過去の未来// Vespa Elettrica Test

ベスパは、特に戦後のヨーロッパへの簡単で手頃な輸送手段を提供した1946年XNUMX月以来、信頼性の高い二輪乗用車でした。 何年にもわたって、私たちはそれの多くのバージョン、最新の、電気的で、環境に優しく、そして炭素のない社会を見てきました。

Primoжманrman、PetrKavчиi。

ベスパと言えば、その数は印象的です。 od 1946で 彼らはそれらを売りました 19 100万..。 XNUMXおよびXNUMXでは、輸送の必要性からステータスシンボルおよび最初のグローバルモビリティブランドになりました。 これは、いくつかのファッションアクセサリーとライフスタイルのために、すべてのスクーターの祖先です。 彼女のような一般的な用語「ベスパ」が飼いならされたので、外観と概念で彼女に従ったすべての人は単なる模倣者でした。 これは、製品を伝説にします。 ピアジオは昨年XNUMX月にオートバイショーに参加しました。 EICMA ミラノで目新しさを導入しました-電気駆動のベスパ。 多くの人はただ通り過ぎただけで、他の人はそれが時期尚早だと思っていました. フォーストライクはすでに異端です。 ただし、ベスパは常にトレンドに乗っているか、指示されていることさえあります。 中国のシミュレーターはイタリアでの洪水を示しています 電動スクーター、彼女は訪問前に熱心に「スキャン」されました。 彼らは何を見ましたか？

電気の伝説

すでにヨーロッパでXNUMXユーロ強の価格で販売されているVespa電気自動車は、Primaveraモデルをベースにしており、ガソリンモデルではなく、 4キロワットの電気モーター、リチウムイオン電池を搭載した5,4リッターガソリンエンジンの出力に相当します。 バッテリーパックはピアジオ製品です、 バッテリーセルは韓国の会社LG化学と協力して開発されました。..。 始動手順は簡単です。キーを回し、ハンドルの右側にあるスイッチを使用して、XNUMXつの操作モード（パワー、エコ、リバース、さらにはリバース）のいずれかを選択し、選択したモードを確認して待ちます。

まあ、それは起こります-何もありません。 無音、無音。 ガスを入れて、すべてが正常であることを確認し、ベスパがジャンプします。 向かっています。 豊富なTFTカラーディスプレイ とりわけ、画面の中央にバッテリー消費量（パーセント）、エネルギー効率、つまり現在の速度が表示されます。 はい、携帯電話にも接続できるので、ナビゲーションも可能です。 100キロメートルの理論範囲（生涯で80キロメートル） あなたが必要です。 自宅、職場、学校、どこでも220ボルトのネットワークに接続するには、完全に充電するのにXNUMX時間かかります。 それらはおそらくXNUMX回の充電サイクルに耐えます。

トランクには少し牛のような接続ケーブルが隠されています。 パワーモードのベスパが到達 最高速度時速50キロ時速約35キロメートルの速度でペアで、エコノミーモードでは、XNUMX人の乗客で同じくらい引っ張ります。 ただし、道路上ではこれに問題がある可能性があります。 移動する障害物にもかかわらず、市内の一定のトルクのおかげでバスも急激に加速します。 ブレーキをかけるとき、ブレーキにABSが装備されていないとき、横断歩道に近づくときは注意が必要です。ドライバーの声が聞こえず、歩行者は（まだ）エンジンの音に慣れています。

• 基本データ

  売上高： PVGドゥー

  基本モデル価格： 6.300€

• 技術情報

  エンジン： 電気、48 V、ピアジオ、KERS（運動エネルギー回生システム）

  力： 4キロワット

  トルク： 200 Nm

  エネルギー伝達： バッテリー：ピアジオ、LG化学セル

  フレーム： 溶接管セパレーター
  
  
  サスペンション：フロント：油圧式ショックアブソーバー付きシングルフォーク、リアシングルショックアブソーバー。

  ブレーキ： フロント200mmシングルディスク、リア140mmドラム

  サスペンション： フロント：シングルショックアブソーバーフォーク、リアシングルショックアブソーバー

  タイヤ： フロント110 / 70-12、バック120 / 70-11

  成長： 790ミリメートル

  ホイールベース： 1350ミリメートル

  重さ 115キロ

私たちは賞賛し、非難します

自然と生態学的アプローチ

取り扱いが簡単

凹凸のある地面では不安定

時々充電ケーブルに問題があります