世界最速の自動車運搬船、チーター・トラスポーター

終わりまで XNUMX代カリフォルニア州イングルウッド出身のレーシングドライバー、チューナー、スポーツカーのセールスマンであるノーマン・ホルトカンプは、 解決すべき大きな問題：彼を牽引していたバンがスピードを上げると、彼がレーシングカーを乗せたトレーラーが不気味に揺れ、振動した。 このため、非常にゆっくりとした運転を余儀なくされ、ガレージから米国のさまざまな競馬場まで移動するのに XNUMX 倍の時間がかかりました。

ノーマンは大の車愛好家で、頻繁に、そして喜んで車で行きました。 ヨーロッパへの旅行 F1世界選手権をフォローしてください。 彼が旧大陸で、メルセデス 300 S のシャーシをベースに構築された高速自動車運搬船、ブルー ポルテント メルセデスの光景に「目がくらんだ」のです。シュトゥットガルトの会社は、この船で伝説の 300 SLl レーシング カーをヨーロッパのサーキットに運びました。 。 

飛行機のように

ノーマンはアメリカに戻るとすぐにガレージで仕事を始めました。 友人のデザイナーと一緒に デイブ・ディール （現在は自動車業界に特化した漫画の有名なデザイナー）彼が開発したもの 最初のスケッチ。 その後、ゼネラルモーターズは新しいシボレーのピックアップキャブを購入しました。 ロード丸みを帯びたフロントガラスを備えた彼は、それを古いメルセデス・ベンツ 300 S の頑丈なフレームに取り付けました。

残りの建設は有名な建築家に委託されました。 建設会社トラウトマン＆バーンズ ロサンゼルスは、エルカミーノのフロントの光学グループのみを残しつつ、車に心地よい外観を与えました。 丸いアルミニウムの注ぎ口; 側面の空力デザインは航空機の胴体に似ていました。

妊娠XNUMXヶ月

トラウトマン＆バーンズはまた、車の安定性を高めるために、ホイールベースをディールのオリジナル設計の 94 インチ (2.336,8 mm) から 124 インチ (3.149,6 mm) に延長しました。 ホルトカンプはエンジンとして実績のあるエンジンを使用しました。 V8「スモールブロック」シボレーフロントアクスルの後ろに取り付けられています。 サスペンションは高貴なポルシェ由来のものでした。 1961 年末、ちょうど 9 か月の「熟成」を経て、小型の機械式フランケンシュタインが完成し、明らかに航空機グレードのメタリック グレー塗装で報道陣に披露されました。

シボレー V8 エンジン

しばらくの間、ホルトカンプのレーシングカートランスポーターの名前が変更されました Cheetah（チーター）トランスポーター その速度特性は、雑誌に掲載された詳細な記事のおかげでも有名になりました。 61年XNUMX月発行、Car & Driver マガジンも美しいカラーの表紙を飾りました。

Cheetah Trasporter は、その外国のインスピレーション源に決して劣るものではありませんでした。 格納式プラットフォームのおかげで、彼は荷物を積み込むことができました レーシングカー 広々としたバックフロアで。 強力なシボレー V8 エンジンは、車を時速 112 マイルまで推進することができました。 または180 km/h、対照的に ポルテントブルー さらに驚異的なスピードで登場したメルセデス・ベンツ（車両としては） 毎時170キロ.

産業の発展がない

証拠はありません 他のモデル たとえノーマン・ホルトカンプの夢だったとしても、チーター・トランスポーターには確かに彼のプロジェクトの産業発展が含まれていました。 Car & Driver マガジン自体の記事 発売のお知らせ Cheetah Transporter、推定小売価格は 16 ドルです。

約XNUMX年とXNUMXキロメートルを経て、ホルトカンプの旅はその時までに最も重要なものの一つとなっていた。 ディーラーとコンパイラー 米国のポルシェとフォルクスワーゲンが友人と同僚の売却を決定 ディーン・ムーン、当時すでに最も有名なホットロッドチューナーのXNUMXつであるチータートランスポーター。

壊滅的な地震

まず、ディーンは自動車部品と改造会社であるムーニーの有名な目を車のすでに美しいノーズに適用しました。 1971 年、Moon は車の古いドラム ブレーキをより現代的で機能的なものに交換することを決定しました。 ディスクブレーキ。 そこでチータートランスポーターはサンフェルナンドのハースト・エアハート専門ワークショップに送られることになった。

残念なことに、同じ日にカリフォルニアのサンフェルナンドバレーが崩壊しました。 破壊的な地震。 そのため、チーター・トランスポーターの大部分はハースト・エアハート作業場の瓦礫の下に放置された。 車の残骸は、1987年にディーン・ムーンが失踪するまでサンフェルナンドのガレージに放置されたままだった。

ムーンアイズは自動車アフターマーケットの巨人となり、ディーン ムーンの資産の多くが競売にかけられました。 ボロボロのチータートランスポーター。 という名前のコレクターが獲得した奇妙な車 ジム・デグナン 彼はそれを修復し、約2006年間保管しました。 XNUMX 年、チーターは特殊装備のコレクターによって購入されました。 タンパのジェフ・ハッカー、 フロリダにて。