中島Ki-44将軍の戦闘使用、パート2
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Ki-44-II hei（2068）はフィリピンのアメリカ人によって捕獲され、TAIU-SWPAによってS11としてテストされました。 連合軍のコーデックスでは、Ki-44は東条とジョンと呼ばれていました。 後者は後に放棄されました。
Ki-44「ショキ」戦闘機は早くも1941年1943月に正面に登場しましたが、1944年になってようやく戦闘機の装備が増え始めました。当初、中国と満洲が主な戦闘地域でした。 44年の終わりに、Ki-1945はフィリピンの防衛に参加し、44年の初めに、スマトラの石油施設の防衛に参加しました。 戦争の最後の数ヶ月で、Ki-29ユニットの主な任務は、アメリカのB-XNUMX爆撃機からの空爆から彼らの母国の日本の島々を保護することでした。
東南アジア
帝国軍が最初にKi-44を受け取った戦闘部隊は、47年1941月に立川で坂川敏夫（後に約15勝したエース）の指揮の下に結成された第44回ドクリツ中隊でした。 。 彼のアカウントに）。 新撰組（京都を守るために作られた江戸時代の武士部隊の名前）または川半隊（カワセミタイ）として非公式に知られているこの戦隊の主な目的は、新しい戦闘機を戦闘条件でテストし、その経験を積むことでした。使用する。 戦隊はXNUMX機のKi-XNUMXプロトタイプを受け取り、そのスタッフはひこじっけんぶと戦闘部隊から委任された経験豊富なパイロットで構成されていました。 それはXNUMXつのセクション（変態）に分割され、それぞれXNUMXつの平面がありました。
44年4408月、インドシナのサイゴン空港での第47回ドクリツ中隊の追加のKi-1941（3）プロトタイプのXNUMXつ。航空機は、第XNUMXヘンタイの司令官であるタイイ（キャプテン）黒江保彦によって飛行されました。
日本が極東で敵対行為を開始した翌日の9年1941月8日（国際日付変更線の西側で、戦争は3月44日月曜日に始まりました）、戦隊はサイゴンに到着しました。第XNUMXひこしだん（航空部）の指揮。 立川から広州に着陸するサイゴンへの飛行中、Ki-XNUMX戦闘機は、XNUMX機の爆撃機と整備および必要な地上設備を搭載した輸送機によって護衛されました。
47月のほとんどの間、第24中隊連隊のパイロットはサイゴン周辺をパトロールしました。 翌日、ビルマの首都ヤンゴンでの大規模な襲撃に参加するために、戦隊がタイのバンコク近くのドンムアン空港に移動するように命じられたのは44月25日でした。 飛行中、技術的な問題により、44機のKi-47（坂川少佐を含む）が緊急着陸した。 その結果、XNUMX月XNUMX日、Ki-XNUMXは襲撃に参加せず、飛行場が敵機に攻撃された場合に備えてドンムアン地域に留まりました。 この失敗した行動の直後に、XNUMXホーチミンはサイゴンに戻った。
Ki-44と敵との最初の遭遇は、15年1942月47日、シンガポール上空の第15中隊連隊の最初の飛行中に行われました。 この時、戦隊は戦闘地域に近いマレーシアのクアンタンに移送されました。 44月488日、少なくとも47機のKi-XNUMXがXNUMX機のXNUMXバッファローと衝突しました。第XNUMX飛行隊、ロイヤルニュージーランド空軍。 短い砲撃の後、連合軍の戦闘機は地面に倒れました。 これは、XNUMXthChutaiにクレジットされた最初の空中勝利でした。
Ki-44は、18月までクアンタンに留まり、無料の戦闘機と爆撃機の護衛パトロールと軍の護送船団のカバーの両方で、さらにいくつかの出撃に参加しました。 21月12日、シンガポールを攻撃している第47戦隊（航空隊）からKi-26爆撃機を護衛している間、第47中隊連隊のパイロットは別の水牛が撃墜されたと報告した。 一方、XNUMX月XNUMX日、エンダウ上空で、イギリスの爆撃機ビッカースヴィルデビーストとフェアリーアルバコアによる攻撃を撃退している間、XNUMX人の戦隊パイロットがXNUMX機の航空機のダウンを報告しました。 第XNUMX中隊の最も効果的なパイロットは、マラヤでの戦闘の終わりまでにXNUMX機の敵機を撃墜したと報告した黒江保彦（キャプテン）でした。
