パティキュレートフィルターの除去の結果: 長所と短所

ディーゼルエンジンを搭載した車のパティキュレートフィルターは、触媒を補完し、排気ガスの不快な臭いを取り除き、その中の有害物質の濃度を低減します。煤の最大90％がパティキュレートフィルターに沈殿し、環境への負担を軽減します。しかし、車の排気システムのこの要素が故障することが起こります。そして、多くのドライバーは、代わりに新しいものをインストールせずにそれを取り除くことを好みます。 AutoVzglyadポータルは、フィルターの有無にかかわらず、実際にどのように優れているかを確認しました。

ディーゼル燃料はガソリンとは大きく異なります。点火の原理が異なり、エンジンの熱負荷が異なり、燃料システムが完全に異なり、「重油」自体の特性だけでなく、その処理にも関連するさらに多くの「and」があります。ディーゼルエンジンによる。

他の内燃機関と同様に、ディーゼルエンジンは環境に特別な焦点を当てています。これを行うために、その排気システムには、それを補完する触媒と微粒子フィルターがあります。後者は、ディーゼル灌漑の燃焼中に形成された煤の最大90％を保持します。

しかし、永遠のものはありません。また、最新のパティキュレートフィルターには、クリーニングシステムなどの燃焼（再生）が装備されていますが、さまざまなメカニズムや噴射システムの変更により、排気ガスの温度が上昇し、蓄積された煤が単に燃え尽きると、パティキュレートフィルターは次のようになります。詰まっているか、取り返しのつかないほど失敗します。また、一部のドライバーは、代わりに新しいドライバーをインストールせずに、単にそれを取り除きます。しかし、これは後で何につながりますか？

汚れると、パティキュレートフィルターのスループットが大幅に低下するという事実から始めましょう。これは、次に、車の運転特性とそのパワーに反映されます。車は単に以前の圧力と敏捷性を失います。ただし、それが単なるフィルターである場合は、削除できます。同時に、車の所有者が自分でそれを見るように、パティキュレートフィルターを取り除くための手順には確かなプラスしかありません。

たとえば、新しいフィルターの価格とまったく同じ価格で、財布はより健康になります。作動温度が下がるため、燃料消費量とエンジン負荷が減少します。車は行かなかったので行き始め、自国の自動車工場の門を離れます。また、パティキュレートフィルターを再生する必要がなくなります。

ただし、パティキュレートフィルターの取り外し手順の危険性について話す人はほとんどいません。そしてその間、それはまた否定的な側面を持っています。

第一に、フィルターを取り除くという決定が、車が保証期間中に車の所有者に来た場合、それは単に飛び去ります。さらに、自動車メーカーとディーラーは、保証の対象となる特定のユニットの無料修理を拒否する権利を有します。そして、タービンは、その動作速度が大幅に増加するため、負荷が増加する最初のターゲットになります。

第二に、パティキュレートフィルターの存在はさまざまなセンサーによって監視されます。切り抜くだけで外すと、車の電子頭脳が狂ってしまいます。たとえば、入口と出口の温度と圧力の差を計算できません。そしてそれはエラーを与えるでしょう、あるいは車をサービスモードにすることさえあります。フィルターが汚れたときだけでなく、燃料の消費量に基づいて作動する再生システムでも同じことが起こります。さらに、センサーに変化が見られない場合は、このプロセスを何度も繰り返すことができます。そしてこれには燃料が必要であり、もちろんそれはオーバーランにつながります。そして、一定の高温は、空の排気システムの可能性を残しません-それは燃え尽きます。

第三に、パティキュレートフィルターのない車は自動的に汚染の増加源になります。アクセルペダルを踏むたびに、ひどく臭いがする黒い煙の雲が排気管から逃げ出します。そして、彼らが環境を注意深く監視しているそれらの国では、そのような機械は所有者と彼の財布に多くの不快な驚きをもたらすことができます。そして、これらは決定者を待つ不利な点のほんの一部です。

その結果、パティキュレートフィルターを取り除くための価格が非常に高くなる可能性があると言えます。手順自体はそれを切り取るだけでなく、車の頭脳を操作する必要があるからです。そして定性的に、そしてドライバーとハンマーではありません。さらに、一部のユニットのリソースは、負荷の増加により減少します。一般的に、それは価値がありません。特にこの分野の本当の専門家が言うように、猫は泣きました。