安全なガスの設置

基本的な安全規則が守られていれば、車内にガスを設置しても、運転手と乗客のリスクは大幅に増加しません。

基本的な安全規則が守られていれば、車へのガスの設置は、運転手と乗客のリスクを大幅に高める要因にはなりません。

安全なガスの設置

したがって、このタイプの燃料を拒否することは、車に「ガスボンベ」を搭載することを恐れているため、正当化されません。ガソリンやディーゼル燃料の場合のように、専門家の最も重要な推奨事項は、LPGシステムに変更や修正を加えないことです。

口語的に「シリンダー」と呼ばれるガス燃料タンクは、実際には、タンク自体とその機器に変更を加えなければ爆弾にはなりません。安全のための重要な条件は、80％以下の液化ガスによる給油でもあります。タンクの容量。

Automotive Instituteのスペシャリストは、次のことを推奨しています。

LPGの充填は平らな水平面で行われ、充填制限バルブの正しい動作が保証されます。
バルブが開いた直後に給油が中断され、タンクの充填が制限されました。
LPGフィラーネックを清潔に保ち、
給油に関するすべての作業は、手袋とゴーグルを着用したガソリンスタンドの従業員によって行われ、給油中の車両の所有者は、誤って横に逃げる可能性のあるLPGジェットが凍傷を引き起こすため、彼から安全な距離を保ちました。人体との接触の、
ガスタンクへの給油は、液相のLPGの安全なレベル、つまりタンク容量の約10％で決定する必要があります。

リーク

実際には、プロパン-ブタンガス供給システムの最も一般的な誤動作は、システムの漏れです。ユーザーがこの障害を迅速かつ容易に検出できるように、いわゆるガスがガスに追加されます。はっきりとした不快な臭いのある香水。エンジン停止後、少量のLPGしか放出されないため、わずかな臭いがエンジンコンパートメントの自然な発生源です。

LPGの臭いが強い場合は、ガス燃料タンクのXNUMXつの活栓を閉じます。無視してはならない警告信号は、オープンエリアまたはガス燃料タンクの近くで車の横に臭いがする可能性のあるガスの臭いである必要があります。匂い自体はまだ漏れの有無を判断していませんが、迅速なチェックが必要です。

原則として、LPG供給システムは完全に密閉されている必要があります。だが…

万が一の場合に備えて、追加の注意事項が導入されることがあります。たとえば、一部の国では、法律により（場合によっては住宅組合の規則により）、ガスが設置された車を地下のガレージや駐車場に放置することは許可されていません。設備に漏れが発生した場合、LPGは最も低い場所（たとえば、ガレージで下水道に流れ込む）に流れ、そこに長期間留まることに注意してください。

そして、ここに重要な注意があります！下水道のあるガレージで、LPGのある駐車中の車の隣にいると、ガスの特有の臭いを感じます。万が一の場合に備えて、車を通りに押し出し、屋外でのみエンジンを始動します。タンクと供給システムの気密性をチェックする必要があります。

その他の危険

ガソリンエンジンを搭載した車を含め、どの車も事故で損傷する可能性があります。次に何が起こったのですか？衝突が発生した場合、HBO供給システムの最も敏感な要素は、充填バルブとそれをマルチバルブに接続するパイプです。これらの部品の接続の気密性が失われた場合、またはそれらが破壊された場合でも、タンクからのガス出口は、マルチバルブの一部であるチェックバルブを介して遮断されます。これは、少量のガスがラインから出ていることを意味するだけです。

ガス燃料タンクの損傷により、リスクが高くなる可能性があります。しかし、強度（数ミリメートルの厚さの鋼壁）とタンクの形状を考えると、このようなことが実際に、そして側面から起こる可能性は低いです。

最後に、実際には非常にまれですが、除外できないイベント：自動車火災。原則として、それは燃料がほとんどないエンジンコンパートメントで始まり、時間内に消滅しなければ、車全体にゆっくりと広がります。 AutotransportInstituteの専門家のコメントは次のとおりです。