カンガルーランドのボクサー

13 月 400 日、オーストラリア首相は、Land 2 フェーズ XNUMX プログラムにおける ASLAV 車両の後継車として Boxer CRV を選択したと発表しました。

太平洋地域の戦略的重要性は、主に中華人民共和国の力の増大により、ここ数年増加しています。 中国人民解放軍の発展を少なくとも部分的に補うために、オーストラリアも自国の軍隊を近代化するための高価なプログラムを実施することを決定した。 艦隊と航空の大規模な近代化に加えて、地上部隊も新たな能力を獲得する必要があります。 彼らの最も重要な近代化プログラムは、新しい戦闘車両と戦闘車両を購入するための多段階プログラムである Land 400 です。

2011世紀の最初の1年間の終わりに、とりわけイラクとアフガニスタンでの紛争への参加の経験に基づいて、オーストラリア軍を再編し近代化する決定が下された。 ベールシェバ計画として知られるこの計画は 2 年に発表され、正規軍 (第 1 師団) と予備軍 (第 1 師団) の両方の変更が含まれていました。 第3師団内では第7旅団、第36旅団、第12旅団を再編し、組織を統一した。 現在、各連隊は騎兵連隊（実際には戦車、装輪装甲兵員輸送車を備えた混成大隊）、2つの軽歩兵大隊と連隊（砲兵、工兵、通信、兵站）で構成されている。 彼らは 43 か月の即応性サイクルを導入しており、その間各旅団は「ゼロ」段階 (個人およびグループ訓練)、戦闘即応性段階、および完全な戦域即応性段階を交互に行い、各段階は 600 か月の期間をカバーします。 支援旅団と第 28 師団 (現役予備軍) を合わせると、オーストラリア国防軍は約 2017 人の兵士を擁しています。 部隊再編の完了はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に正式に完了したが、そのXNUMX年前に発行されたオーストラリア国防白書では、とりわけ変更が続くことが示唆されていた。 新しい偵察および通信システムの取得、および新しい兵器の導入は戦闘部隊の構造にも影響を与えるでしょう。

部隊の基本装備は、最新の全地形対応装甲戦闘車両であるタレス オーストラリア ホーケイと MRAP ブッシュマスターに加え、1995 年から 2007 年に購入された装輪式 ASLAV 装甲兵員輸送車です。 253 つの改造 (8 台) で、つまりGDLS Canada によって製造された MOWAG Piranha 8×8 および Piranha II/LAV II 8×113 の現地バージョン、アメリカの M113 追跡輸送車を改良した M3AS91 (改良された牽引特性と追加装甲を備えた、4 両) および AS3 (拡張、改良された AS340、1) ）、最後に M1A59 エイブラムス主力戦車（10 両）。 前述の軽量の現地生産の装輪車両は別として、オーストラリア陸軍の戦闘車両は現代の標準とは明らかに異なります。 地元軍向けの1億オーストラリアドル（0,78オーストラリアドル＝XNUMXドル）相当の巨額調達プログラムの一環として、時代遅れの車輪付き・無限軌道輸送車が新世代の車両に置き換えられることになった。

土地 400

新しいキャンベラ戦闘車両を入手するための最初のステップは 2010 年に開始されました。 その後、国防省は BAE Systems から、Armadillo 装軌式輸送車 (CV2010 歩兵戦闘車ベース) と MRAP RG90 クラス車両をオーストラリア軍に装備する可能性に関する提案を受け取りました (41 年 400 月)。 しかし、その申し出は拒否されました。 Land 2013 プログラムは、10 年 18 月にオーストラリア議会によって最終的に承認されました。 計画の推定費用（一部の専門家が予測した20億ドルと比べて19億豪ドル。現在は2015億ドルを超えるとの試算もある）を巡る論争のため、ケビン・アンドリュース国防大臣は400月75日に正式な作業開始を発表した。 125 年は地上部隊の近代化における新たな段階へ。 同時に、提案依頼書（RFP、入札依頼書）を潜在的なプログラム参加者に送信しました。 Land XNUMX プログラム (陸上戦闘車両システムとしても知られる) の目標は、劇的に高い基本特性 (火力、装甲、機動性) を備えた新世代の装甲車両を調達して運用し、装甲車両の戦闘能力を向上させることでした。 オーストラリア陸軍は、戦場のネットワーク中心の情報環境を活用する能力などを備えています。 Land XNUMX および Land XNUMX プログラムに基づいて購入されたシステムは、BMS クラス システムのさまざまな要素を購入するための手順であり、ネットワーク中心性を担当することになりました。

このプログラムは 1 つのフェーズに分かれており、フェーズ 2015 (概念的) はすでに 2 年に完了しています。 目標、最初の期限、残りの段階のニーズと注文の規模が決定されました。 その代わりに、装甲が不十分で窮屈すぎる ASLAV の後継車両である新しい戦闘偵察車両 225 台を購入する計画であるフェーズ 3 が開始されました。 第 450 段階（装軌式歩兵戦闘車 4 両と付随車両の購入）と第 XNUMX 段階（統合訓練システムの構築）も計画された。

前述のように、最初に開始されたフェーズ 2 は、廃止された ASLAV の後継者の選択であり、プログラムの想定によれば、2021 年までに廃止される必要があります。 特に、これらの機械の対地雷耐性は不十分であることが判明しました。 車のすべての基本的なパラメータを改善することにも大きな重点が置かれました。 機動性に関しては、妥協が必要でした。 ASLAV の後継機は、水上に浮かぶ車両ではありませんでした。その見返りとして、乗組員と軍隊の点でより安全で人間工学的に優れている可能性がありました。 重量が 35 トン以下の車両の抵抗は、STANAG 6A によるとレベル 4569 に対応する必要があり (一部の例外は許可されていました)、地雷の抵抗は STANAG 4B 規格のレベル 4a / 4569b に対応する必要がありました。 . マシンの偵察タスクは、戦場レーダー、光電子ヘッドなどの複雑な（そして高価な）センサーの設置に関連している可能性が最も高いでしょう。