大きいほど良い：過去と現在の最大の車

1960 年代と 70 年代には、史上最大の自動車がいくつか誕生しました。 ほとんどのバイヤーが巨大なランドヨットだけを望んでいたため、当時製造されたアメリカの車はサイズが大きくなり続けました. 当時、18 ドア クーペの全長は XNUMX フィートを超えていました。

石油危機以降、巨大車の需要は大幅に減少しましたが、大型車の市場は依然として存在しています。 世界中の自動車メーカーは、北米の顧客を満足させるために巨大な SUV やピックアップ トラックを開発しています。 これらは、過去と現在の両方で、これまでに製造された最大の車です。

コンクエストナイトXV

コンクエスト ナイト XV は、お金で買える最も恐ろしい乗り物の XNUMX つかもしれません。 このクレイジーな SUV は完全に装甲されており、VIP を安全に運ぶか、同じようにクレイジーな所有者が日常的に使用できるように設計されています。 彼の鎧は、銃声や強力な爆発から乗客を守ることができると報告されています。

このモンスターは、フォード F550 大型ピックアップ トラックに基づいています。 ナイト XV は、体長約 20 フィート、重さ約 5.5 トンです。 価格は500,000万ドルから。

クライスラーニューポート

Newport は、1940 年代にスタイリッシュなダブルカウルの長椅子として初めて市場に導入されました。 1981 年から 11 年間の中断を経て、1950 年まで市場に出回っていました。 1965 代目のニューポートは、18 年にクライスラー史上最も重い車としてデビューしました。 また、長さはXNUMXフィート以上あります。

ニューポートの巨大なサイズとボンネットの下の巨大なビッグブロック V8 は、73 年の燃料危機後の売り上げには貢献しませんでした。 販売が激減し始め、80年代初頭にモデルは廃止されました。

キャデラックエルドラド

愛されているキャデラック エルドラドほどアイコニックなアメリカ車はほとんどありません。 この豪華なランドヨットは、50 年代初頭に初めて市場に登場し、半世紀にわたって継続的に生産されてきました。

サイズに関しては、エルドラドは 70 年代前半頃にピークを迎えました。 それまでに、この壮大な第 18 世代のエルドラドは、体長 2.5 フィートまで成長していました。 8.2トンの重さだったので、巨大な8リッターV235エンジンはいくらか正当化されました。 ただし、XNUMX 馬力しか発生しませんでした。

次の陸上ヨットは、オールズモビルがこれまでに製造した最大の自動車でした。

オールズモビル ナインティーエイト

60 は、70 年代から 70 年代にかけて、アメリカのバイヤーが巨大なランド ヨットに夢中だったことをさらに証明しました。 7.5 年代初頭に導入された第 8 世代は、ボンネットの下に 320 馬力の巨大な XNUMX リッター VXNUMX エンジンを搭載していました。

この強力な鋼片も非常に大きかった。 1974 年から 75 年の間に製造されたユニットは、それらすべての中で最も長く、合計で 232.4 インチにもなりました。 今日まで、これまでに製造された最大のオールズモビルのままです。

ハマーH1

H1 はハマーの最初の量産車であり、控えめに言ってもクレイジーでした。 それは本質的に軍用ハンビーのストリートバージョンでした。 H1 のボンネットの下には、ガソリンまたはディーゼルで動く巨大な V8 エンジンがありました。 その発電所は、そのひどい燃料効率ですぐに有名になりました。

H1 の寸法も同様に法外です。 この巨大なトラックの幅は 86 インチを超えます。これは、ハマーが戦車やその他の軍用車両が残したトラックに収まる十分な幅が必要だったためです。 H1 の長さも 184.5 インチまたは 15 フィート以上あります。

リンカーンナビゲーターL

ナビゲーターは、90 年代後半に初めて市場に登場したフルサイズの高級 SUV です。 車はフォードの子会社であるリンカーンとして販売されています。 この SUV の最新の第 2018 世代は XNUMX 年モデルでデビューし、すぐに世界中の見出しになりました。 更新されたナビゲーターは、以前のどのナビゲーターよりも豪華でモダンです。

