アウディS7-呪文が壊れた？
アウディS7。 とてつもなくパワフルで速いRS7への感情的な期待。 昔はこんな感じでした。 まだこんな感じですか？ ディーゼルで？ 知らない…
「わあ、それらの息を見てください！ そしてスピードメーターで300km/ h！ これは多かれ少なかれ、私たちの若者の車に感染した私たちのほとんどが、路上でスポーツカーのXNUMXつを見たときの反応です。 結局のところ、彼らはまれで、車が駐車場にあったときの想像力を刺激しました。 派手なものもありましたが、アウディSファミリーのように控えめなものもあり、別のグリルや独特の排気システムなどの細部を通して力を発揮していました。
ちょうど今日、待機しています 新しいアウディc7、私たちの子供のような熱意は地球の表面から一掃されるでしょう。 ディーゼルはどうですか？ XNUMX本の偽のプラスチックパイプはどうしたの？
アウディは私たちにおもちゃをくれました、そして今私たちの手からそれらを残酷に引き裂きますか？
あなたは美しいものが好きですか？ あなたはアウディS7が好きですか？
私たちの中には、より良いデザインのものにもっとお金をかけたいという人がいます。 日常生活の要素を選択する際のそのような勤勉さを通して、彼らは気分が良くなり、環境によって異なって認識されることができます。
おそらくそのようなもののために作成されました A7 - 珍しい形をした車で、初演から何年も経っているにもかかわらず、依然として素晴らしく見えます。 そして、外観をもっと気にしている人がかなりいることがわかりました - 結局のところ、アウディA6は実際にその形状の下にあります。 完全ではありませんが、それについては後で詳しく説明します。
ただし、新しいものを評価する場合 アウディA7 外観に関しては、アウディがまだ素晴らしい仕事をしたことを認めなければなりません。 フォームはほとんど同じですが、新しいディテールにより、さらにモダンでダイナミックになっています。 特に大きな21インチのホイールとセンチメートルの低いサスペンションで。 アウディS7.
このように見たときだけ S7私たちは疑い始めます。 XNUMXつの丸いテールパイプはSラインのアウディの特徴ですが、ここでは本物ではありません。 テールゲートには「TDI」という言葉があります。
しかし、こうした「デザイン」というものは、細部に関わるものです。 また、指の半分も入らないパイプなどの細部は、車全体の外観を私たちらしくなくする可能性があります。 私も後部のライトバーのファンではありませんが、前方の存在感に関しては、正気の沙汰ではありません。
これはアウディA6ですか？
前任者に乗り込んだとき、私たちはルーフラインが低くなったA6にいるように感じました。 素材は同じですが、格納式スクリーンを備えたマルチメディアシステムも同じですが、運転席が少し低くなっています。
W 新しいアウディc7 彼は変わっていない - 彼はまだ内側にいる A6現在の世代のみ。 これは私たちにとってどういう意味ですか？ スクリーン、どこでもスクリーン。 時計の代わりに画面。 エアコンパネルの代わりに、スクリーン。 マルチメディアシステム画面の代わりに...より大きな画面！
ここのコントロールは、インテリアのミニマリストの特徴を維持しながら、非常に直感的です。 でも、若い頃と同じように、高速カウンターの窓の外を眺めることができたのと同じように、ここでは何も見えません。 車の電源を切ると、内部が消えます。
エアコンを制御し、運転モードを変更するために使用される下部パネルの領域では、テストされたアウディS7には、いくつかの物理的なボタンがあるアルミニウムストリップがあります。 かわいい？ これはオプション、1730PLNです。
そして、私たちは追加料金を支払わなければならないことについて不平を言うことに移ることができます。 アウディS7 411千ズウォティ。 これは、たとえば、黒いルーフライニングです。これは標準である可能性がありますが、PLN 1840 ではありません。 アルカンターラをご希望の場合は PLN 11 です。 あるいは同色のアルカンターラのルーフライニングかもしれない アウディ エクスクルーシブ？ ほぼ 24 PLN - しかし、独占的なものであれば、それは驚くべきことではありません。
Опции из пакета «Ауди эксклюзив» позволяют значительно повысить престиж этого салона. Полный кожаный пакет за 8 1440 злотых покрывает верхнюю часть приборной панели, дверную панель, подлокотники и центральную консоль. Мы также можем заказать кожаный чехол для подушки безопасности за злотых. Я бы потратил деньги не задумываясь – но разве недостаточно было рассчитать цены по-другому и выдать за стандарт?
多分それは顧客の好みの問題でもあります-エコレザーで作られた同様の機器があります。 見た目とは逆に、自分の信念のために本革を意識的に拒否するバイヤーが増えているため、これは理にかなっています。
だから、この「プレミアム」を感じられるサロンを美しく整えることができますが、それを感じますか？ アウディS7? 正直に言うと、そうではありません。 「S」スタンプは数が少ないですが、適度に余裕を持たせれば基本的なものでも表示されるでしょう。 アウディA7。 以前は、背景が灰色のアナログ時計がありましたが、今日ではそのような詳細を忘れることができます。
室内空間や快適性に関しては、このクラスの車が持つべきものです。 快適で静か。 驚くべきことに、傾斜したルーフラインにもかかわらず、大人が後ろからでも快適に乗車できます。 注 - Audi S7 は XNUMX 人乗りです。
したがって、これらの525人はトランクに1380リットルを持っています。 ソファを折りたたんだ後、10人で1リットル使用できました。 これはどちらの場合も前任者よりXNUMXリットル少ないです。 誰がXNUMX％の違いについて議論するでしょう...