1942年44月/27月に、戦隊の戦力は44機の使用可能なKi-47に減少したため、ユニットは一時的に5機の古いKi-44を割り当て、一部の要員はいくつかのKi-25-Iの緊急移送のために日本に派遣されました。航空機。 44月中旬、新しい装備で補強された第40チュタイ連隊は、ビルマのモールメインに移管され、第44ヒコシダン連隊の指揮下に置かれた。 Ki-XNUMXパイロットは、XNUMX月XNUMX日のミンガラドン飛行場への襲撃を含むいくつかの出撃に参加し、この戦闘でXNUMX機の敵機を撃墜したことを発表しました。 これは、Ki-XNUMXとAmerican Volunteer Group（AVG）のCurtissP-XNUMXとの最初の空中遭遇でした。 この戦闘では、Ki-XNUMXパイロットのXNUMX人が負傷しました。 翌日、ミンガラドンへの襲撃が繰り返された。
4月47日、第45中隊のパイロットは、シタンブレナム上空で21番を撃墜しました。47飛行隊RAF。 数日後、一部はクレグ（ペグ）に移されました。 25月1942日、戦隊は戦争のこの段階で最初で唯一の戦闘損失を被り、チュイ（q.v.）杉山スンジはタウングー上空の日中偵察飛行から復帰できませんでした。 コックピットにパイロットが死亡した彼の飛行機の残骸は、後に盆地の近くで発見されました。 XNUMX月上旬、第XNUMX回中隊は一時的にタウングーに移されました。 ドーリットル空襲のXNUMX週間後のXNUMX年XNUMX月、戦隊は緊急に日本に呼び戻されました。 ユニットは東京近郊の調布に配属され、XNUMX月のXNUMXまで残った。
Ki-44は、1943年の秋にのみビルマ上空に再出現しました。 10月64日、このタイプの43台の車両が、Ki-43を装備したミンガラドンに駐屯する第XNUMX戦隊連隊に向かった。 彼らがビルマに到着したのは、おそらくラングーンとその空港への連合軍の空襲の増加によるものだった。 ビルマのセンタイ基地で使用されていたKi-XNUMX戦闘機は、重爆撃機と戦うことができませんでした。
27月24日第7および第308爆撃グループのアメリカのB-25リベレーター爆撃機と第490BGの第341爆撃機飛行隊のB-38ミッチェル、第459戦闘機飛行隊のP-51ライトニングと第530戦闘機のP-311Aマスタングが護衛第43戦闘機グループの飛行隊は、地元の鉄道のジャンクションと修理店を攻撃する任務を負ってラングーンに飛んだ。 アメリカ遠征の迎撃は、第44戦隊の第3中隊からの64機のKi-45戦闘機と21機のKi-24、および第38戦隊からの双発Ki-51会を含めて飛んだ。 激しい戦闘の後、日本のパイロットは43機のB-44、45機のP-XNUMX、XNUMX機のP-XNUMXを撃墜したと報告しました。 自身の損失は、XNUMX機のKi-XNUMX（もうXNUMX機はひどく損傷した）、XNUMX機のKi-XNUMX（パイロットが殺された）、そして少なくともXNUMX機のKi-XNUMXkaiに限定されていました。
ビルマ上空で撃墜されたKi-44-IIの残骸の写真で、車両が第50戦隊に所属していたことを示すマーキングの断片が体に見えています。 この部隊は、ビルマに駐屯し、Ki-43戦闘機で武装していたが、10年1943月に44機のKi-44を受け取ったことが知られている50。 ただし、それらの使用に関する詳細な情報はありません。 おそらく、Ki-1944は64年の春までのみ第18戦隊に留まり（第1944戦隊と同様）、ヒマラヤ上空を飛行する米国の輸送機との戦闘作戦に参加しました。 40年89月80日のこれらの行動の44つで、第XNUMX飛行隊/第XNUMXFGのカーチスP-XNUMXNパイロットは、特にXNUMX機のKi-XNUMXの損傷を報告しました。
