イギリス陸軍のボクサー

機械化歩兵戦闘車プログラムの下で購入された最初のシリアルボクサー装甲兵員輸送車は、2023年にイギ​​リス陸軍部隊に送られます。

5月500日、英国国防大臣のベンウォレスは、英国陸軍がXNUMX台以上のボクサー車輪付き装甲兵員輸送車を受け取ることを発表しました。 この発表は、英国陸軍と、今日ボクサーとして知られているヨーロッパのGTK / MRAVトランスポーターが一緒に、離れて、また戻ってくるという、非常に長くて非常にでこぼこした旅の終わりの始まりと見なすことができます。

ボクサーの作成の歴史は非常に複雑で長いので、今はその最も重要な瞬間だけを思い出します。 ドイツとフランスの防衛省が共同装甲兵員輸送車の作業開始を発表した1993年に戻る必要があります。 やがて、英国はプログラムに参加しました。

でこぼこ道…

1996年に、ヨーロッパの組織OCCAR（フランス語：Organization conjointedecoopérationenmatièred'armement、Organization for United Armaments Cooperation）が設立され、当初はドイツ、イギリス、フランス、イタリアが含まれていました。 OCCARは、ヨーロッパにおける国際的な産業防衛協力を促進することになっていました。 1999年後、クラウス・マッファイ・ウェグマン、MAK、GKN、GIATを含むARTEC（Armored Vehicle Technology）コンソーシアムが、フランス、ドイツ、イギリスの地上部隊向けの装甲兵員輸送車プログラムを実施するために選ばれました。 70年に、フランスとGIAT（現在のNexter）は、独自のVBCIマシンを開発するためにコンソーシアムから撤退しました。これは、英独の概念がArméedeTerreによって設定された要件と互換性がないことが判明したためです。 同年、ドイツとイギリスは、ドイツ連邦軍とイギリス陸軍向けに2001台のGTK / MRAV（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle）プロトタイプを注文する契約を締結しました（契約額は2008万ポンド）。 1年12月、オランダはコンソーシアムとStork PWV BV（2002年にラインメタルグループの所有となり、RMMVオランダとしてラインメタルMANミリタリービークルの一部となりました）に参加し、2つのプロトタイプも注文されました。 それらの最初のPT2003-は200年2004月XNUMX日にミュンヘンで発表されました。 XNUMX年にXNUMX台目のPTXNUMXのデモンストレーションが行われた後、この車はボクサーと名付けられました。 当時、XNUMX年からはプログラム参加者XNUMX人につきXNUMX台以上の生産を計画していた。

しかし、2003年に、英国はGTK / MRAV / PWV（Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug、それぞれ： 、英国の要件に応じたマルチロール装甲車両およびパンツアヴィエルフェルトゥイク ) コンベア。 C-130航空機に搭載された輸送。 イギリス陸軍は、FRES (Future Rapid Effect System) プログラムに焦点を当てました。 プロジェクトはドイツ人とオランダ人によって継続されました。 試作品のテストが長引いた結果、2009 年遅れの 403 年に最初の車両がユーザーに引き渡されました。 ARTEC コンソーシアムがボクサーで良い仕事をしたことが判明しました。 これまでのところ、ドイツ連邦国防軍は 2012 両を発注しており (ベルリンは 684 両の必要性を 200 両で特定しているため、これで終わりではない可能性があります)、Koninklijke Landmacht は 4 両を発注しました。時間の経過とともに、ボクサーはオーストラリアに購入されました (WiT 2018/211 ; 7 台の車両) とリトアニア (WiT 2019/91; 48 台の車両)、および選択されたスロベニア (136 台から 2020 台の車両の契約が可能ですが、今年 XNUMX 月のスロベニアの国防白書によると、購入は正確にはわかりません）、おそらくアルジェリア（今年のXNUMX月にアルジェリアでボクサーのライセンス生産が開始される可能性についてメディアが報じ、XNUMX月にはこの国でのテストの写真が公開されました-生産は最後まで開始されますXNUMX 年の) と ... アルビオン。

生まれつきイギリス人？

イギリス人はFRESプログラムに成功しませんでした。 その枠組みの中で、FRES UV (Utility Vehicle) と FRES SV (Scout Vehicle) という 2010 つの車両ファミリが作成されることになりました。 外国のミッションへの参加と世界的な経済危機に関連する英国国防総省の財政問題により、プログラムの改訂が行われましたが、2 年 589 月には Scout SV サプライヤー (ASCOD 1010、General Dynamics European Land Systems 製) が選ばれました。 、その時点で必要な 3000 台のマシン (および両方のファミリの 2007 台のマシンの必要性を考慮して) のうち、2007 台のマシンのみが構築されます。 これ以前は、FRES UV はすでにデッド プログラムでした。 2008 年 2008 月、ARTEC (Boxer)、GDUK (Piranha V)、Nexter (VBCI) の 2014 つの組織が、英国陸軍向けの新しい車輪付き輸送車の提案を行いました。 要件を満たしたマシンはありませんでしたが、国防装備支援担当国務長官のポール・ドレイソンは、伝統的に特定された英国のニーズにそれぞれを適応させることが可能であると保証しました。 評決は 2015 年 XNUMX 月に設定されましたが、決定は XNUMX か月延期されました。 XNUMX 年 XNUMX 月、Piranha V トランスポーターを搭載した GDUK が勝者に選ばれましたが、ジェネラル ダイナミクス UK は、予算危機のために XNUMX 年 XNUMX 月にプログラムがキャンセルされたため、あまり長く楽しめませんでした。 数年後、英国の財政状況が改善すると、車輪付きコンベアの購入の話題が戻ってきました。 XNUMX 年 XNUMX 月、いくつかの VBCI がフランスからトライアル用に提供されました。 しかし、購入は行われず、XNUMX 年にスカウト UV プログラムは正式に MIV (Mechanized Infantry Vehicle) として改名 (したがって再開) されました。 パトリア AMV、GDELS ピラニア V、ネクスター VBCI など、さまざまな車を購入する可能性についての憶測がありましたが、ボクサーが選択されました。