オートマチックトランスミッション VW AL552
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8速オートマチックトランスミッションAL552またはVW 0D5の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
8 速オートマチック トランスミッション VW AL552 は、2015 年からドイツの工場で生産されており、0D5 インデックスの下で多くの人気のあるアウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲン モデルに搭載されています。 このマシンはオートマチック トランスミッション ZF 8HP65A の一種で、ハイブリッド バージョン 0D7 に存在します。
AL-8 ラインには、AL450、AL550、AL551、AL951、AL952、AL1000 が含まれます。
仕様 8速AT VW AL552-8Q
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 8 |
| ドライブ用 | 完了 |
| エンジン容量 | 3.0リットルまで |
| トルク | 最大700Nm |
| どんな油を注ぐか | G 060 162 A2 |
| 給油量 | 9.2リットル |
| 部分交換 | 5.5リットル |
| サービス | 60kmに000回 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
オートマチックトランスミッションAL552のカタログによる重量は141kg
ギア比オートマチック トランスミッション 0D5
2020 TDI ディーゼルを搭載した 3.0 フォルクスワーゲン トゥアレグの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.076 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | リア |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
AL552 ボックスが装備されているモデル
| A4 B9(8W) | 2015-p.t. |
| A5 2(F5) | 2016-p.t. |
| A6 C8 (4K) | 2018-p.t. |
| A7 C8 (4K) | 2018-p.t. |
| A8 D5 (4N) | 2017-p.t. |
| 5年第2四半期（年度） | 2017-p.t. |
| 問7 2 (4分) | 2015-p.t. |
| 問8 1 (4分) | 2018-p.t. |
| カイエン 3 (9YA) | 2017-p.t. |
| カイエン 3 クーペ (9YB) | 2019-p.t. |
| トゥアレグ 3 (CR) | 2018-p.t. |
オートマチックトランスミッションAL552のデメリット、故障、問題点
これは非常に信頼性の高いマシンであり、故障は走行距離が多い場合にのみ発生します。
潤滑剤のまれな交換により、バルブ本体は摩擦摩耗の生成物で詰まります
それからガタガタとガタガタと、GTFクラッチが磨耗すると振動もある
そして、シャフトの強い振動から、オイルポンプのベアリングを壊すだけです。
この自動変速機は、ほとんどの場合、サンプまたは冷却パイプに沿って漏れがあることでも知られています