自動変速機 ZF 4HP18
4速オートマチックトランスミッションZF 4HP18の技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
ZF 4HP4 18 速オートマチック トランスミッションは、1984 年から 2000 年頃まで、多くの変更が加えられて製造されました。 このトランスミッションは、最大4リットルのエンジンを搭載した前輪駆動モデルと全輪駆動モデルに搭載されました。
4HP ファミリーには、4HP14、4HP16、4HP20、4HP22、4HP24 のオートマチック トランスミッションも含まれます。
仕様 ZF 4HP18
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 4 |
| ドライブ用 | フロント/フル |
| エンジン容量 | 最大3.0リットル |
| トルク | 最大280Nm |
| どんな油を注ぐか | ATF デクスロン III |
| 給油量 | 7.9リットル |
| オイル交換 | 70kmごと |
| フィルターの交換 | 70kmに000回 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
ギア比 オートマチック トランスミッション 4HP-18
605 年製の 1992 リッター エンジンを搭載したプジョー 3.0 の例では、次のようになります。
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.277 | 2.317 | 1.264 | 0.898 | 0.667 | 2.589 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
フォード AX4N GM 4Т80 ヒュンダイ・起亜 A4CF1 ジャトコ RE4F04B プジョー AT8 ルノー DP8 トヨタ A540E VAG 01N
4HP18ボックスが装備されていた車はどれですか
| 100 | 1992 – 1994 |
| A6 | 1994 – 1997 |
| トピック | 1984 – 1994 |
| カッパ | 1994 – 1998 |
| クロマ | 1985 – 1996 |
| 164 | 1987 – 1998 |
| 25 | 1988 – 1992 |
| 605 | 1989 – 1999 |
| XM | 1989 – 1998 |
| 9000 | 1984 – 1990 |
| 968 | 1992 – 1995 |
ZF 4HP18のデメリット・故障・問題点
定期的なオイル交換で、トランスミッションの寿命は 300 km 以上です。
すべての機械の問題は摩耗に関連しており、走行距離が多い場合に発生します。
ほとんどの場合、ポンプとタービン シャフトのブッシングを交換するためにサービスに連絡します。
オートマチックトランスミッションの弱点は、ブレーキバンドとアルミピストンD