークが３mm増加したことだけでなく、エンジン内のすべてのコンポーネントを改善するために行われた細かい作業の結果でもあります。

エレクトロニクスは新しいコントロールユニットを受け取ります マレリ 7SM 新しいアクセラレータを管理するのは誰ですか ワイヤーで乗る 550g の軽量化 (ツーリング、スポーツ、レインの 4 つのライディング モードで)、新しい調整可能で切り替え可能なトラクション コントロールと ABS。 フロントにはXNUMXつのピストンとペア​​のラジアルキャリパーが設計されています。 ディスク スチール製フロートは 320 mm、軽量で、限られた停止スペースと優れたモジュール性を保証します。 240mm リアディスクはシングルピストン キャリパーによって駆動されます。 新しいデバイスが絵を完成させます カラーTFT 2 本の分割スポークを備えた新しいホイールにより、XNUMX kg 以上軽量化されています。

アプリリア シバー 900、調子はどうですか？

それはXNUMXつです 裸 クリーンで、カーブだらけの道路を楽しく走ったり、バッグ XNUMX つと乗客 XNUMX 人で数キロメートルを移動したり、毎日仕事に行くこともできます。 そこには 震える 彼は自分の魂を変えることはなく、未来に向けて小さいながらも重要な一歩を踏み出しただけでした。 変わっていない ドライビングポジション快適さを保ちます。スポーティなキャラクターを備えたバイクのように、疲れることなく攻めます。 胴体はわずかに前方に重みがかかっているだけで、ハンドルバーは適切で、フットペグの間隔により足が曲がりすぎることはありません。

La セラ 柔らかいのに回転半径は小さい。 移動中は優れた機敏性を感じられ、低速では新しい軽量クラッチの良さを実感できます。 柔らかく正確な変化。 で エンジン 以前よりも少し強力になりましたが、よりスムーズでスムーズな配信が可能になりました。 低速域の推進力が非常に心地よく、9.000rpmに設定されたリミッター手前で終了します。 従来に比べて弾力性も増し、低速でもXNUMX番手まで戻りやすくなりました。

と比較して ドルソドゥーロ ギア比が長くなり、達成できる最高速度も高くなります。 サスペンションは非常に快適で、スポーツ走行にも十分対応します。 Shiver 900 のカーブの間には、 安定していて正確たとえ、姉妹品であるスーパーモタードよりも反応性が劣るとしても、特に方向転換においてはそうである。 これにより高い安心感が得られます。 ブレーキングは素晴らしく、適切な瞬間に積極的です。 つまり、これは楽しませる方法を知っているモーターサイクルであり、経験豊富なライダーがバイクの利点を最大限に活用できますが、同時に車高が低くなっているため、初心者（初心者ライダーも）のニーズを満たすことができます。サドルを地面から離し、 彼が自分自身をコントロールすることの容易さ.

衣類

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