自動クライスラー 42LE
4速オートマチックトランスミッション42LEまたはオートマチックトランスミッションクライスラー300Mの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
クライスラー 4LE または A42 606 速オートマチック トランスミッションは、1992 年から 2003 年にかけて組み立てられ、縦置きエンジンを搭載した LH プラットフォームの前輪駆動モデルに搭載されました。 私たちの市場では、このマシンは Chrysler 300M オートマチック トランスミッションおよび類似の Dodge Intrepid として知られています。
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE и 62TE.
仕様 クライスラー 42LE
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 4 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 3.5リットルまで |
| トルク | 最大340Nm |
| どんな油を注ぐか | モパー ATF+4 (MS-9602) |
| 給油量 | 9.0リットル |
| オイル交換 | 60kmに000回 |
| フィルターの交換 | 60kmごと |
| サンプル リソース | 300 000 km |
ギア比自動変速機クライスラー 42LE
300 リットル エンジンを搭載した 2000 Chrysler 3.5M の例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Chrysler 42LEボックスが装備されていた車
| コンコルド1 | 1992 – 1997 |
| コンコルド2 | 1997 – 2003 |
| LHS 1 | 1993 – 1997 |
| LHS 2 | 1998 – 2001 |
| ニューヨーカー 14 | 1994 – 1996 |
| 300M1(LR) | 1998 – 2003 |
| イントレピッド 1 | 1993 – 1997 |
| イントレピッド 2 (LH) | 1997 – 2003 |
| ビジョン 1 (LH) | 1992 – 1997 |
| プラウラー 1 | 1997 – 2002 |
オートマチックトランスミッション42LEの短所、故障、問題
1999年まで、ソレノイドのブロックはオートマチックトランスミッションではほとんど機能しませんでしたが、その後近代化されました
更新されたトランスミッションでは、ソレノイドは通常 150 ～ 200 km 維持されます。
150 km ごとに GTF クラッチを交換する必要があります。そうしないと、オイル ポンプのブッシュが破損します。
機械の電気系統によると、セレクターの位置と速度センサーが故障することがよくあります
ボックスは長い滑りを許容しません。これはすぐに崩壊します。