アウディS7のディーゼルエンジン
4馬力の8リッターV450 アウディS7。 ヨーロッパで、 S7 3馬力の6リッターV349ディーゼルエンジンを搭載。 最大トルクは700Nmにもなりますが、2500〜3100rpmというかなり狭い範囲にあります。 それは100秒で5,1から250km/ hまで加速し、最大XNUMX km / hに達します。これは、おそらく電子ロックによるものです。
ヨーロッパ以外では、 S7 また、ライブ5hpガソリンV6であるアウディRS450からエンジンを見つけることができます。 では、なぜ私たちは疎外されているのでしょうか？ どういう意味ですか アウディ?
状況への適応に他なりません。 ヨーロッパの夢（すべてのヨーロッパ人ではありませんが）が電気駆動装置に切り替えることであることは周知の事実です。 この変革により、道路輸送からのCO2排出量がゼロになると一般に認められています。
生産プロセスを変えるためにどれだけ大きな投資が必要かは誰もが知っています。 そのような技術の進歩は一夜にして起こりません。 しかし、欧州連合は、自動車メーカーが炭素排出量をますます削減するように「動機付け」しています。 他の市場はまだそれほど制限的ではありません。
ディーゼルは常に非常に非生態学的と呼ばれてきました。 彼らは「毒」、「悪臭」、「都市で彼らと一緒に暮らすことは不可能」です。 では、なぜアウディはガソリンを提供しなかったのでしょうか。
単純な理由で。 非常に技術的に進歩したディーゼルは、最新の独立したテストで、特定のテスト条件下で最小量のCO2を排出するか、まったく排出しないことさえできます。 そして、私たちはもはやディーゼルエンジン詐欺について話していません-罰則はすべての参加者にとって非常に厳しかったので、彼らが今考える最後のことはより多くの罰金のリスクです。
ディーゼルはエコロジーの観点からそれほどひどいものではありません。 スポーツカーの運転という点では違います。 はい、知っています、 アウディ LeManはディーゼルで勝ちましたが、これは特定の種類のレースです。 道路上のスポーツカーは運転するのが楽しいはずです、そしてその楽しみはエンジンの音とそれが力を与える方法からも来ます。
A 新しいアウディc7 良い音ですが、排気端の発電機が音の原因となるため、人工的です。 これを無効にすると、V6 TDI は自身を防御し続けます。 運転に関しては、すべてが同じです。 剛性が高くコンパクトなデザインと、A6 とは大きく異なるステアリングやサスペンションの特性を感じることができます。 私は約 7 年前に 300bhp ガソリンを搭載した以前のアウディ A4 を運転しましたが、覚えている限りでは A6 と A7 の差はもっと大きかったです。 今、どこかで失敗してしまいました。
しかし、これは運転がとても楽しいという事実を変えるものではありません。 特に長距離では、これは常にエリアであったため アウディS7。 硬すぎない車ですが、コーナーに入る安定性が印象的で、成熟感があります。 さらに、トルクの大部分はリアアクスル（40:60）に送られるため、アンダーステアは最小限に抑えられます。
だから私たちの問題は何ですか アウディS7? 結局のところ、それは長距離を素早く克服するための車として彼にとってさらに良いという事実ではありません - 燃料消費量が少なく（7-8リットル/ 100 kmでも）、航続距離が長くなります。 一番の問題だと思います コンペティションアウディA7TDI 前の世代から。 彼は326馬力を開発しました。 および650Nm。 パフォーマンスは、現在私たちが呼んでいるものとまったく同じです アウディS7.
アウディS7-それはすべてについて何ですか？
ブランドのファン、そして一般的にスポーツカーには、克服できない問題が7つあります。 より強力なディーゼルで現在呼ばれているアウディAXNUMXは何ですか アウディS7。 以前はほとんど同じアナログがありましたが、それはまだA7と呼ばれていました。 S7 в названии это, вероятно, позволяет немного поднять цену. Версия 50 TDI ненамного медленнее (5,7 секунды до 100 км/ч) и стоит почти на 100 злотых меньше.
アウディS7 これは非常に良い車ですが、残念ながら名前が付けられています。 一方、「S」バージョンでは、他のXNUMX人制ラグビーに出会ったときにXNUMXレベル高くなることが確実です。
一部の人にとってはこれで十分です。 もちろん、一方を選択し、もう一方を選択しないすべての人 アウディS7満足します。
新しいアウディ RS が登場する前に、他のメーカーはおそらくさらに 100 台の 7 を製造できるでしょう。 もしあなたが真にスポーティな体験を求めているなら、私は待ちます。
