ZF CFT30無段階バリエーターの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 ZF CFT30 または Ecotronic バリエーターは、米国バタビアの工場で 2004 年から 2007 年まで生産され、多くのフォード モデルと、アメリカの自動車市場向けのマーキュリーに搭載されました。 トランスミッションは最大 3.0 リットルのエンジン用に設計されているため、ここでのドライブはプル チェーンの形をしています。 その他の ZF 無段変速機: CFT23。 仕様 cvt ZF CFT30 タイプ バリエーター ギア数 ∞ フロント ドライブ用 エンジン排気量 3.0 リットルまで トルク 280 Nm まで 注ぐオイル フォード F-CVT 潤滑量 8.9 リットル 55 km ごとにオイル交換 000 km ごとにフィルター交換 おおよそのリソース 55 …

ZF CFT23無段階バリエーターボックスの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 ZF CFT23 variator または Durashift CVT は、2003 年から 2008 年までアメリカの工場で生産され、Ford Focus のヨーロッパ バージョンと C-Max ベースのコンパクト MPV にのみ搭載されました。 このトランスミッションは、容量が 1.8 リットル以下、トルクが 170 Nm 以下のエンジン用に設計されています。 その他の ZF 無段変速機: CFT30。 仕様 cvt ZF CFT23 タイプ バリエーター ギア数 ∞ フロント ドライブ用 エンジン排気量 1.8 リットルまで トルク 170 Nm まで 注ぐオイル フォード F-CVT 潤滑量 8.9 リットル 50 km ごとにオイル交換 000 km ごとにフィルター交換 おおよその寿命…

ZF 8DT 8速ロボットギアボックスの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。 8 速事前選択ロボット ZF 8DT または PDK は、2016 年からドイツで生産されており、第 8 世代のポルシェ パナメーラと第 8 世代のベントレー コンチネンタル GT に搭載されています。 トランスミッションには、後輪駆動、全輪駆動、またはハイブリッドのいくつかのバージョンがあります。 このファミリには、これまでのところ 6.7 つの RKPP のみが含まれています。 仕様 ZF 1000DT PDK タイプの事前選択ロボット ギア数 14.2 任意のドライブ用 エンジン サイズ 最大 80 リットル トルク 最大 000 Nm 注ぐオイル Motul マルチ DCTF 潤滑量 80 リットル 000 km ごとのオイル交換 200 km ごとのフィルター交換 概算リソース 000キロ…

7 速ロボット ボックス ZF 7DT-75 またはポルシェ PDK の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 7 速プリセレクティブ ロボット ZF 7DT-75 またはポルシェ PDK は 2009 年から生産されており、パナメーラ エグゼクティブ クラスのハッチバックだけでなく、マカン クロスオーバーにも搭載されています。 このトランスミッションは、最大 750 Nm の強力なエンジンのトルクを消化することができます。 7DT ファミリーには、7DT‑45 および 7DT‑70 のギアボックスも含まれます。 仕様 ZF 7DT-75 PDK タイプ 事前選択ロボット ギア数 7 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 4.8 リットルまで トルク 750 Nm まで 使用するオイル MOTUL マルチ DCTF 潤滑量 14.0 リットル 80 km ごとにオイル交換 000 km ごとにフィルター交換おおよそのリソース…

7 速ロボット ギアボックス ZF 7DT-70 またはポルシェ PDK の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。 7 速事前選択ロボット ZF 7DT-70 またはポルシェ PDK は 2010 年から製造されており、ドイツの懸念の 911 つの特に強力なモデル、700 ターボとターボ S にのみ取り付けられています。トランスミッションは強化されていると見なされ、エンジンのトルクアップ用に設計されています。 7Nmまで。 7DT ファミリーには、45DT‑7 および 75DT‑7 のギアボックスも含まれます。 仕様 ZF 70DT-7 PDK タイプ 事前選択ロボット ギア数 3.8 リア/フルドライブ用 エンジン容量 700 リットルまで トルク 9.0 Nm まで 注ぐオイル MOTUL マルチ DCTF 潤滑量 75 リットル 000 km ごとにオイル交換 フィルター交換ごとに…

