Audi RS3 - ショーのパワー

ハッチバックの王様をご紹介します。最も強力で、最も速く、最も高価です。最も騒々しい。 367馬力を発生する4,3気筒エンジンを搭載。 280秒で「数百」まで加速し、時速3kmまで加速します。ここで何か問題が発生する可能性がありますか? 確認しよう。アウディRSXNUMXをテスト中です。

実用的なハッチバックとスーパーカーの境界があいまいな世界に突入したのです。パワーは少し劣るかもしれませんが、軽量のパッケージで驚くほど機能します。かさばる車のおかげで人混みの中に隠れることができます。はい、プロのチューニング会社はそのようなモンスターを複数回提供していますが、シリアルになったことはありません. Inglostadt はチューナーを交換することを決定しました - これは示しました アウディRS3。 こうしてホットハッチの王様が誕生した。しかし、彼はすぐに王座から陥落しました。その直後、フェイスリフトの機会に、メルセデスは 2 リッターエンジンから宇宙的な 381 馬力を絞り出しました。（1184馬力のVeyron Super Sportよりもパワーアップ！）そしてA45 AMGを100km/hまで0,1秒速く加速させました。

力のショー

道路上、駐車場、ラリー、サーキットなど、どこでも RS3 が優位に立っています。確かにビジュアル的には。邪悪な外観は他の車を押しのけることさえあります。大きなエアインテークを備えたバンパー、低くなったスタンス、34mm幅のトレッドが力強いフロントエンドを生み出します。フロントスポイラーとディフューザー部はボディ同色を標準装備。ブラッシュドアルミニウムで注文することもできますが、ストリートのトラブルメーカーにはエレガントすぎます。光沢のある黒いパッケージのバージョンは、より残酷に見えます。

サイドのシルエットも面白いですね。リアウィンドウの上にもスポイラーがありますが、最初に目を引くのは19インチのホイールです。写真では、PLN 3910 の追加のアンスラサイトブラックパターンが見られます。ただし、このオプションに関連する別のタイヤサイズもあります。標準ホイールは幅 235mm、扁平率 35% ですが、オプション購入後のフロントタイヤは幅 255mm、扁平率 30% とさらに幅が広がります。幅広のフロント「ブーツ」により、前世代に固有のアンダーステアの影響が最小限に抑えられると考えられます。

背面も同様に興味深いです。ディフューザーの存在は数倍弱い車でも見つけることができますが、ここでは非常に特徴的な外観を獲得しています。バンパーには XNUMX 本の大きな排気管を収納できるスペースがあります。サイズがすべてではありませんが、それについては後ほど説明します。

これらのスポーツアクセサリーはすべて、ベースカラーのナルドグレーと組み合わせると、非常に控えめに見えます。しかし、歩行者は少し長くアイコンタクトを取るだけで十分であり、何が危険にさらされているかをすでに理解しています。警察官の場合もそうでした。レーダーが狙うのは、 アウディRS3 自動。

紛れもない高級感

ホットハッチは通常、通常モデルの最上級バージョンです。彼らはより良い装備とより興味深いインテリアの詳細を持っています。の アウディRS3 「上部」という用語はもう少し遠くに移動されました。これは、他の競合他社よりも優れたパフォーマンスを発揮するもう 3 つのカテゴリーです。ただし、これはブランドの高級感に直接由来するものであり、このバージョンのために特別に用意されたオファーによるものではありません。すでに S20 では、アウディ独自のカタログの素材で作られた S タイプシート (ここでは標準) を注文できます。 3 7 ズロチを超える金額の場合は追加しましょう。もっとスポーツが必要な場合は、RSXNUMX 用のカーボン構造のシートを注文できます。この方法でkgを節約します。

コックピットは通常の A3 から取られていますが、一連の赤いディテールで強化されています。車の高性能な性質を強調するために、一部の要素はアルカンターラで覆われていますが、どこにでもあるレザーはあまりにも明白すぎる可能性があります。私たちが触れるものはすべて非常に高品質です。ボディが小さいにもかかわらず、ここに座っている人はアウディがプレミアムセグメントに属していることを疑う人はいないでしょう。目と感覚の楽しみ。

太いハンドルバーは手に馴染みやすく、深いシートはコーナリング時に体をしっかりとサポートします。すべての機能ボタンは論理的な場所に配置されています。オンボードシステムの直感的なコントロールも気にしません。アウディMMIラジオが標準装備されています。他のモデルと違いはありませんが、ナビゲーションのために追加料金を支払う必要があります。画面はダッシュボードに隠れているので、道路に集中したいときは、適切なボタンを押して進みます。

ハッチバックは実用的であるべきですよね？バスケットボールチームを連れて行かない限り、後部座席は実際にはまともです。助手席は可能な限り後ろに押し込まれており、後ろに人が座るスペースはありません。しかし、待ってください。ISOFIX コネクタを使用して 280 つのチャイルドシートを接続することもできます。トランクはXNUMX人の子供を持つ親にとって十分なはずです - それはXNUMXリットルを収容します。

