オートマチック トランスミッション トヨタ A761E
6速オートマチックトランスミッションA761Eまたはオートマチックトランスミッショントヨタクラウンマジェスタの技術的特徴、信頼性、耐用年数、レビュー、問題、ギア比。
6速オートマチックトランスミッションのトヨタA761Eは、2003年から2016年にかけて日本で組み立てられ、4.3リッターの3UZ-FEエンジンと組み合わせて多くの後輪駆動モデルに搭載されました。 この自動変速機は、A761H 全輪駆動バージョンに存在し、アイシン TB61SN の改造です。
その他の 6 速オートマチック: A760、A960、AB60、AC60。
仕様 6速AT トヨタ A761E
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 6 |
| ドライブ用 | 後部 |
| エンジン容量 | 最大5.0リットル |
| トルク | 最大500Nm |
| どんな油を注ぐか | トヨタATF WS |
| 給油量 | 11.3リットル |
| 部分交換 | 3.5リットル |
| サービス | 60kmに000回 |
| サンプル リソース | 400 000 km |
カタログによるオートマチックトランスミッションA761Eの重量は92kg
ギア比、オートマチック トランスミッション A761E
2007リッターエンジンを搭載した4.3年式トヨタクラウンマジェスタの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.615 | 3.296 | 1.958 | 1.348 | 1.000 | 0.725 | 0.582 | 2.951 |
A761 ボックスが装備されているモデル
| GS430 3（S190） | 2005 – 2007 |
| LS430(XF3) | 2003 – 2006 |
| SC430(Z2) | 2005 – 2010 |
| センチュリー2（G50） | 2005 – 2016 |
| クラウン マジェスティック 4 (S180) | 2004 – 2009 |
オートマチックトランスミッションA761の欠点、故障、問題
これは非常に信頼できるマシンですが、強力な8気筒エンジンが搭載されていました。
アクティブな所有者の場合、潤滑剤は摩擦摩耗生成物ですぐに汚染されます。
ボックス内のオイルを定期的に交換しないと、ソレノイドは特に長持ちしません。
最も高度なケースでは、この汚れはバルブ ボディ プレートのチャネルを腐食させるだけです。
また、サービスは定期的にオイルポンプブッシングとソレノイドの配線を変更します