戦闘ヘリコプターカモフKa-50およびKa-52パート1

トルジェクの軍事航空戦闘訓練センターで使用されている単座戦闘ヘリコプターKa-50。 ピーク時には、ロシア空軍は50台のKa-XNUMXしか使用していませんでした。 残りはリハーサルに使われました。

Ka-52は、50つの同軸反転ローター、射出座席に並んで座っている40人の乗組員、非常に強力な武器と自己防衛装置を備えたユニークなデザインの戦闘ヘリコプターであり、さらに驚くべき歴史があります。 その最初のバージョンであるKa-17シングルシート戦闘ヘリコプターは、1982年前の20年2011月52日に生産が開始されました。 ヘリコプターが後に大量生産の準備ができたとき、ロシアは深刻な経済危機に入り、お金がなくなった。 わずか24年後の52年に、Ka-XNUMXの大幅に変更されたXNUMX人乗りバージョンの軍隊への配送が開始されました。 今年のXNUMX月XNUMX日以来、Ka-XNUMXヘリコプターはウクライナに対するロシアの攻撃に参加しています。

60年代後半、ベトナム戦争は「ヘリコプターブーム」を経験しました。そこでのアメリカのヘリコプターの数は、400年の1965機から4000年には1970機に増加しました。 ソ連では、これが観察され、教訓が得られました。 29年1967月1966日、ミハイルミルデザインビューローは戦闘ヘリコプターのコンセプトを開発するよう命令を受けました。 当時のソビエト戦闘ヘリコプターの概念は西洋とは異なっていました。武器に加えて、兵士のチームを運ぶ必要もありました。 このアイデアは、1年目にソビエト軍に独特の特徴を持つBMP-1歩兵戦闘車が導入された後、ソビエト軍の指導者たちの熱意から生まれました。 BMP-2は28人の兵士を運び、装甲を持ち、73mmXNUMXAXNUMX低圧大砲とMalyutka対戦車誘導ミサイルで武装していました。 その使用は、地上部隊に新しい戦術的可能性を開きました。 ここからさらに進んだアイデアが生まれ、ヘリコプターの設計者は「空飛ぶ歩兵戦闘車」を注文しました。

ニコライ・カモフによるKa-25F軍用ヘリコプターのプロジェクトでは、Ka-25船舶用ヘリコプターのエンジン、ギアボックス、ローターが使用されました。 彼はミハイルミルのMi-24ヘリコプターとの競争で負けました。

ニコライ・カモフが「常に」海軍ヘリコプターを製造したため、ミハイル・ミルだけが初めて就役した。 彼は艦隊とのみ協力し、軍の航空によって考慮されませんでした。 しかし、ニコライ・カモフが軍用戦闘ヘリコプターの注文を知ったとき、彼は自分のプロジェクトも提案しました。

カモフ社は、25年25月からウランウデ工場で量産された最新のKa-1965海軍ヘリコプターの要素を使用して、低コストを強調し、Ka-25F（最前線、戦術）の設計を開発しました。 Ka-12の設計上の特徴は、パワーユニット、メインギア、ローターが独立したモジュールであり、胴体から取り外すことができることでした。 カモフは、このモジュールを新しい軍用ヘリコプターで使用し、新しいボディのみを追加することを提案しました。 コックピットでは、パイロットと砲手が並んで座っていました。 それから23人の軍隊とのホールドがありました。 戦闘バージョンでは、兵士の代わりに、ヘリコプターは外部の矢で制御される対戦車ミサイルを受け取ることができました。 機体の下には、23mm砲GSh-25が搭載されていました。 カモフのグループは、Ka-25Fの開発中に、レーダーと対潜水艦装置を取り外し、UB-16-57S-5mmマルチショットロケットランチャーを取り付けたKa-57を実験しました。 Ka-25Fのスキッドシャーシは、ホイールシャーシよりも耐久性があるとして設計者によって計画されました。 後に、前者の使用は軽ヘリコプターに対してのみ合理的であるため、これは間違いと見なされました。

Ka-25Fは小型ヘリコプターであるはずでした。 プロジェクトによると、オムスクのバレンティン・グルシェンコフ設計局によって製造された、質量8000 kg、出力3 x 2 kW（671 hp）のGTD-900Fガスタービンエンジン932基を備えていました。 将来的には、1250 kW（25 hp）に増加する予定でした。 しかし、プロジェクトが実施されるにつれて、軍隊の要件が増大し、Ka-3の寸法と重量の枠内でそれらを満たすことができなくなりました。 たとえば、軍はコックピットとパイロットに装甲を要求しましたが、これは元の仕様にはありませんでした。 GTD-24Fエンジンはそのような負荷に対処できませんでした。 一方、ミハイルミルのチームは、既存のソリューションにとどまらず、Mi-240ヘリコプター（プロジェクト2）を、117 x 2 kW（1119 hp）の出力を持つ1500つの新しい強力なTVXNUMX-XNUMXエンジンを備えたまったく新しいソリューションとして開発しました。 。

したがって、Ka-25FはデザインコンペでMi-24に負けました。 6年1968月19日、CPSUの中央委員会とソ連の閣僚評議会の共同決議により、ミラ旅団に新しい戦闘ヘリコプターが命じられました。 「空飛ぶ歩兵戦闘車」が優先されたため、プロトタイプ「1969」は240年1970月24日にテストされ、3700年35月にアルセニエフの工場で最初のMi-XNUMXが製造されました。 さまざまな改造が施されたヘリコプターはXNUMX部以上が製造され、Mi-XNUMXMの形でロストフオンドンの工場で製造されています。