BYD: 当社の BYD Blade バッテリーの定格は 3 サイクル、000 (1 万) キロメートルです。

BYD は、常にリン酸鉄リチウム電池 (LFP) に依存してきた中国企業の 3 つです。 現在、メーカーは、これらのセルで構築された BYD Blade バッテリーが 1,2 フル サイクル持続し、XNUMX 万キロメートルを提供すると発表しました。

Так リアル BYD Tang（2021）の航続距離は400キロ？

中国のメーカーは、BYD Tang モデルに言及して、[完全な] 作業サイクル数と走行距離を誇っています。 今年の最新のタンゴは 505 NEDC ユニットを約束しており、これは実際の航続距離で約 340 キロメートルに相当します。 ただし、BYD Blade バッテリーの宣言から、400 キロメートルの範囲 (= 1 / 200) が得られます。これは、結果がマーケティング目的でわずかに変更されたか、NEDC 手順の新しいバージョンが使用されたことを意味する可能性があります - そして BYD Tang. 実際の飛行範囲は 000 ～ 3 キロメートルです。

明らかに、購入者の観点からは、後者の選択肢が好ましいでしょう。 特に車の価格は最も安いアウディ e-tron と同じですから。

BYDはまた、BYD Bladeモジュールレスバッテリーは、セルが物理的に損傷した場合でも、NCA/NCMカソードを備えたセルベースのバッテリーよりもはるかに発火しにくいことを思い出しました。 釘を刺した後のBYD LFPセルの表面の温度はわずか30～60℃です。 また、300度までの加熱や設計（初期）の2,6倍の電力での充電にも耐えます。

Blade バッテリーのセルは幅 96 cm、厚さ 1,35 cm、高さ 9 cm です (そのため、ブレード = ブレードという名前が付けられています)。 BYD バッテリー (2021) ma 電力 86,4kWh そしてそれはそうかもしれない 最大出力110kWを搭載. 充電曲線 30 分でバッテリーの半分 (80 ～ > 30 パーセント) が回復するのと同じくらい良いと言えます。 同じセグメントにあり、同じ容量のバッテリーを搭載した車両であるメルセデス EQC は、同じ速度で充電されます。

中国のメーカーは、上記の 3 回の充電サイクルの後でもバッテリーの劣化は見られませんでした。 市場基準を考慮すると、これは最大 35 パーセントであると想定されます。つまり、走行距離 1 キロメートルで、車のバッテリーは工場出荷時の容量の 200 パーセントを供給することになります。 注目に値するのは、 このようなコースは、ポーランドの状況で80年以上の仕事をすることを意味します。.

これはあなたに興味があるかもしれません：