装甲車EhrhardtBAK（Ballon-Abwehr Kanone）
装甲車EhrhardtBAK（Ballon-Abwehr Kanone）装甲車の最初のモデルは、XNUMXつのコピーで作成されました。
後部に開いたセミタワーに50mmの毛皮「ラインメタル」を備えた装甲車「エルハルト」VAK。
1906 年に Zela-Saint-Blazy の Erhardt 社によって開発された装甲車 Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - 対空圧銃) は、ドイツで作成された最初の装甲車両であり、一連の戦闘の最初のものでもありました。このタイプの車両。 装甲車には 50 mm の速射砲が装備されており、敵の気球に対処するように設計されていました。
エンジンコンパートメントよりもはるかに広い有人コンパートメントには、制御コンパートメントと戦闘コンパートメントが含まれていました。 船体の側面にあるドアから入ることができました。これは、制御コンパートメントの領域にあり、船尾に向かって開いています。 敷居がかなり高かったので、本体下のフレームに木製のフットボードを取り付けました。 船体の傾斜した正面シートにあるXNUMXつの長方形の開いた窓は、地形を観察するのに役立ちました。 船体の両側には、装甲ダンパー付きの窓もXNUMXつありました。
制御コンパートメントの上の船体の高さは船尾の高さよりも低かった - この場所には後部に半砲塔があり、銃身の長さが50口径の30-mmラインメタル大砲があった。 ガンが取り付けられたマシンは、最大仰角70°の垂直面でターゲットに向けることを可能にしました。 さらに、大砲から地上目標に向けて発砲することができました。 水平面では、装甲車の縦軸に対して±30°のセクターで誘導されました。 大砲の弾薬には、100 mm 口径の 50 発の弾丸が含まれており、これらは車体の特別な箱で輸送されました。
1906年、ベルリンで開催された第7回国際自動車展示会で、モデルが公開されました。 1910年後、開いた非装甲車両が登場し、4年に、Ehrhardtは同様のシステムを開発しましたが、すでに全輪駆動（4×65）で、バレル長35口径のXNUMXmm対空砲で武装していました。
65mmの対空砲を搭載した全輪駆動トラック「Erhardt」. ダイムラーは 1911 年に船体の大部分を装甲することで VAK を改良しました。 装甲車「Erhardt」VAK は大量生産されませんでした。 同じ頃、ダイムラーは気球と戦う機械の製造も開始しました。 最初のモデルは 77 mm クルップ砲を装備し、四輪駆動もありましたが、装甲保護はありませんでした。
Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）プラットフォームトラック（「Dernburg-Wagen」）、7.7 cm L / 27 BAK（気球防衛大砲）（Krupp） 1909 年、ダイムラー社は、バレル長 4 口径の 4 mm クルップ大砲を搭載した全輪駆動 (57 × 30) シャーシをベースにした新しい車両をリリースしました。 それは開いているが、すでに円形回転の装甲塔に設置されていたため、気球で発砲するのに十分な仰角が銃に提供されました。 部分的な装甲が居住可能なコンパートメントと弾薬を保護しました。 第一次世界大戦に参加した装甲車「K-Flak」は、当時のダイムラー社の最高の戦闘車両の 8 つでした。 それは、60〜80馬力の4気筒エンジンを搭載した、重さ1915トンの車でした。 トランスミッションはXNUMX速で前進し、XNUMX速で後退することができました。 "Erhardt" は、XNUMX 年モデルの装甲車のシャシーに基づいて、同様の EV/XNUMX マシンを作成することで対応しました。 ソース：
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20 世紀初頭、ヨーロッパのほとんどすべての主要国の軍隊は、装甲車両の使用を実験し始めました。 1905 年、プロイセン軍はオーストリア製のダイムラー全輪駆動装甲車を初めて知りました。 それにもかかわらず、ドイツ軍司令部は彼に興味を示していませんでしたが、軍事試験を実施するために、メルセデス車のシャーシに搭載されたかなり原始的な装甲車両をダイムラー社に注文しました。 同じ時期に、ドイツのデザイナーであるハインリッヒ・エアハルトは、気球と戦うことを目的としたエアハルト・ドゥコーヴィルのシャーシに搭載されたラインメタル軽機関銃を軍隊に導入しました。
参考のために。 「キャノンキング」として知られるハインリヒ・エールハルト博士（1840-1928）は、独学のエンジニア、発明家、起業家であり、会社に彼の名前を付けました。 彼の主なメリットは、1889年にライン川の機械およびエンジニアリング工場が設立されたことです。この工場は、後にドイツの最大の軍産複合体「ラインメタル」になりました。 1903年、エルハルトは故郷のテューリンゲンの町セントに戻りました。 彼が小さなワークショップを改造したブレイジーは、1878年に自動車の生産のためにオープンし、当時の要件を満たすシンプルで耐久性のあるトラックを専門とするハインリヒエールハルトオートモービルヴェルケAG社を設立しました。 これにより、ラインメタル社に武器を装備して軍隊に供給することが可能になりました。 第一次世界大戦の初めまでに、同社は、3,5〜6,0馬力のエンジンを搭載した45〜60トンの積載量の軍用車両を提供しました。 とチェーンドライブ。 しかし、彼らは決して主要な軍事製品にはなりませんでした、Erhardtは常に 戦闘車両や装甲車にもっと興味がある.
最初の装甲車は、エアハルトが 60 馬力の 5 気筒エンジンを搭載した軽トラックを製造するために使用したシャーシに基づいて、単一のコピーで製造されました。 車両の車体は単純な箱のような形状をしており、角度と T プロファイルのフレームにリベットで留められたスチール製の装甲の平らなシートで作られていました。 船体と砲塔の予約 - 3 mm、側面、船尾、屋根 - 44,1 mm。 装甲グリルがボンネットのラジエーターを覆い、エンジンルームの壁には空気循環のためにルーバーが設けられていました。 45 kWの出力を持つXNUMX気筒液冷キャブレターエンジン「Erhardt」が、装甲フードの下の車の前に設置されました。 装甲車は舗装された道路を最高速度 XNUMX km/h で移動できました。 エンジンからのトルクは、単純なチェーンを使用して駆動輪に伝達されました。 まだ大きな目新しさである空気入りタイヤは、金属製のリムを備えたホイールに使用されていました。
