オートマチックトランスミッション アイシン AW35-51LS
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5速オートマチックトランスミッションアイシンAW35-51LSの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
アイシンAW5-35LS 51速オートマチックトランスミッションは2000年に取り付けられ始め、ほとんどの後輪駆動のトヨタモデルで徐々に前任者を置き換えました。 トランスミッションは最大 430 Nm のモーターで集約されており、参考書では通常 A650E と呼ばれています。
AW35 ファミリーには、オートマチック トランスミッション AW35‑50LS も含まれています。
仕様 アイシン AW35-51LS
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 5 |
| ドライブ用 | リア/フル |
| エンジン容量 | 4.3リットルまで |
| トルク | 最大430Nm |
| どんな油を注ぐか | トヨタ ATF タイプ T-IV |
| 給油量 | 8.9リットル |
| オイル交換 | 120kmごと |
| フィルターの交換 | 120kmに000回 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
ギア比、オートマチック トランスミッション AW 35-51 LS
300リッターエンジンを搭載した2004年式レクサスIS3.0の例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 3.357 | 2.180 | 1.424 | 1.000 | 0.753 | 3.431 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
アイシン TB‑50LS フォード 5R55 現代起亜 A5SR2 ジヤトコ JR507E ZF 5HP30 メルセデス 722.6 スバル 5EAT GM 5L50
AW35-51LS ボックスが装備されていた車
| GS430 S160 | 2000 – 2005 |
| IS300XE10 | 2000 – 2005 |
| LS430 XF30 | 2000 – 2003 |
| SC430 Z40 | 2001 – 2005 |
| アリスト S160 | 2000 – 2005 |
| ソアラZ40 | 2001 – 2005 |
| クラウン S170 | 2001 – 2007 |
| マークⅡ X110 | 2000 – 2004 |
| プログレス G10 | 2001 – 2007 |
| ヴェロッサ X11 | 2001 – 2004 |
アイシン AW35-51LSのデメリット・故障・問題点
このマシンは非常に信頼性が高く、故障はめったになく、200 km 後に発生します。
定期的にシールからのオイル漏れがあり、ボックスにとって非常に危険です。
残りのすべてのオートマチック トランスミッションの問題は、経年劣化または自然摩耗に関連しています。