オートマチックトランスミッション アイシン AW80-40LS
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4速オートマチックトランスミッションアイシンAW80-40LSの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
アイシン AW4-80LS 40 速オートマチック トランスミッションは、2004 年に初めて公開されて以来、さまざまなメーカーの多くの小型車モデルに積極的に搭載されてきました。 現在、中国企業はこのトランスミッションを選択し、2.0リッターの車にも搭載しています。
AW80 ファミリーには、オートマチック トランスミッション (AW80‑40LE、AW81‑40LE、AW81‑40LS) も含まれています。
仕様 アイシン AW80-40LS
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 4 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.6リットルまで |
| トルク | 最大150Nm |
| どんな油を注ぐか | トヨタ ATF タイプ T-IV |
| 給油量 | 5.8リットル |
| オイル交換 | 75kmごと |
| フィルターの交換 | 75kmに000回 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
ギヤ比 オートマチック トランスミッション AW 80-40LS
2009 リッター エンジンを搭載した 1.4 年型 Chevrolet Aveo の例を使用すると、次のようになります。
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.052 | 2.875 | 1.568 | 1.000 | 0.697 | 2.300 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
GM 4Т65 Hyundai‑Kia A4CF1 Jatco JF405E Mazda G4A‑EL Renault DP8 Toyota A140E VAG 01М ZF 4HP14
AW80-40LS ボックスが装備されていた車
| アベオ T250 | 2006 – 2011 |
| フュージョン 1 (B226) | 2006 – 2012 |
| パーティー5 (B256) | 2004 – 2008 |
| イーグルB (H08) | 2007 – 2014 |
| スイフト 3 (MZ) | 2004 – 2010 |
| SX4 1 (灰) | 2006 – 2010 |
| スプラッシュ1（EX） | 2008 – 2015 |
アイシン AW80-40LSのデメリット・故障・問題点
信頼性の面では、ボックスには最小限のクレームがあり、そのすべての問題は純粋に年齢に関連しています
オイルを交換しないと、磨耗した製品がバルブ本体のチャネルを徐々に腐食します
ソレノイドが詰まり、遊星機構がオイル不足から壊れます