ベースのNavigator SWBは全長210インチとかなり長い。 ロング ホイールベース バージョンは、全長が 12 インチ長くなるため、まったく別のゲームになります。 基本的に、ナビゲーター L は、現在購入できる最大の車の XNUMX つです。

ダッジチャージャー

悪名高い第 1975 世代の充電器は、8 年に市場に登場しました。 控えめに言っても、ほとんどのマッスルカー愛好家を感動させませんでした。 この車は、その前任者ほど筋肉質には見えませんでした。 強力な V400 エンジンはなくなり、第 XNUMX 世代で提供された最大のエンジンは XNUMX 立方インチの V-XNUMX でした。

この車両は、自動車史上最悪の格下げの 18 つと見なされています。 しかし、この恐ろしいクーペは非常に長かった。 長さは3フィートでした！ ダッジがデビューからわずかXNUMX年でモデルを廃止したのも不思議ではありません。

フォードエクスカージョン

エクスカーションはまさに主流のSUVでした。 フォードは、このモデルを 1999 年モデルとして市場に投入しました。 彼のアイデアは、トラックの荷台に搭載された広々としたボディであるシェビーのサバーバンに非常に似ていました。 実際、エクスカーションは大型ピックアップ トラック F250 のフレームをベースにしています。

エクスカーションはピックアップ トラックよりもさらに大きく、長さは 20 フィート近くありました。 その巨大なボディのおかげで、エクスカーションは最大 9 人の乗客を収容でき、さらにトランクには約 50 立方インチの貨物スペースがありました。 実用性について話します。

シボレー・サバーブ

Chevy はもともと、30 年代半ばにサバーバン ネームプレートを導入しました。 最初のサバーバンは、XNUMX トンのトラックのフレームに実用的なステーション ワゴン ボディを搭載していたため、当時としては画期的でした。 要するに、サバーバンはステーションワゴンの実用性とトラックの耐久性を兼ね備えていました。

225世紀近く経った今でも、サバーバンはシボレーのラインナップの一部です。 この巨大な SUV の最新の第 8 世代は、全長 XNUMX インチです。 Suburban には VXNUMX エンジンが標準装備され、Duramax ディーゼル オプションも用意されています。

GMC ユーコン デナリ XL

ユーコンはもともと、90 年代初頭に市場に登場したシボレー サバーバンの改良版としてスタートしました。 しかし今日、ユーコン デナリ XL はシボレーよりわずかに背が低く、わずかに再設計され、別のエンジンが搭載されています。

GMC ユーコン デナリ XL の長さは 224.3 インチで、サバーバンの 224.4 インチと大差ありません。 サバーバンの 5.3 リッター V8 の代わりに、ユーコンはボンネットの下により強力な 6.2 リッター V8 を搭載しています。 その 420 馬力のモーターは、この 3 トンの怪物を確実に動かすのに役立ちます。

国際 CXT

International は 2004 年にこの巨大なトラックをリリースしました。 それは確かにピックアップ愛好家の夢でした。 CXT は、それまで市場に出回っていたどの製品よりも大きくてクレイジーでした。 約 115,000 ドルの開始価格で XNUMX 年間しか販売されませんでした。

CXT は 7 トンの巨大なトラックで、街中を簡単に運転できたはずです。 重量は約 7 トン、全長は 21 フィートを超えます。 CXT の後ろには、フォード F-550 スーパー デューティーから借用したピックアップ トラックのボディがあります。

ベントレー マルサン EWB

強力なロールス ロイス ファントムだけが、英国で製造された巨大な高級車ではありません。 実際、ベントレー ミュルザンヌのロング ホイールベース バージョンは、全長がほぼ同じです。 なんと229インチ、または19フィート強です。

ロールス ロイスとは異なり、ベントレーはラインナップの中で最大の車に動力を供給するために 8 気筒エンジンを選択しました。 ミュルザンヌV506エンジンの最高出力は60馬力。 その結果、この巨大なリムジンは約 7 秒で時速 XNUMX マイルまで優雅に加速できます。 結局のところ、これはスポーツカーではありません。