7速ロボットボックスZF 7DT-45またはポルシェPDKの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。 7速の事前選択ロボットZF 7DT-45またはポルシェPDKは、2009年から生産されており、カレラ、ボクスター、ケイマンなど、懸念される最も人気のあるモデルに搭載されています。 このトランスミッションは、最大 4.0 リッターおよび 450 Nm のトルクのエンジン用に設計されています。 7DT ファミリーには、7DT‑70 および 7DT‑75 のギアボックスも含まれます。 仕様 ZF 7DT-45 PDK タイプの事前選択ロボット ギア数 7 リア/フルドライブ用 エンジン容量 4.0 リットルまで トルク 450 Nm まで 注ぐオイル MOTUL マルチ DCTF 潤滑量 8.9 リットル 70 km ごとにオイル交換 000 km ごとにフィルター交換…

9速オートマチックトランスミッションZF 9HP48または948TEの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 ZF 9HP9 48 速オートマチック トランスミッションは、2013 年からカリフォルニアで生産されており、ジープ、ホンダ、日産、ジャガー、ランドローバーの前輪駆動モデルと全輪駆動モデルに搭載されています。 Stellantis 関係の車では、このマシンは独自のインデックス 948TE で知られています。 9HP ファミリーには、9HP28 というオートマチック トランスミッションも含まれています。 仕様 9 オートマチック トランスミッション ZF 9HP48 タイプ 油圧オートマチック ギア数 9 フロント/フル ドライブ用 エンジン容量 3.6 リットルまで トルク 480 Nm まで 注ぐオイル ZF LifeguardFluid 9 潤滑量 6.0 リットル 50 km ごとにオイル交換 000 km ごとにフィルター交換キロ…

9速オートマチックトランスミッションZF 9HP28またはオートマチックトランスミッション928TEの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 9 速オートマチック トランスミッション ZF 9HP28 は、2014 年から 2018 年にかけてアメリカで生産され、500 MultiAir ユニットと組み合わせて、Fiat 1.4X および同様の Jeep Renegade に搭載されました。 Stellantis 関係の車では、このマシンは独自のインデックス 928TE で知られています。 9HPファミリーには、オートマチックトランスミッション9HP48も含まれています。 仕様 9 オートマチック トランスミッション ZF 9HP28 タイプ 油圧オートマチック ギア数 9 フロント/フル ドライブ用 エンジン容量 1.4 リットルまで トルク 280 Nm まで 注ぐオイル ZF LifeguardFluid 9 潤滑量 6.0 リットル 60 km ごとにオイル交換 フィルター交換ごとに…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP76またはBMW GA8HP76Xの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 8速オートマチックトランスミッションZF 8HP76は、2018年からドイツの会社によって製造されており、後輪駆動のBMWモデルにインデックスGA8HP76XおよびGA8X76AZで取り付けられています。 また、このボックスは、L663 の後部にあるランドローバー ディフェンダーの最も強力なバージョンに取り付けられています。 第 8 世代の 8HP には、51HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 76HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 4.8 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 800 リットルまで トルク 8 Nm まで 注ぐオイル ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 50 リットル 000 km ごとにオイル交換 50 km ごとにフィルター交換000…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP51またはBMW GA8HP51Zの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 8速オートマチックトランスミッションZF 8HP51は、2018年からドイツの懸念によって製造されており、GA8HP51Xのような全輪駆動のBMWモデルとGA8HP51Zのような後輪駆動に搭載されています。 このボックスは、初代 Jaguar XE セダンのスタイルを変更したバージョンに取り付けられています。 第 8 世代の 8HP には、76HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 51HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 3.0 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 560 リットルまで トルク 8 Nm まで 注ぐオイル ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 60 リットル 000 km ごとにオイル交換 フィルター交換ごと約60km リソース…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP95またはBMW GA8HP95Zの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 8速オートマチックトランスミッションZF 8HP95は、2015年以来ドイツの会社によって製造されており、独自のインデックスGA8HP95Zの下で特に強力なBMWおよびロールスロイスモデルに取り付けられています。 Audi RS6、SQ7、Bentley Bentayga 用のこのオートマチック トランスミッションのバージョンには多くの違いがあり、0D6 として知られています。 第 8 世代の 8HP には、50HP8、65HP8、および 75HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 95HP8 タイプ 油圧自動 ギア数 6.6 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 最大 1100 リットル 最大トルク 8 Nm どのオイルを注ぐか ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 50 リットル 000 回ごとにオイル交換 ...