彼はそれを超えます

初代ランボルギーニガヤルドは、100 馬力を発揮する 4,2 リッター自然吸気 V5 エンジンのおかげで、10 から 500 km/h まで XNUMX 秒で加速しました。今日を想像してみてください アウディRS3 わずか 100 秒で同じ 4,3 km/h に達し、ホットハットとスーパーカーの境界線は明らかに曖昧になるところまで来ています。でも本当に？散歩に誘います。

「スタート」ボタンを押します。効果的な口径と2.5つの排気ショット。おお。 367リッター手折りエンジンは5500馬力を発生します。 465 rpm で回転し、1625 ～ 5550 rpm の範囲で 10 Nm のトルクを提供します。しかし、ここでの本当の感覚は、異常な数のシリンダーです - XNUMX列にXNUMXつのシリンダーが配置されています。彼らが高性能と呼ぼうとしているアウディが何ができるかを見てみましょう - すぐに「ダイナミック」モードに設定してください。目の前にピースがあるので、すぐにアクセルを踏み込み停止します。加速は荒々しく、荒々しいエンジン音はより多くの排気ガスによって中断されます。ボンネットの下にこんな小さなVXNUMXが入っているようなものです。インラインの「XNUMX」の音は純粋に詩的です。移動中に Launch Control を使用すると、アクションの効率は低下しますが、より効率的になります。このシステムは、トルクをホイールにスムーズに伝達することに重点を置き、特有のショットを制限します。「ダブルクラッチ」効果があり、より高いギアにシフトすると、エンジン速度がわずかに増加します。

十分に長い直線道路がある場合、適切なパッケージを購入すれば、時速 280 km に達する可能性があります。標準構成では250km/hとなります。波形エッジのブレーキディスクは8ピストンのアルミキャリパーに接続されています。サイズは前部 370mm、後部 310mm ですが、前者はオプションでセラミックとカーボンファイバー製にすることができます。これはこのクラスでは例外です。ステアリングに制動力が伝わります。幸いなことに、縞模様はまだ残っています。

道路の曲がりくねったセクションに入ります。ブレーキ、曲がる、加速、ブレーキ、曲がる、加速。何回も何回も。第一印象は素晴らしいですが、それはエンジンのおかげでもあります。しかし、停止自体は複雑な感情を引き起こします。これらはパフォーマンス設定ではありません。そうです、 アウディRS3 非常に自信を持ってリードし、与えられた方向に進んで従います。サスペンションは硬めですが、硬すぎず柔らかすぎず。選択したモードに関係なく、コンフォートではバンプを十分に滑らかにすることはできませんが、ダイナミックでは、不可能な時間トラックを回すことができないほど緊張しません。 XNUMXつ確かなことは、バンプで常に揺れることです。

非常にダイナミックな走行の後は、複雑な感情が生じることがあります。断続的なアンダーステアは、アクセルペダルを使用してオーバーステアに変換することはできません。リアアクスルは我々を追い越そうとはしておらず、現状は良好だ。ステアリングはダイレクトで応答性が高く、情報をそのまま保持します。排気音は気になりますが、特に見知らぬ人は気になります。ドライバーは、いくつかの印象や情報から隔離されます。

燃料需要？原則として、高速道路では11,5リットル/ 100 km、市内では好きなだけ。通常、コンピューターは20リットル/100kmと計算しました。しかし、全長約200kmのコースをスムーズに通過するというセンセーショナルな結果を達成することができました。制限速度を守るだけで、最終的に8.2リットル/100kmという結果が得られました。ボンネットの下には367馬力を搭載。

私を見て！

アウディRS3 印象的な。力強いデザイン、豪華なインテリア、そしてパフォーマンス。この車には人を惹きつける力があり、魅了することができます。価格については何も言う必要がないほどです。基本モデルの価格は 257 ズウォティで、これを「高額」と定義していますが、テスト構成は 000 ズウォティのしきい値を超えています。ズロティメルセデス A300 AMG は 45 km、381 から「数百」までの距離で「わずか」 4,2 ズロチです。

RS3はある種のショーカーだ。驚くほど速く、大音量で、どの XNUMX 気筒エンジンよりも優れたサウンドを実現するはずです。しかし、ここでは車の妥協のないパワーに代わって贅沢が勝利しました。トリムとデザインに異論はありませんが、確かにハンドリングの点では、XNUMX つの極端な世界を結びつける試みにより、スポーティすぎるアウディが、スポーティすぎたり快適すぎたりすることなく、それらの間に置かれます。

あなたのスポーツカーにとって加速とサウンドが重要であるなら、あなたは失望することはありません. モナコでも恥ずかしくない。ただし、何よりも少し野蛮なドライビングプレジャーを探しているなら、探し続けてください. アウディRS3 ロケットですが、制御可能です。