贅沢の値段

ヨーロッパの 16 か国では高速道路と高速道路の移動は依然として無料ですが、これらの国のリストは年々縮小しています。

ヨーロッパの 16 か国では、高速道路と高速道路の移動は依然として無料です。 残念ながら、国からのポケットドライバーのリストは毎年縮小しています.

ベルギー、ベラルーシ、ボスニア・ヘルツェゴビナ、デンマーク、エストニア、フィンランド、オランダ、リトアニア、リヒテンシュタイン、ルクセンブルグ、ラトビア、ドイツ、ロシア、スウェーデン、ウクライナ、英国は通行料について心配する必要がない国です。 例外はありますが。 たとえば、デンマークやオランダでは、一部の橋やトンネルは有料です。 一方、ポーランド人が最も頻繁に訪れるドイツでは、高速道路網が最も密集しているため、通行料は自動車の運転者だけに適用されるわけではありません。

私たちの南の隣人、つまりチェコ共和国とスロバキアには義務がありますが、高すぎません。 今年の車のスロバキア語の 150 日間のビネットは 16 クローネ (約 15 ズロチ) で、200 か月のビネットは 28 倍の費用がかかります。 今年のチェコ共和国では、最も安いビネットは 300 日間有効で、42 CZK (約 XNUMX PLN) です。 XNUMX か月の旅行の場合、XNUMX クローネ (約 XNUMX ズロチ) を支払います。

ただし、オーストリア経由の旅行の規則と価格は変更されていません。 7,60 日間のビネットは 21,80 ユーロ、XNUMX か月のビネットは XNUMX ユーロです。 オーストリアでは、いくつかのトンネルや風光明媚なルートを通過するには、追加料金を支払う必要があります。

ポーランド人が頻繁に訪れる高速道路の料金が最も高い 1 つの国は、フランスとイタリアです。 どちらの国でも、特定の地域の料金を「ゲートで」支払います。 料金はさまざまです。 その数は、ルートの管理者とその魅力によって異なります。 たとえば、リールからパリまでの A220 高速道路 (12 km) は 300 ユーロ、リヨンからモンペリエまでの 20 km は 12 ユーロです。 フランスでは、トンネルも高価です。モンブランの下の有名なトンネル (26 km 未満) を克服するには、約 360 ユーロを費やす必要があります。 イタリアでは、ブレナー峠からボローニャまでの A22 高速道路 (ほとんどの場合ポーランド人が選択) の 19 km に XNUMX ユーロを支払います。 南イタリアでは価格が少し安く、無料のロットもあります。

毎年クロアチアには多くの高速道路があり、ポーランド人が頻繁に訪れます。 また、区間によっては有料です。 ザグレブからスプリトまでの印象的な高速道路に沿った約 90 キロメートルの旅には、約 XNUMX PLN の費用がかかります。 価格には、このルートの多数のトンネルの通過も含まれています。 興味深いことに、クロアチアの高速道路の入り口は、おそらくヨーロッパで (もちろんポーランド以外では) ズウォティで支払うことができる唯一の場所です。

スペインとポルトガルでは、遠く離れていますが、自動車のポーランド人も来ており、ほとんどの高速道路が有料です (セクションによっては)。

ブルガリアでは今年、課金のシステムが変わりました。 入り口の「料金」はなくなりましたが、ビネットがあります。 毎週は5ユーロ、毎月 - 12ユーロです。 ルーマニアでも同様の制度が導入されているが、ここでも排出ガスのレベルによって料金が異なる。 「乗用車」の 1,80 日間のビネットは、3 ユーロ (車がユーロ II 基準以上を満たしている場合) から 3,60 ユーロ (欧州基準をまったく満たしていない場合) までかかります。 6 日間のビネットの場合、それぞれ XNUMX ～ XNUMX ユーロを支払います。

ビネット システムはスイスでも運用されています。 残念ながら、そこでは 40 スイス フラン (約 PLN 108) 相当の高価な年間ビネットしか購入できません。

特定の国でビネットが必要な場合は、最初のガソリンスタンドで入手することをお勧めします。 理論的には、これはポーランドの PZM オフィスで行うことができますが、場合によっては最大 30% の追加料金を支払うことになります。 「玄関先で」料金が請求される国では、状況はより単純です。クレジットカードまたはその国の通貨を持っていれば十分です。