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP75またはBMW GA8HP75Zの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 ZF 8HP8 75 速オートマチック トランスミッションは、2015 年からドイツの工場で組み立てられており、GA8HP75X のような全輪駆動の BMW モデルや GA8HP75Z のような後輪駆動のモデルに搭載されています。 このボックスは、アルファ ロメオ、アストン マーチン、ジープにも 875RE のシンボルで取り付けられています。 第 8 世代の 8HP には、50HP8、65HP8、および 95HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 75HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 6.2 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 750 リットルまで トルク 8 Nm まで どのオイルを注ぐか ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 50 リットル 000 km ごとにオイル交換…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP65またはAudi 0D5および0D7の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 8 速 ZF 8HP65 オートマチック トランスミッションは、2015 年以来ドイツの懸念によって製造されており、0HP5A と呼ばれることもある 8D65 インデックスの下で強力なアウディおよびポルシェ モデルに取り付けられています。 独自のインデックス0D7を持つハイブリッド車用のこのマシンの修正があります。 第 8 世代の 8HP には、50HP8、75HP8、および 95HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 65HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 4.0 フル ドライブ用 エンジン容量 700 リットルまで トルク 8 Nm まで 注ぐオイル ZF ライフガード フルード 9.2 潤滑量 50 リットル 000 km ごとにオイル交換 フィルター交換ごとに…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP50またはBMW GA8HP50Zの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 ZF 8HP8 50 速オートマチック トランスミッションは、2014 年からドイツの工場で組み立てられており、GA8HP50Z のような後輪駆動の BMW モデルと GA8HP50X のような全輪駆動のモデルに搭載されています。 このボックスは、独自のインデックス 850RE の下でクライスラー、ドゥージ、ジープにも取り付けられています。 第 8 世代の 8HP には、65HP8、75HP8、および 95HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 50HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 3.6 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 500 リットルまで トルク 8 Nm まで 注ぐオイル ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 60 リットル 000 km ごとにオイル交換 フィルター交換…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP90またはBMW GA8HP90Zの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 8 速オートマチック トランスミッション ZF 8HP90 は、2009 年以来ドイツの懸念によって製造されており、独自のインデックス GA8HP90Z の下で特に強力な BMW およびロールスロイス モデルに取り付けられています。 Audi A8、RS6、RS7 用のこのボックスの変更には多くの違いがあり、0BL として知られています。 第 8 世代の 8HP には、45HP8、55HP8、および 70HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 90HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 6.4 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 1000 リットルまで トルク 8 Nm まで 注ぐオイル ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 50 リットル 000 km ごとにオイル交換 交換…

8速オートマチックトランスミッションZF 8HP70またはBMW GA8HP70Zの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。 8速ZF 8HP70オートマチックトランスミッションは、2009年以来ドイツの会社によって生産されており、GA8HP70ZおよびGA8HP70Xインデックスの下で後輪または全輪駆動のBMWモデルに取り付けられています。 このオートマチック トランスミッションは、870RE としてクライスラー、ダッジ、ジープだけでなく、ジャガーやランドローバーにも搭載されています。 第 8 世代の 8HP には、45HP8、55HP8、および 90HP8 も含まれます。 仕様 8 オートマチック トランスミッション ZF 70HP8 タイプ 油圧オートマチック ギア数 5.5 リア/フル ドライブ用 エンジン容量 700 リットルまで トルク 8 Nm まで どのオイルを注ぐか ZF ライフガード フルード 8.8 潤滑量 60 リットル 000 回ごとにオイル交換 ...