次の車両は、現在フォードが提供している最大の SUV になります。

ロールスロイスファントム

フラッグシップのロールス・ロイス ファントムほど印象的な車はほとんどありません。 この象徴的なリムジンは、追加料金なしで 450,000 ドルを超えるため、ファントムは超富裕層のお気に入りのオプションの XNUMX つとなっています。

最新のファントムのロング ホイールベース バリエーションは、全長 20 フィート弱です。 この高級車は必ずしも軽量ではありません。 実際、重さは約3トン。 重い重量にもかかわらず、ファントムは 60 馬力の V5.1 パワープラントのおかげで、563 秒で時速 12 マイルに達することができます。

シボレー インパラ

インパラはアメリカ車の真のアイコンとなっています。 この美しいフルサイズの車は、1958 年に初めて市場に登場し、わずか数年でシボレーのベストセラー車の 80 つになりました。 Impala は 90 年代半ばまで継続的に生産され、その後 2000 年代と XNUMX 年代にそれぞれ XNUMX 回復活しました。

50 年代後半、インパラは購入者が選択できる最高の通勤車の 8 つでした。 ボンネットの下に強力な V2 を搭載し、独特のスタイルを持っていました。 それらの車も巨大でした！ 実際、初期の XNUMX ドアのシボレー インパラの全長は約 XNUMX フィートでした。

フォード エクスペディション MAX

エクスペディション MAX は、フォードが現在提供している最大の SUV です。 それは正確に小さい車ではありませんが、エクスペディション MAX は、リストにある古い車ほど大きくはありません。 実際、フォード エクスカーションよりも XNUMX フィート短いです。

Excursion と同様に、Expedition MAX は、ベストセラーの Chevrolet Suburban と競合するために市場に参入しました。 この長い SUV の長さは 229 インチまたは 19 フィートです。 標準で最大8人まで乗車できますが、バイヤーはXNUMX列目のバケットシートを選択して、座席数をXNUMXつ減らすことができます。

巨大な古典的なフォードが近づいています。

クライスラー タウン アンド カントリー

Mopar の熱烈なファンなら、オリジナルの Town & Country ゲームについて聞いたことがあるかもしれません。 1989 年にクライスラーのミニバンがデビューする数十年前、自動車メーカーはスタイリッシュなステーション ワゴンに同じネームプレートを使用していました。 また、フェイクウッドのパネルではなく、天然木の要素を使用した最初の車の XNUMX つでもありました。

ワゴンの寸法は印象的なままでしたが、本物の木の要素は最終的に70年代にフェイクウッドに置き換えられました（ここに描かれているウッディスタイルは1949年に廃止されました）. 実用的なTown & Countryの全長は約19フィートです。

キャデラック·エスカ​​レード

Escalade は、General Motors が販売する Chevrolet Suburban の別の更新バージョンです。 シボレーや GMC の兄弟車とは異なり、エスカレードはより豪華な体験をお約束します。 この巨大な SUV は高級なインテリアを備えており、より安価なモデルよりもさらにハイテクな安全性と快適性を備えています。

最新のエスカレードは、前述の GMC ユーコン デナリ XL と同じ 420hp 6.2L V8 エンジンを搭載しています。 全長は 224.3 インチで、ユーコンとまったく同じで、シボレー サバーバンよりも XNUMX 分の XNUMX インチ短い。

キャデラック フリートウッド XNUMX スペシャル B ランク

古い車のファンは、60 年代から 70 年代前半の車が巨大だったことをよく知っています。 典型的な例は、キャデラック フリートウッド シックスティ スペシャル ブロアムです。 このフルサイズのセダンはなんと 19.5 フィートに達します。

当時、ほとんどすべてのアメリカ車には巨大なガソリン エンジンが搭載されていました。たとえば、フリートウッド シックスティ スペシャルに搭載された 7 V 型 8 気筒エンジンです。 この高級セダンには、エアバッグや自動レベル コントロールなど、当時最も豪華な快適装備もいくつか装備されていました。

フォードサンダーバード

フォード シェビー コルベットに代わる象徴的なサンダーバードは、1972 年に大きな打撃を受けたと言っても過言ではありません。 全体的なデザイン言語は劇的に変化し、多くの購入者は控えめに言っても不満を抱いています.

