BMW X2は素晴らしいが、私はそれを買わないだろう
BMW X2は、おそらくBMWの最後のニッチを埋めた車です。 X3にはX4の形式の兄弟があり、X5にはX6があります。 X1の隣に、ついにX2を配置できます。 これは素晴らしい。 それでも、私はそれを買わないでしょう。 なんで？
おそらく、BMW X1は、人気のあるクロスオーバー以上のものを探しているバイヤーにアピールするために、より「スポーティな」カウンターパートを必要としていました。 X2はそれらにそれを与えるべきです。 面白い外観とスポーティなハンドリング。 しかし、正確には何ですか？ そして、他に何がありますか？
確認してみましょう。
Z4スタイル
しかし、そうではありませんでした。 間もなく製品版で出会うもので、すでにコンセプトモデルを見てきました。 このモデルのBMWは、ヘッドライトの形状と非常に不吉な外観を変更します。 X2はこれをほのめかしています。
巨大な形と小さな窓は車をより略奪的にします。 Cピラーの2000つのBMWバッジは、BMWXNUMXCSなどの昨年のクラシックモデルを反映しています。
X2は非常に表現力豊かで、誰もが気に入るとは限りませんが、見栄えが良いと思います。 ワニスの興味深いパレットのおかげで、それは間違いなく道路上で際立っています。
ただし、BMW X2にそのような外観を与えるには、追加料金を支払う必要があります。
Премиальные бренды имеют свои правила. Премиум — это не только изначальная цена автомобиля — это цена всех дополнений и возможность персонализации. X2 хорошо смотрится на билбордах и в рекламе, но это благодаря линейке M Sport — или новенькой M Sport X, с чуть более внедорожным характером. Выбор одного из них – это дополнительные 27 злотых к базовой цене.
なぜ私はこれについて書いているのですか？ 最も基本的なバージョンのX2には、ハロゲンヘッドライト、小さなホイール、および多くの黒いプラスチックが含まれているためです。 M Sportモデルの半分の見た目ではないので、すぐに含めるのが最善です。
Минимальной суммой будут светодиодные фары за 5 злотых. BMW X2 определенно был рассчитан на большие диски — они выглядят маленькими… «средними». Таким образом, мы платим еще 10 19 злотых за 19-дюймовые колеса, если только мы не выберем M Sport – тогда 4 включены в цену, но мы можем доплатить около 20 злотых. злотых за -дюймовые колеса. Это то, что вы видите на картинках.
どうやら、これらは単なる詳細であり、車はうまく動くはずですが、そうではないことを私たちは完全によく知っています。 あなたも車が好きでなければなりません、そしてそれを印象づけるためにX2がいくつかの純粋に視覚的な追加を選ぶのは良いことです。
サロンで安い
しかし、ポイントはそれが「安い」そして「プレミアムではない」ということではありません。 それどころか、あなたはそれのために余分に支払う必要はありません。
インテリアは設備が整っていますが、仕上がりも良好です。 生地と組み合わせたアルカンターラ。 椅子にも黄色のステッチが施されています。 効果を歪める唯一のものは、ステアリングホイールのパチパチと音を立てるプラスチックです。 さらに、内部の時間は非常に快適であり、その美学のためだけです。
シート自体がよくプロファイルされていることに加えて、運転位置は非常にスポーティーです。 疑いの余地のない利点は、1,86つの平面でのステアリングコラムの調整の範囲も広いことです。 これは便利ですが...運転手と同乗者だけが利用できます。 後ろはあまりスペースがなく、XNUMXmの高さのドライバーの後ろでも混雑します。
しかし、トランクの容量について文句を言うことは何もありません-それは470リットルを保持し、これはかなり十分な量です。 後部座席の背もたれを折りたたんだ後、1355XNUMXリットルを収納できます。
X2の一番いいところは何ですか？ リーディング
あなたは本当にBMWX2から抜け出したくありません。 インテリアの良さも一因。 それでは、より具体的にしましょう。 X2は減速したくありません。 エンジンを止めたくない。 やめたくない。
通常の状況では、これはスポーツカーを表す場合がありますが、X2を運転することは本当にスポーツカーを運転するように感じます。 理由はすでに説明しました。
それはエンジンについてではありません。 xDrive20dバージョンをテストしました。 全輪駆動と190馬力の400リッターディーゼルエンジンを搭載。 このエンジンは1750から2500rpmまで8Nmを発生し、100速ギアボックスの助けを借りて7,7秒でXNUMX km/hに加速します。
しかし、この車の強みはサスペンションとステアリングです。 正確かつ直接的で、ドライバーと車の間に接続を作成しますが、クラッチ情報に固有のものではない可能性があります。 サスペンションはスポーツカーのようなもので、剛性が高く、コーナリング時のボディロールを大幅に低減します。
効果？ これは別のクロスオーバーですが、非常にうまく処理されます。 この点で、それは際立っています。 ここでは、ターンが多いという理由だけで、サークルに入る準備ができています。 多くの場合、あなたは自分が必要以上に速く動いていることに気付くでしょう。 この点で、これは本物のBMWですが、繰り返しますが、これは「別のクロスオーバー」です。
また、ディーゼルなので燃料をあまり使用しません。 これはまた、打ち上げの数が多いためです。 市内では5,4l/ 100 km、高速道路では4,5 l / 100 km、平均で4,8 l /100kmが必要です。 より目的のある市街地走行は7l/ 100 kmの燃料消費になりますが、それでも価値のある結果です。
それで、ここですべてが良いですか？ 必要はありません。 BMW X2はそのような特大のハッチバックであり、「特大」であるため、より重いです。 重さは1675kgで、ここでは少し感じます。 運転の楽しさを損なうことはありませんが、ブレーキをかけたり、非常に狭いコーナーを運転したりすると、わずかに目立ちます。 しかし、この側面は、この車に70％のスポーツを期待する人だけを悩ませます。 そして、約％があります。
だから私は買わない
Опустим цену, которая, хотя и начинается с 138 800 злотых, должна быть увеличена на 30 261 злотых в начале. PLN – только вопросы, связанные с внешним видом. Также не будем обращать внимания на цену тестовой версии — 542 злотых. Это не обязательно должна быть дешевая машина.
ただし、これはクロスオーバーです。 よりスポーティですが、それでも。 そのため、実用性、広さ、そしてスポーツの最後にのみ、多くの品質を組み合わせる必要があります。 そして、このスポーツはここで最初のバイオリンを演奏します。 サスペンションは単に硬く、ほとんどのポーランドの道路には硬すぎますが、その効果はロープロファイル タイヤと 20 インチ リムによって増幅されます。 後ろにもスペースはあまりなく、ここではおそらく相対的な実用性だけを保護しています。 収納コンパートメントはほとんどなく、まともなサイズのトランクがあります-それで十分です。
おそらく、BMWがこのセグメントで際立った車を作成したのは、クロスオーバーに対するこのまったく異なるアプローチのせいです。 おそらく、私が彼をとても好きなのは、これらの欠点のせいです。 もちろん運転スタイルのせいです。
それでも、設備の整ったバージョンの価格で、より実用的なX3をすでに思いつくことができます。 また、より便利になります。 BMW X2は、ドライバー向けに設計されたファミリーカーです。 しかし、ファミリーカーはドライバー自身ではなく、家族によって購入されます。 そしてこの場合の家族はX3を選びます。
