チェコ共和国は装甲車両と大砲を近代化します
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2003 年、チェコは徹底的に近代化された T-72M1 戦車、T-72M4 CZ を採用しました。 後継機は2025年以降にラインナップされる予定だ。
ワルシャワ条約機構時代、チェコスロバキアは重要な武器生産国および輸出国であり、チェスコスロベンスカ・リドヴァ無敵艦隊はワルシャワ条約機構の重要な勢力であった。 XNUMXつの独立国家に分裂した後、ブラチスラヴァとプラハは、一方では軍隊の数、国家装備、防衛予算を削減し、他方では自国の防衛産業に大量の発注を行わず、この可能性を大幅に浪費した。
今日に至るまで、チェスケ無敵艦隊の主な兵器は、ほとんどのカテゴリーにおいてワルシャワ条約機構の装備であり、時には近代化されています。 しかし数年前、それを従来よりも大幅に新世代兵器に置き換える取り組みが行われた。 これは、新型 MBT、歩兵戦闘車、自走砲システムのほぼ並行した調達プログラムによって証明されています。
ベースタンク
チェコ共和国は、新たに創設された 54 両間の兵器と装備の分割の一環として、T-55/72 および T-543 戦車の大規模艦隊 (さまざまな改良型の T-72 が 414 両、T-54/T-55 が XNUMX 両) を継承しました。ほとんどはソ連のライセンスを受けて国内で生産された。 それらのほとんど - 最初は T-54/55、次に T-72 - は世界中の受取人に販売されるか、最終的には冶金炉に送られました。 すぐに、最新の T-72M1 車両のみを運用し、近代化することが決定されました。 このようなプロジェクトは、ヴィシュコフのヴォジェンスキー技術研究所 (陸上部隊研究所) によって開発された要件に基づいて、チェコ・スロバキア連邦共和国の時代に開始されました。この要件では、火力の向上が優先され、その後に火力の向上が必要であることが示されました。装甲が増加し、最終的にはトラクション特性が向上します。 1993 年までに仮定は改良され、プログラムにはコード名「モデルナ」が与えられました。 当時、その枠組み内の研究開発作業は、チェコとスロバキアの企業、ZTS Martin、Novy Jicin の VOP 025、Trencin の VOP 027 によって共同で実施されました。 しかし、この計画では意見が分かれ、T-72M2 モデルナ戦車は最終的にスロバキアで製造され、試作車のままとなりました。 チェコ共和国では、T-72M2 の開発が独自に継続され、1994 年に は、72 台のスタジオ車両を紹介しました。72 台は Dyna-1 動的保護 (T-15M580D) を搭載し、もう XNUMX 台は Sagem SAVAN-XNUMXT 射撃管制システム (パノラマ指揮官用デバイス SFIM VSXNUMX を搭載) を搭載しました。 同年、353 両の戦車を近代化することが決定されました。 利用可能なすべての T-72M1 のうちの XNUMX つであり、プロジェクトにはコード名「Vetra」が与えられました。 数年間の実装といくつかのコンセプトと 1 つのプロトタイプの構築を経て (P72 - W-3TC エンジンを搭載した T-46M2、シュコダによって近代化され、72 つのターボチャージャーを搭載)、P4 - Perkins Condor CV 12 TCA エンジンを搭載した T-1997MXNUMX) XNUMX年に。 VOP 025 では、T-72M4 TsZ の最終構成が作成されました。これには、新しい射撃管制システムの設置、追加の装甲、新しいエンジンとギアボックスを備えた発電所の使用が含まれます。 しかし、その後問題が発生しました。近代化が計画されていた戦車の一部だけを完全な標準に引き上げる必要があり、残りはボロボロになるだけでした。 もちろん、その理由は資金不足でした。 すでに 2000 年 140 月、国家安全保障・国防会議の決定により、近代化車両の数は 2002 台に削減され、XNUMX 年に納入が開始される予定でした。 非公式には、このプログラムの費用は 500 億米ドルと見積もられていましたが、わずか約 XNUMX 億米ドルでした。 この金額の 30% はチェコ企業からの注文に割り当てられるべきでした。 最終的には、2002 年の政治家によるその後の決定 近代化改修中の戦車の数を 35 両 (当時は 33 両) に削減しましたが、これらの目的のための資金は主に退役した T-72 の売却を通じて獲得する予定でした。 最終的に、VOP 2003 は、2006 年から 025 年の間に、広範な T-30M72 CZ-V 通信機能を備えた 4 つのコマンド バリアントを含む、72 両の T-4MXNUMX CZ 車両のみを AČR に納入しました。 XNUMX 台の戦車をアップグレードするのにかかるコストは膨大で、最終的には約 XNUMX ドルかかりました。 4,5万ユーロ（2005年価格）でしたが、近代化は非常に大規模でした。 この戦車はイスラエルのニムダ社から、出力 12 kW/1000 馬力のパーキンス コンドル CV736-1000 TCA エンジンを搭載した発電所を受け取りました。 オートマチック油圧機械式トランスミッション Allison XTG-411-6。 確かに、これは（強化されたサスペンションと組み合わせて）非常に優れた運転特性を提供しました（最大 61 km/h、後進速度 14,5 km/h、0 ～ 32 km/h 加速 8,5 秒、比出力 20,8 km/t）、現場での動作条件が劇的に改善されました（XNUMX 時間以内のユニット交換）。戦車後部の大規模かつ高価な再建。 装甲はチェコ製 Dyna-72 動的保護モジュールで強化されました。 内部の保護も改善されました。PCO SA の SSC-1 Obra レーザー警報システム、大量破壊兵器に対する REDA 保護システム、Deugra 防火システム、および数種類の追加地雷トロールなどです。 イタリアのガリレオ・アヴィオニカ社 (現レオナルド社) の TURMS-T 火器管制システムのおかげで火力が向上し、ハンターキラーモードで動作しました。 また、スロバキアの企業KONŠTRUKTA-Defence社の新型対戦車弾APFSDS-T as125/EPpSV-97も発表され、540mの距離から2000mm RHAを貫通できる（BM-1,6と比較して15倍）。 . 主砲、安定化システムの交換が拒否され、砲塔駆動装置が部分的に近代化されただけにもかかわらず、最初の発射体が目標に命中する確率は 65 ÷ 75% に増加しました。 リアビューカメラ、診断システム、地上ナビゲーションシステム、新しい通信機器など、多くの追加機器も使用されました。
2006 年から 2007 年にかけて、72 台の VT-4B 保守車両が VOP 025 で VT-72MXNUMX TsZ 規格に近代化され、近代化された戦車と一体化されました。