それでも、第 19 世代のサンダーバードは、今日の基準からすれば依然としてクールなクラシックカーです。 全長は7.7フィート以上！ また特筆すべきは8リッターV90エンジン。 販売数は、デビューから XNUMX 年後にピークを迎え、その後急落を続けています。 最愛のサンダーバードを再設計して販売を押し上げようとするフォードの試みは報われなかった。 XNUMX年代後半に、モデルは廃止されました。

ロールスロイス カリナン

ロールス・ロイスは、2018年モデルで最初のSUVである巨大なカリナンをリリースしました。 ファントムやゴーストと同じプラットフォームを共有しているが、全体のサイズは英国の自動車メーカーが提供する他のどの車両よりも大きい。 実際、重さは約 3 トン、長さは 17 フィートです。

カリナンのボンネットの下には、6.75 馬力の 12 リッター V563 エンジンが搭載されています。 ただし、高級品は低価格ではありません。 このオーダーメイドの SUV は、オプションを除くと 325,000 ドルからです。

メルセデス・ベンツ G63 AMG 6X6

米国のバイヤーは常に非常に大きな車のファンでしたが、ヨーロッパの自動車メーカーも長年にわたってクレイジーな作品をかなりの割合で所有してきました. 典型的な例は、メルセデス・ベンツ G63 AMG 6X6 です。

このばかげたピックアップは、基本的には、G ステーション ワゴンの 20 輪ロング ホイールベース バージョンであり、大きなピックアップ プラットフォームを備えています。 これは間違いなく、メルセデス・ベンツがこれまでに販売した最もクレイジーな車の 4 つです。 長さは約 8 フィート、重さは 600 トンを超えます。 さらに、約XNUMX馬力の巨大ツインターボVXNUMXエンジンを搭載。

ランボルギーニ LM002

ウルスはランボルギーニ初の SUV ですが、ランボルギーニが大型車に挑戦したのはこれが初めてではありませんでした。 実際、002 年代半ばの LM80 は、その精神的な後継者よりもさらにクレイジーだった可能性があります。 1993年まで販売されていました。

LM002 は、伝説的なカウンタック スーパーカーから借りてきた、轟音を立てる V12 エンジンを搭載した巨大なトラックでした。 LM002 はかなり威圧的に見えますが、リストにある最長の車とはかけ離れています。 その全長はわずか16フィート弱です。

メルセデス・マイバッハ S650 プルマン

メルセデス・マイバッハ S650 プルマンが街中をクルージングしているのに出くわしたことがあるなら、後ろに座っている人が誰であれ、大きな違いを生む可能性が十分にあります。 結局のところ、誰もが 850,000 万ドルの S クラスを購入できるわけではありません。

この信じられないほどかさばるリムジンは、標準のリムジンが十分に豪華でない場合に備えて、S クラスの絶対的な頂点です。 S650 プルマンの全長は 255 フィートを超えているため、VIP 乗客のための十分なレッグルームがあります。

テラダイン・グルカ

Terradyne Gurkha は、前述の Conquest Knight XV の安価な代替品です。 費用は「わずか」約280ドルです。 その見返りとして、購入者は 000 リッターのターボチャージャー付き V6.7 ディーゼル エンジンを搭載した大型の装甲トラックを手に入れます。 バイヤーは、非常に高性能なオフロード タイヤか、最高速度 8 mph に達するパンク タイヤのセットから選択できます。

グルカは、市場で最大の車の 20.8 つでもあります。 その長さはなんとXNUMXフィートに達します。

メルセデス・ベンツ・ウニモグ

ウニモグは、間違いなくヨーロッパで作られた最高の商用車です。 当初、農家を支援する農業機械として設計された最初の Unimog は、第二次世界大戦の直後に発売されました。 その後、この巨大な車はあらゆる産業で使用される実用的なモンスターに変わりました。

今日では、Unimog が消防車、軍用車両、さらには民間のピックアップ トラックに改造されているのを見ることができます。 これは、私たちのリストの中で最も長くも幅も広いマシンではないかもしれませんが、間違いなく最も強力なマシンの XNUMX つです。

