オートマチックトランスミッション アイシン AW91-40LS
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4速オートマチックトランスミッションアイシンAW91-40LSの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
アイシン AW4-91LS 40 速オートマチック トランスミッションは 2000 年に初めて公開され、すぐに U240 インデックスの下で多数のトヨタおよびレクサス モデルに搭載され始めました。 このトランスミッションは、最大 330 Nm のエンジンを搭載した前輪駆動車および全輪駆動車に取り付けられています。
AW90 ファミリーには、オートマチック トランスミッション AW 90‑40LS も含まれています。
仕様 アイシン AW91-40LS
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 4 |
| ドライブ用 | フロント/フル |
| エンジン容量 | 3.3リットルまで |
| トルク | 最大330Nm |
| どんな油を注ぐか | トヨタ ATF タイプ T-IV |
| 給油量 | 8.6リットル |
| オイル交換 | 90kmごと |
| フィルターの交換 | 90kmに000回 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
ギア比、オートマチック トランスミッション AW 91-40 LS
2003 リットル エンジンを搭載した 3.0 年式トヨタ カムリの例を使用すると、次のようになります。
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 3.94 | 2.19 | 1.41 | 1.02 | 3.14 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
フォード CD4E GM 4Т45 ヒュンダイ・起亜 A4CF1 ジャトコ JF404E プジョー AT8 ルノー AD4 トヨタ A240E ZF 4HP16
AW91-40LS ボックスが装備されていた車
| RAV4 XA20 | 2000 – 2005 |
| RAV4 XA30 | 2005 – 2008 |
| カムリ XV20 | 2000 – 2001 |
| カムリ XV30 | 2001 – 2004 |
| ソララ XV30 | 2002 – 2006 |
| セリカT230 | 2000 – 2006 |
| ハイランダー XU20 | 2000 – 2007 |
| ハリアー XU10 | 2000 – 2003 |
| RX XU10 | 2000 – 2003 |
| IS XV20 | 2000 – 2001 |
| tC ANT10 | 2004 – 2010 |
| xB E14 | 2007 – 2015 |
アイシン AW91-40LSのデメリット・故障・問題点
これらのマシンはその信頼性で有名で、故障することなく 200 km まで実行されます。
箱の裏蓋は弱点と思われ、変形していることが多い
生産の最初の年に、富士通製のコントロールユニットがここで燃え尽きました。
オイルポンプのシールはよく漏れます。見逃すと、ポンプを交換する必要があります
激しい加速により、遊星ギアはギアボックスで急速に破壊されます