自動クライスラー 62TE
6速オートマチックトランスミッション62TEまたはクライスラーボイジャーオートマチックトランスミッションの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
Chrysler 6TE 62速ATは、2006年から2020年まで米国で生産され、Pacifica、Sebring、Dodge Journeyなどの人気モデルに搭載されました。 しかし、私たちの国では、このマシンは Chrysler Voyager オートマチック トランスミッションとその多くのアナログとして知られています。
Ultradrive ファミリには、40TE、40TES、41AE、41TE、41TES、42LE、および 42RLE が含まれます。
仕様 クライスラー 62TE
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 6 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 4.0リットルまで |
| トルク | 最大400Nm |
| どんな油を注ぐか | モパー ATF+4 (MS-9602) |
| 給油量 | 8.5リットル |
| オイル交換 | 60kmに000回 |
| フィルターの交換 | 60kmごと |
| サンプル リソース | 250 000 km |
ギア比自動変速機クライスラー 62TE
2008 リットル エンジンを搭載した 3.8 年式クライスラー グランド ボイジャーの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Chrysler 62TEボックスが装備されていた車
| 200 1 (JS) | 2010 – 2014 |
| セブリング 3 (JS) | 2006 – 2010 |
| グランドボイジャー5 (RT) | 2007 – 2016 |
| 町と国 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| パシフィカ 1 (CS) | 2006 – 2007 |
| アベンジャー1（JS） | 2007 – 2014 |
| ジャーニー 1 (JC) | 2008 – 2020 |
| グランドキャラバン 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| ルーチン 1 (7B) | 2008 – 2013 |
オートマチックトランスミッション62TEの欠点、故障、問題
オートマチックトランスミッションの最も有名な弱点はロードラムで、単にバーストします
このトランスミッションの最高のリソースは異なり、ソレノイドのブロックは異なります
100 km までに、通常、ソレノイドの 000 つまたは EPC センサーを交換する必要があります。
200 km を過ぎると、振動やスピード センサーによってブッシングが頻繁に変化します。
このボックスは長期的な滑りが好きではなく、遊星歯車が破壊されています