日産アルマダ

北米市場で成功するために、日産はアメリカのバイヤーが気に入る大型のSUVを作らなければなりませんでした。 アルマダはその仕事にぴったりでした。 この巨大な SUV は、2004 年のデビュー以来、北米でしか販売されていません。

Armada は 2017 年モデルで完全に再設計されました。 第 8 世代は、ボンネットの下に V210 エンジンを搭載し、優れたオフロード性能を備えた日産パトロールをベースにしています。 また、長さはほぼXNUMXインチです。

リンカーンコンチネンタル

アメリカで最も人気のあるランド ヨットの歴史は、1930 年代後半にさかのぼります。 1940 年、リンカーンは初代コンチネンタルを発表しました。この高級クーペは、すぐにほとんどのアメリカ人の夢の車になりました。 生産は 2020 年モデルまで継続されましたが、その間にいくつかの一時停止がありました。

1970 年に発売された第 230 世代のコンチネンタルは、その中でも最も魅力的なモデルの XNUMX つです。 この巨大な巡洋艦の全長はほぼ XNUMX インチで、すべての乗客に十分な足元スペースを提供しました。

ダッジ ロイヤル モナコ

一部の自動車愛好家は、多くの古典的なアメリカ映画でこの巨大なセダンを認識しているかもしれません。 たとえば、ブルース ブラザーズの警察インターセプターはロイヤル モナコでした。 残念ながら、この巨大な車はいくつかのクールな機能とボンネットの下の V8 しか提供していませんでした。

急なヘッドライトや印象的な 19 フィートの長さでは、ロイヤル モナコを救うことはできませんでした。 販売は急落し、最初のデビューからわずかXNUMX年で製造中止となった。

ジェネシス G90L

この洗練された外観のセダンは、韓国では早くも 2016 年モデルで発売されましたが、他の市場の顧客は注文できるようになるまでさらに 90 年待たなければなりませんでした。 しかし、ヒュンダイの高級サブブランドはすぐにヒットしました。 GXNUMXL は豪華で実用的であり、一部の競合他社の数分の XNUMX の価格であるため、これは驚くべきことではありません。

G90Lは、通常のG90セダンのロングホイールベースバージョンです。 基本的に、乗客は増加したレッグルームと後部トランクの十分な貨物スペースを最大限に活用できます。 G90L の長さは約 18 フィートです。

フォード株式会社

このリストは、フォードがこれまでに提供した最大の車である象徴的な LTD に言及せずには不完全です。 彼は燃料危機のわずか数年前の 60 年代半ばにデビューしました。 フルサイズ車は特徴的なスタイリングとボンネットの下の V8 エンジンが標準装備されていました。

このアメリカの自動車メーカーは、長い生産期間を通じてさまざまな LTD ボディ スタイルを提供しました。 ステーション ワゴンはそれらすべての中で最長で、全体でなんと 19 フィートもありました。 セダンはわずかに短く、長さは 18.6 フィートでした。

トヨタ セコイア

前述の日産アルマダと同様に、セコイアは主に北米市場向けに設計された日本の SUV です。 アメリカのバイヤーが大型車のファンであることは周知の事実です。そのため、セコイアは初日からヒットするはずでした。

セコイアは現在、トヨタが生産する最大のSUVです。 長さは 205 インチ強で、5.7 HP の 381L V8 エンジンが標準装備されています。 購入者は、約 50,000 ドルからすべてを手に入れることができます。

リンカーンMKT

MKT は、フォードが提供する最大の車ではないかもしれませんし、リンカーンの子会社が販売する最大の車でさえないかもしれません。 ただし、リンカーン MKT は、同じプラットフォームを共有しているものの、フォード フレックスやフォード エクスプローラーよりも大型でした。

リンカーン MKT は 2010 年モデルでデビューしましたが、ボンネットの下のかなり経済的な 2019 気筒エンジンとユニークなデザインにもかかわらず、販売不振により 207 年以降にキャンセルされました。 その全長はXNUMXインチ強でした。

