オートマチック トランスミッション ジヤトコ JR712E
Jatko JR7E 712 速オートマチック トランスミッションの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
Jatco JR7E または RE712R7H 01 速オートマチックは、日産とインフィニティの最初の RWD および AWD ハイブリッド モデルのトランスミッションとして 2010 年から提供されています。 目新しさは非常に成功したことが判明し、その信頼性に関する苦情はまだ確認されていません.
その他の 710 速オートマチック トランスミッション: JR711E および JRXNUMXE。
仕様 ジヤトコ JR712E
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 7 |
| ドライブ用 | リア/フル |
| エンジン容量 | 3.5リットルまで |
| トルク | 最大550Nm |
| どんな油を注ぐか | 日産ATFマチックS |
| 給油量 | 9.3リットル |
| オイル交換 | 120kmごと |
| フィルターの交換 | 120kmに000回 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
ギア比自動変速機 JR 712 E
35リッターエンジンを搭載した2012年型インフィニティM3.5hの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.611 | 4.783 | 3.102 | 1.984 | 1.371 |
| 5-I | 6-I | 7-I | リア | |
| 1.000 | 0.871 | 0.776 | 3.858 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
アイシン TR‑80SD アイシン TL‑80SN GM 8L90 GM 10L90 メルセデス 725.0 トヨタ AGA0 ZF 8HP70 ZF 8HP90
JR712Eボックスが装備されている車両
| M35h4 (Y51) | 2010 – 2013 |
| Q70 1(Y51) | 2013 – 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 – 2018 |
| ディグニティ 2 (Y51) | 2012 – 2016 |
| 上 5 (Y51) | 2012 – 2020 |
| エスケープ 2 (Y51) | 2010-p.t. |
| スカイライン 12 (V36) | 2014-p.t. |
ジャトコJR712Eのデメリット・故障・問題点
そのようなハイブリッドは販売していないため、故障の統計はありません。
このトランスミッションの信頼性は、ジヤトコの他のオートマチック トランスミッションよりも低くはないようです。
