MT-14沼

休日は終わりましたが、それでも楽しみのためにもう少し時間を見つけようとします。 今日は、以前の設計よりも少し手間がかかるモデルを紹介します。 マスタークラスのサイクルのこのエピソードでは、リモート制御モデル、いわゆる沼地のボートを扱います。

有名な百科事典の1910つによると、このようなボートの最初のプロトタイプは、1847年に最初に電話の特許を取得したのと同じアレクサンダーグラハムベル（1922-1876）が率いるグループによってXNUMX年にカナダで開発されました。 アメリカでは、この構造は沼地とファンボート（エアボート）としても知られています。 これはボート（通常は平底）であり、その並進運動はプロペラドライブを使用して実現されます。ほとんどの場合、プロペラは、枝、衣服、さらにはボートの乗員との不要な接触からネットで保護されています。 これらは今日、特にフロリダやルイジアナで非常に人気のある交通手段であり、大量の水生植物が従来のプロペラドライブを不可能にしています。 沼地の平らな底は、藻類、藻類、または葦を横切って泳ぐだけでなく、（加速後）陸に飛び出すこともでき、ホバークラフトのほとんどの競争相手になります。

スワンプビークルにはブレーキとリバースギアがなく、ステアリングはプロペラストリームに配置されたラダーとエンジンスピードコントローラー（ほとんどの場合、車載または改造車）を使用して実行されます。 ほとんどの場合、これらの車はパイロットと数人の乗客のために空席がありますが、より多くの観光客を運ぶように設計されたより複雑なモデルもあり、パトロールと救助サービスによって使用されます。

ポーランドでは、エアボート (一般に「リード」としても知られています) は、小規模なものがほとんどです。 これらは、植物だけでなく汚染されたあらゆる種類の水域の優れた代替品です。 それらを使用すると、ほぼ大きな水たまりで泳ぐことができます。 これらのモデルには、一般的な航空機エンジン (内燃エンジンと電気エンジン) が装備されています。 後者には、一方向レギュレータを使用できるという利点もあります。

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