ベルファームローター

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アメリカの会社ベル・ヘリコプターズは、回転ローター、つまりローターを備えた航空機の製造におけるパイオニアです。初期の問題にもかかわらず、米国は最初に V-22 オスプレイを配備し、海兵隊 (USMC) と空軍 (USAF) が使用し、間もなく海兵隊の航空母艦での運用を開始する予定です。 (米国海軍)。回転翼は非常に成功したコンセプトであることが証明されています。回転翼はヘリコプターのすべての運用能力を提供しますが、その性能を大幅に上回ります。このため、ベルは開発を続け、米陸軍の FVL プログラム用に V-280 ヴァラー回転翼航空機を開発し、海兵隊 MUX プログラム用に V-247 ビジラント無人回転翼航空機を開発しています。
- リトアニアのドーフィンとブルガリアのクーガー
- セルビア: 軍と警察向けの H145M。

B-22 は、翼端のエンジンナセル内のエンジンとパワートレインシステムにローターが取り付けられた回転推進システムを備えた最初の量産航空機です。写真米海兵隊

アメリカの会社ベル・ヘリコプターズは、回転ローター、つまりローターを備えた航空機の製造におけるパイオニアです。初期の問題にもかかわらず、米国は最初に V-22 オスプレイを配備し、海兵隊 (USMC) と空軍 (USAF) が使用し、間もなく海兵隊の航空母艦での運用を開始する予定です。 (米国海軍)。回転翼は非常に成功したコンセプトであることが証明されています。回転翼はヘリコプターのすべての運用能力を提供しますが、その性能を大幅に上回ります。このため、ベルは開発を続け、米陸軍の FVL プログラム用に V-280 ヴァラー回転翼航空機を開発し、海兵隊 MUX プログラム用に V-247 ビジラント無人回転翼航空機を開発しています。

ここ数年、中欧および東欧諸国はエアバスヘリコプター (AH) にとって最も重要な市場の XNUMX つとなっています。昨年は、この地域の新規顧客に多数のヘリコプターを供給するための長期契約が締結され、メーカーにとって非常に成功した年でした。

リトアニアのドーフィンとブルガリアのクーガー

昨年末、エアバスはリトアニアとのHCareメンテナンス契約の延長を発表した。同国の空軍は2016年365月以来、3機のSA8N24+ヘリコプターを使用している。パイロットにはよく知られているシャウレイ基地での捜索救助任務において、現代の回転翼航空機が使い古されたMi-7に代わって活躍しています。少なくとも 80 機のヘリコプターが 97 時間年中無休で緊急任務に対応できる必要があります。エアバスとの契約では、この任務に使用できるヘリコプターの最低稼働率が XNUMX% に設定されていますが、AH によれば、契約期間の XNUMX 年間、ヘリコプターの効率は XNUMX% に維持されたとのことです。

AS365 は、リトアニアの権力構造における最初のヨーロッパのヘリコプターではありませんでした。以前は、この国の国境航空が 2002 年に 120 台の EC135 を取得し、その後、145 台の ECXNUMX と XNUMX 台の ECXNUMX を取得しました。彼らは、ビリニュスの数十キロ南にあるポルクネ空港にあるリトアニア国境警備隊の主要航空基地に配置されています。

ブルガリアが旧東側諸国で最初にヨーロッパの回転翼航空機を購入した国の一つであったことは思い出してみる価値がある。 2006 年、国の軍用航空は、発注された 12 機の AS532AL クーガー輸送ヘリコプターのうちの最初の 17 機を受け取りました。いくつかの現役の Mi-24 に加えて、これらはプロブディフの第 532 ヘリコプター航空基地の飛行隊の 565 つによって使用されています。 2017 機の ASXNUMX は捜索救助任務に専念します。 ASXNUMX パンサー XNUMX 機は海軍航空用にクーガー社から購入されました。当初はXNUMX機が予定されていたが、ブルガリア軍の財政問題により注文を完全に完了することができなかった。現在XNUMX機のヘリコプターが運用されているが、XNUMX機はXNUMX年に墜落した。

セルビア: 軍と警察向けの H145M。

8 世紀の 17 年代半ば、セルビアの軍用航空ヘリコプター部隊は、Mi-30 および Mi-341 輸送ヘリコプターと軽武装の SOKO ガゼルで構成されていました。現在、ミラ工場で製造された車両は約 42 台が稼働しており、ガゼルの数はそれよりはるかに多く、約 45 台です。セルビアで使用されているSA2はHN-431M GamaおよびHN-342M Gama XNUMXと呼ばれ、SAXNUMXHおよびSAXNUMXLバージョンの武装型です。

バルカン半島で軽武装ヘリコプターを運用した経験を考えると、HForce モジュラー兵器システムへの関心が期待できるでしょう。そしてそれは起こりました。2018年XNUMX月のシンガポール航空ショーで、エアバスはセルビアの軍用航空会社がHForceの最初の買い手になると発表しました。

興味深いことに、この国はメーカーの既製ソリューションの一部のみを使用し、自国の種類の武器をヘリコプターでの使用に適合させました。これは、L80-80 と指定された 80 バレルの 07 mm S-12,7 ロケットランチャーと XNUMX mm 口径のサスペンションカートリッジです。

145年末に発注されたセルビア航空向けのH2016ヘリコプター。発注されたこのタイプのヘリコプター2019機のうち、145機は内務省向けで、青と銀のヘリコプターが警察や救助車両として使用される予定だ。 22 年の初めに、最初の 2018 つは Yu-MED と Yu-SAR として民事登録を受けました。残りの215機は三色迷彩を受けて軍用機に送られ、そのうちのXNUMX機はHForce兵器システムに適応される予定だ。この契約には、ヘリコプターと兵器に加えて、バタイニツェのモマ・スタノイロヴィッチ工場に新型ヘリコプターのメンテナンス・修理センターを設立することや、セルビアで運用されているガゼル・ヘリコプターのメンテナンスに対するエアバスの支援も含まれている。セルビア軍用航空のカラーをまとった最初の HXNUMX は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日にドナウヴェルトで行われた式典で正式に引き渡されました。セルビア軍も大型車両に興味を持っているはずで、数機の中型HXNUMXが必要であるという話もある。