インペリアル・レバロン

米国のほとんどの自動車メーカーとは異なり、クライスラーは 73 年の燃料危機にうまく対応できませんでした。 ほとんどのメーカーがコンパクトで燃費の良い車の設計に忙しい中、クライスラーは正反対のことをしました。 ブランドは、石油危機が始まったのとほぼ同時期に、最大の車であるインペリアル レバロンを発売しました。

悲惨な時代にもかかわらず、'73 インペリアル レバロン号は実に素晴らしいランド ヨットでした。 また、235インチをわずかに上回りました。 経済危機後の購入者にはあまり適していなかったため、1974 年にはすぐに次の世代に取り替えなければなりませんでした。

プリマスグランフューリー

70 年代の燃料危機の後、アメリカ車のサイズは劇的に縮小しました。 興味深いことに、一部のモデルは他のモデルほど収縮していません。 たとえば、1980 年のプリマス グラン フューリーの長さは、それ以前の世代とあまり変わりませんでした。

燃料危機後のグランフューリーは、当時市場に出回っていたストックカーの中で最も長く走っていた。 その長さは驚異的な 18 フィートまたは 221 インチでした。 その発電所は古い 5.9 リッター V8 で、特にパワフルでも燃費もよくありませんでした。 結局、1989年以降、モデルの生産は中止されました。

インフィニティQX80

QX80は、より豪華な外観といくつかの追加機能が付属していることを除いて、基本的には日産アルマダのバッジを付け直したものです. 彼は2004年にArmadaでデビューしました。 日産と同様に、QX80 は北米市場でのみ利用可能です。

QX80 は Armada と同じ長さです。 ただし、その高品質な仕上げと追加機能により、この SUV は日産よりも少し重くなります。 実際、インフィニティ QX80 の重量は 3 トンにもなります。

ダッジポララ

ダッジのスタイリッシュなポララは、1960 年のデビュー以来、いくつかのスタイリングの変更を経てきました。 最新の第 XNUMX 世代の車のデビューは、このスタイリッシュなフルサイズ車の歴史の中で最も注目すべき変化の XNUMX つでした。

1969年に登場した18代目ダッジ・ポララ。 多くの機械的およびスタイル上の改善に加えて、これまでに製造された最大のポララでもありました。 全長は約73フィート！ 残念なことに、ポララは XNUMX 年の燃料危機で死亡した多くの車の XNUMX つであり、同じ年に製造が中止されました。

ビュイックエレクトラ225

一見すると、Electra には 225 立方インチのエンジンが搭載されていると思われるかもしれません。 50 年代後半に、GM がこの巨大な陸上ヨットを発表したとき、購入者はボンネットの下にあるものよりもサイズに関心がありました。 したがって、エレクトラの名前の「225」は、エンジンのサイズではなく、実際には全長を意味します。

ビュイック エレクトラ 225 は、最大で 233 インチまで測定できますが、ほとんどの場合は 225 インチまたは 18.75 フィートです。 その最も強力な構成で、エレクトラ 225 は 7.5 馬力を生み出す 8 リッターのビッグブロック V370 エンジンを搭載していました。

「マーキュリーコロニーパーク」バン

1960 年代後半、アメリカのステーション ワゴンはこれほど優れたものはありませんでした。 コロニー パークは、3 年から 1957 年以上の長い歴史の中で 90 世代を経てきました。 ステーション ワゴンの需要が減少したことで販売台数が激減し、フォードは XNUMX 年代初頭にこのモデルの製造を中止せざるを得なくなりました。

史上最も美しいステーション ワゴンの 60 つであるだけでなく、コロニー パークは当時入手可能な最長の車両の 220 つでもありました。 ’XNUMXコロニーパークワゴンの全体サイズはXNUMXインチ弱！

アウディA8L

A8L は、豪華なメルセデスベンツ S クラスの代替として発売されました。 ライバルと同様、このアウディ セダンは、非常に静かでスムーズな乗り心地と、ハイテクの安全性と快適性を備えた高級インテリアを特徴としています。 強力な V6 エンジンにより、裕福なオーナーはビジネスミーティングに遅れることはありません。

A8L は、史上最も豪華なアウディの 17 つであるだけでなく、市場で入手可能な最大の現代車の XNUMX つでもあります。 この高級セダンは、長さが XNUMX フィートを超えます。