よりクリーンな電気自動車、ニューカッスル大学の研究結果

電気自動車に反対し、電気自動車を一見グリーン技術だと考えていた人たちは、英国の大学によるこの研究発表に言葉を失うかもしれない。

電気自動車に関する別の研究

最近の研究で、熱エンジンを搭載した自動車は電気モーターよりも確実に多くの CO2 を排出することが確認されました（建設段階から電源まで）。 これら 44 つのエンジン タイプの比較研究は確かに数多く行われていますが、ニューカッスル大学が実施したこの研究は、日産の XNUMX 台の電気自動車の研究に焦点を当てています。

ニューカッスル大学の Phil Blythe 教授は、デモンストレーションが行われたと発表しました。電気自動車は、熱機関を搭載した自動車よりもはるかに優れた選択肢です。 この技術は、大気汚染の急激な増加との戦いに大いに役立ちます。 彼はまた、管轄当局は、都市部での自動車交通による汚染を減らすために、これらの車両の使用の促進を奨励すべきであると付け加えています.

電気はCO2排出量を大幅に削減します

原子力を使用するフランスとは異なり、英国は電力供給に化石燃料を使用するため、電気モータリゼーションは熱方式よりもはるかに汚染が少ない. 2 年間の研究と長い計算の結果、非常に明確な結果が得られました。内燃機関を搭載した自動車の CO134 排出量は 85 g/km ですが、電気自動車の COXNUMX 排出量は XNUMX g/km です。

このテスト期間により、これら 44 台の日産リーブスがそれぞれ 648000 km、平均 40 km の自律走行距離と 19900 km のバッテリー充電を走行したことを知ることができました。