自然吸気かターボエンジンか? どの車のエンジンを選択するか。 自然吸気ガソリンエンジンのメリットは?
機械の操作

自然吸気かターボエンジンか? どの車のエンジンを選択するか。 自然吸気ガソリンエンジンのメリットは?

ドライブの選択は、すべてのドライバーにとって重要な問題です。 さまざまな種類のモーターから選択できます。 興味深いことに、アカウントの補充など、それらで使用される機能の一部は、数十年前にはほとんどありませんでした。 それは高級車やスポーツカー向けに設計されたエンジンソリューションであり、自然吸気エンジンがあらゆる場所を支配していました。 充電はできませんが、効率的な運用を示し、運用コストと燃料消費量は低かったです。

これで、比率が変更されました。 ディーラーは、トルクが低く、排出量が多く、故障の可能性が高いため、自然吸気ガソリンエンジンを搭載した車から遠ざかっています. ドライバーの間で最も人気のあるターボチャージャー付き、ディーゼル、およびターボチャージャー付きのモデルが支配的です。 しかし、自然吸気エンジンを高く評価し、それをあきらめたくないメーカーがまだかなりあることがわかりました。 これらのユニットに対する前向きな姿勢は、かなりの数のドライバーによって表されています。 車選びを考えるときは、自然吸気エンジンを搭載したものが考えられます。 このようなユニットは、地方の道路や都市で低ダイナミックな運転を好む場合に役立ちます。

自然吸気エンジン - 操作

自然吸気かターボエンジンか? どの車のエンジンを選択するか。 自然吸気ガソリンエンジンのメリットは?

自然吸気エンジンは、自然吸気エンジンとも呼ばれます。 このエンジンはターボチャージされていません。 燃焼室が満たされると、環境から空気が吸い込まれます。これは、エンジン内の圧力が低下した結果です。 このプロセスにより、燃料と空気の混合気が作成されます。 比較のために、ガスタービンエンジンでは、空気は圧縮機によって吸い込まれます。 このため、燃焼室に入るガスは外部よりも高い圧力下にあります。 これがエンジンのパワーアップです。 

パフォーマンスの向上にもかかわらず、エンジンの過負荷などの深刻な欠点が生じる可能性があります。 これは、小型エンジンの例で見ることができます。 この意味で、2.0 自然吸気エンジンには明らかな利点があります。 これは、自然吸気エンジンと 1.4 馬力の出力を持つ 95 パワー ユニットの例で見ることができます。 ターボチャージャー付きエンジンの場合、出力の増加は 160 馬力にも達します。 

このような急激なジャンプは、エンジンの動作条件を厳しくし、温度を大幅に上昇させます。 これは、デバイスの寿命に影響します。 統計によると、自然吸気エンジンは無給油で運転できます。 まっすぐに 500 XNUMX kmまで。 ターボチャージャー付きエンジンの場合、200 km を超えると大規模なオーバーホールが必要になる場合があります。 km。 ほとんどの場合、ヘッドが割れたり、ピストンが燃え尽きたり、タイミングチェーンが引っ張られたりします。 購入する前に、自然吸気エンジンとは何か、どの車に搭載されているかを確認する必要があります。

自然吸気エンジンの価値は何ですか?

自然吸気かターボエンジンか? どの車のエンジンを選択するか。 自然吸気ガソリンエンジンのメリットは?

経験豊富なドライバーであれば、ターボチャージャー付きエンジンが市場を支配していた時代を覚えているでしょう。 メーカーは、経済性と環境への配慮から、最高の自然吸気内燃エンジンよりも実用的であると述べています。 これは、実験室での研究によって確認されなければなりませんでした。 しかし、実践により、この理論はすぐに確認されました。 タービンを備えたモーターはよりダイナミクスがありますが、 高速では、ガソリンはそれが来るときよりもはるかに消費されます 自然吸気エンジンで

これが、このタイプのドライブの主な利点です。 特に経済的でかなり静かな乗り心地が重要な場合は、それらを高く評価するでしょう。 渋滞の多い都市部の道路を主に運転するドライバーの場合は、自然吸気ユニットの方がはるかに適しています。 そうなるとターボも使えなくなります。

自然吸気ガソリンエンジン - 耐用年数

自然吸気かターボエンジンか? どの車のエンジンを選択するか。 自然吸気ガソリンエンジンのメリットは?

新車や中古車の自然吸気エンジンといえば、どうしても寿命が気になりますよね。 予防に力を入れる必要があります。 このようなユニットはターボチャージャー付きのユニットよりも耐久性がありますが、メカニックへの定期的な訪問が必要になることに注意してください。 運転スタイルも重要です。 間接噴射、間接噴射に関わらず、小型エンジンはこれに非常に敏感なので、積極的に運転しないように注意してください。

あまりにも経済的に運転することもできません。 ダイナミックな運転は、エンジンの過負荷と危険な過熱につながります。 次に、環境へのアプローチがクランクピストンシステムに負荷をかけます。 これにより、ベアリングシェルをはるかに早く交換する必要が生じる可能性があります。 また、自然吸気エンジンでもターボチャージャー付きエンジンでも、パワートレインは長距離でも良好な状態であることを忘れないでください。

エンジンを選ぶときは、その車を何に使うかをよく考えてください。 これにより、どのタイプのドライブが最も効率的で費用対効果の高いソリューションになるかを簡単に判断できます。

コメントを追加します