DIY ルーフラック
トランクの空きスペースの問題は、すべての車の所有者を悩ませます。 家族全員で長旅をしたり、友人と釣りや狩猟をしたりしたい場合は、追加のルーフラックなしではできません。
このタイプのトランクは遠征用と呼ばれますあまり重いものは載せられませんが、テント、釣り竿、折りたたみ自転車、洋服一式など、旅行中に必要なものはすべてルーフラックに簡単に置くことができます。 。
もう XNUMX つの人気のあるタイプのトランクはオートボックスです。 遠征用のものに対する主な利点は、すべての持ち物が悪天候から保護されることと、車のボックス自体が流線型の形状をしているため、車の空力特性にあまり影響を与えないことです。
最近の車にはルーフラックが装備されていることはほとんどありません。 クロスオーバーやステーションワゴンのルーフレールだけでなく、標準的な設置場所もあります。
専門家に注文したり、車のサイズに合わせてカスタムメイドのトランクを購入したりすることもできますが、これらはすべて非常に高価になります。 金属を扱うスキルを持つ人は、必要な道具をすべて持っていれば、そのようなトランクを自分で作ることができます。
自分の手でルーフラックを作る
材料選択
まずは素材を決める必要があります。 最良の選択は金属であることは明らかです。 ただし、軽量で優れた強度特性を備えた金属が必要です。
軽量で扱いやすく、耐久性と耐食性に優れているアルミニウムが最適な選択肢です。
プロファイルの薄肉チューブを使用することもできます。彼らは国産 SUV (LADA Niva 4x4 または UAZ Patriot) に取り付けることを好みます。
非常に安価なオプション - これはステンレス鋼のシートであり、非常に柔軟で耐久性がありますが、欠点は重量であり、アルミニウムや金属プロファイルよりも明らかに重いです。
測定
金属の種類を決めたら、正確な測定を行う必要があります。 これは、将来の構造の総重量、おおよそのコスト、そしてもちろん材料の量を計算するのに役立ちます。
屋根の長さと幅を測定するだけでなく、すぐにプロジェクトを作成することをお勧めします。
- フレーム;
- 構造を強化するために使用されるジャンパー。
- 側面。
- 耐荷重パネル - トランクの底部となり、トランクを強化します。
追加の要素を考え出すことができます。空気力学を大きく妨げないように、車の前面を流線型にします。
はじめに
詳細な計画と作業計画があれば、仕事は半分完了したと考えることができます。
- まず、作成した図面に従ってグラインダーを使用してプロファイルを切断します。
- 次に、遠征トランクの周囲が溶接されます。特定のサイズの長方形が得られます。
- 周囲は縦方向のジャンパーの助けを借りて強化されており、これも結果として得られるベースに溶接されます。 より強化するために、縦方向のジャンパーが互いに接続され、トランクの底部である格子ベースが作成されます。
- 長方形のトランクはあまり美しくなく、空力だけでなく車の外観も損なう可能性があります。 したがって、アークは通常、同じ金属プロファイルから作られた前部に溶接されます。
- 次に、トランクの側面の製造が始まります。 これを行うには、長さ約6センチメートルの金属を切ります。 通常、側面は取り外し可能に作られていることに注意してください。つまり、これらのラックは単にベースに溶接するのではなく、ネジ山に取り付けるのが最善です。 これを行うには、ベースに穴を開け、そこにブッシュを溶接します。 ボルトを締めるときに金属プロファイルが変形しないように、ブッシュが必要です。
- ラックは上部のクロスバーに溶接されており、そのパラメータではベースと同じですが、唯一の違いは、サイドのクロスバー(左右)が通常少し短く作られており、クロスバーとベースを接続する前のXNUMXつのラックがトランクが普通の金属製の箱のように見えるのではなく、車の輪郭に沿って見えるように、斜めに取り付けられています。 ちなみに、フロントアークもこの目的に使用されます。
- トランクの準備がほぼ完了したので、塗装して車の屋根に取り付ける必要があります。 塗料をしっかりと密着させるには、まずすべての表面をよく下塗りし、プライマーを乾燥させる必要があります。 次に、できればスプレー缶から塗料を塗布します。この方法では、液だれがなく、均一な層になります。
- このようなトランクを取り付ける方法はたくさんあります。ルーフレールがある場合、通常15〜20キログラムである構造全体の重量を簡単に支えることができます。 ルーフレールがない場合は、ボディの上部に穴を開け、トランクを特別なブラケットに取り付ける必要があります。 一部の車には特別な標準の場所、つまり固定用の凹みがあります。 必要に応じて、車に穴を開けずに済むさまざまなタイプの留め具を店頭で見つけることができます。
エクスペディションラックのメリットとデメリット
最大のメリットは、必要なアイテムをすべて持ち運べるスペースが広いことです。 トランクは、へこみや頭上の衝撃に対しても優れた保護を提供します。
ルーフラックの例は他にもたくさんあります。 好きなものを取り付けられるクロスレールを数本設置するだけの人もいます。 また、このようなトランクには通常フォグランプが取り付けられ、ラジオアンテナが取り付けられます。 オフロードに向かう場合、屋根はシャベルやハイジャックなどの必須ツールを保管するのに最適な場所です。
ただし、次のような欠点もいくつかあります。
- 空力の悪化。
- 燃料消費量の増加 - 小さなクロスレールでも、都市部外の自転車の消費量が XNUMX リットル増加する可能性があります。
- 特に固定が十分に考慮されていない場合、遮音性が低下します。
- 重量が正しく配分されていない場合、ハンドリングに影響が出る可能性があります。
こうした欠点があるため、このようなラックは取り外し可能にし、必要な場合にのみ使用することをお勧めします。
このビデオでは、車にルーフラックを自分で作る方法を学びます。
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